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榮威i6的車門多少錢一個(gè)

榮威RX5 PLUS作為RX5的升級版推出，自上市以來以其全新的品牌形象和設(shè)計(jì)語言廣受好評。為了滿足更多年輕消費(fèi)者的需求，榮威隨即推出了i6的升級版——榮威i6 MAX。新車還采用了家族最新的數(shù)字節(jié)奏設(shè)計(jì)，整體造型更加年輕化，同時(shí)內(nèi)飾和配置也有一定程度的提升。相比外觀和內(nèi)飾的變化，這款新車型在實(shí)用性上是否也有所提升？本期《每日實(shí)操測試報(bào)告》將為您一探究竟。

測試車輛:2020款榮威i6 MAX 300TGI自動涼篷智能駕駛至尊版

官方售價(jià):12.58萬元。

一、功能配置測試

只有榮威i6 MAX的前門配備了無鑰匙進(jìn)入功能。使用時(shí)，需要手動按下門把手上的解鎖按鈕。實(shí)測按鍵響應(yīng)速度很快，解鎖和鎖定過程都非常流暢，沒有失靈和卡頓。但這種按鍵類型的設(shè)計(jì)便利性略遜于感應(yīng)/觸摸操作。

外后視鏡調(diào)節(jié)位于駕駛員側(cè)車門上，采用常規(guī)的按鍵和方向鍵組合設(shè)計(jì)，控制面板有顏色區(qū)分，更方便日常操作。使用時(shí)，通過按鍵選擇要調(diào)整的側(cè)外后視鏡，然后按箭頭鍵進(jìn)行調(diào)整。測得的按鍵反應(yīng)靈敏，沒有延遲或卡頓。功能方面，測試車型除了常規(guī)的電動調(diào)節(jié)和后視鏡加熱外，還提供了電動折疊和自動折疊功能，配置達(dá)到了同級主流水平。

發(fā)動機(jī)罩的開啟開關(guān)位于駕駛員座椅前部的左下方。打開時(shí)需要先扳動開關(guān)，然后從車外抬起發(fā)動機(jī)罩前端的鎖銷。榮威i6 MAX采用手動撐桿，屬于這個(gè)級別的主流配置。測出來的支柱穩(wěn)定性很好，日常使用不會特別費(fèi)力。

二、舒適性配置測試

除入門級車型外，其他榮威i6 MAX車型的主駕駛座椅均支持電動調(diào)節(jié)，測試車型還配備了前排座椅加熱功能，由中控面板中的空調(diào)節(jié)模塊控制。日常操作的便利性尚可。

在主駕駛座的測試中，榮威i6 MAX的駕駛座前后端距離為23.5cm，座椅可調(diào)行程適中，可以滿足大部分駕駛者的使用習(xí)慣。

多功能方向盤支持手動上下前后調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)范圍4.5cm，上下調(diào)節(jié)角度7.5°?？烧{(diào)范圍大，可以適應(yīng)不同身高的駕駛員。

榮威i6 MAX后排座椅配備了兩個(gè)獨(dú)立頭枕，面積較大，支持高度調(diào)節(jié)，可以支撐和保護(hù)后排座椅左右兩側(cè)乘員的頭部。但由于后排座椅沒有配備中央頭枕，中間乘員的頭部無法得到有效的支撐和保護(hù)，設(shè)計(jì)有待改進(jìn)。

中央扶手箱尺寸比較寬，雖然不支持前后和角度調(diào)節(jié)，但是可以為駕駛者的肘部提供一定的支撐。扶手箱表面采用皮革包裹，手感柔軟細(xì)膩，抱枕舒適。

三、多媒體測試環(huán)節(jié)

榮威i6 MAX配備14.3英寸中控屏幕，內(nèi)部搭載斑馬智行金星系統(tǒng)，屏幕尺寸和功能在同級別中優(yōu)勢明顯。多媒體系統(tǒng)延續(xù)了斑馬簡潔的風(fēng)格，主頁面模塊劃分清晰，圖標(biāo)尺寸大，操作簡單。同時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)還支持定制。用戶可以自行下載應(yīng)用和小程序，也可以組合排列各個(gè)模塊。榮威i6 MAX的車載系統(tǒng)不支持蘋果CarPlay和百度CarLife的互聯(lián)互通，但是自帶的斑馬智行系統(tǒng)足夠強(qiáng)大，完全可以滿足日常需求。

通過收音機(jī)菜單頁面中的圖標(biāo)進(jìn)入，界面采用全屏設(shè)計(jì)，頻率開關(guān)和當(dāng)前頻道位于上方位置，中間是手動頻道調(diào)整的滑動軸，底部還提供了收藏的電臺列表。要收藏當(dāng)前頻道，只需點(diǎn)擊屏幕中間的“紅心”虛擬按鈕，操作起來非常方便。除了調(diào)頻收音機(jī)，多媒體系統(tǒng)還配備了網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)功能，以滿足用戶的多樣化需求。

榮威i6 MAX共有4個(gè)USB接口，其中前兩個(gè)USB接口位于中控臺下方中央通道的前端，后一個(gè)USB接口位于后空出風(fēng)口下方。同時(shí)我們也測試了每個(gè)USB接口的電壓和電流。前面兩個(gè)USB接口的電壓和電流分別為5.02V，0.43A，后面兩個(gè)USB接口的電壓和電流分別為5.25V，1.97A與此相比，后面USB接口的充電效率更高。此外，車內(nèi)還提供了12V電源接口，同樣位于中控臺下方中央通道的前端。

榮威i6 MAX搭載深度定制版高德。點(diǎn)擊主頁上的導(dǎo)航模塊或左下角的三角形路徑圖標(biāo)即可進(jìn)入導(dǎo)航。此外，系統(tǒng)還支持語音模糊識別，只需說一句“我要去某個(gè)地方”或“導(dǎo)航到某個(gè)地方”，導(dǎo)航系統(tǒng)就能自動開啟。進(jìn)入導(dǎo)航后，點(diǎn)擊屏幕左上角的藍(lán)色放大鏡圖標(biāo)，或者手動輸入要去的地址。導(dǎo)航系統(tǒng)支持兩種輸入模式:手寫和拼音。手寫輸入時(shí)，字體識別率高，響應(yīng)速度快，整個(gè)過程非常流暢。使用鍵盤輸入時(shí)，虛擬鍵顯示清晰。輸入目的地關(guān)鍵詞后，系統(tǒng)會根據(jù)關(guān)鍵詞快速關(guān)聯(lián)相關(guān)目的地信息。

點(diǎn)擊目的地開始導(dǎo)航后，系統(tǒng)還會提供紅綠燈少、備選、距離最短三種推薦路線。司機(jī)可以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。此外，用戶還可以根據(jù)自己的喜好設(shè)置避開擁堵、高速優(yōu)先、不走高速、免通行費(fèi)等選項(xiàng)。LCD儀器可以在中央主屏幕上顯示導(dǎo)航信息，包括地圖和位置信息。當(dāng)車輛行駛路線出現(xiàn)偏差時(shí)，導(dǎo)航會及時(shí)重新規(guī)劃路線。

四?？罩g的配置測試鏈接

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空的測試，在之前的試駕文章《不想平庸的三好學(xué)生試駕SAIC榮威i6 MAX》中，我們已經(jīng)體驗(yàn)過空的乘坐感受，此次我們將對日常生活中接觸到的同儲物間空的便利性進(jìn)行評價(jià)。

榮威i6 MAX的前儲物間空非常豐富。前門板儲物格分為空，正面設(shè)計(jì)水杯槽。同時(shí)門把手采用后蓋設(shè)計(jì)，可以存放手機(jī)、錢包等隨身物品。前面的杯架位于瓶塞的右側(cè)，里面沒有瓶塞。但由于其相當(dāng)?shù)纳疃龋湃胨亢蟛蝗菀谆蝿?。中央扶手箱?nèi)部容積中規(guī)中矩，配有空可調(diào)出風(fēng)口，可以加熱和冷卻飲料。設(shè)計(jì)的很周到。中央通道可以存放一些大件物品，可以輕松收納書包、雨傘、鞋子等。

后門板的儲物格雖然尺寸略小，但依然配備了獨(dú)立的水杯槽，手柄也采用了后蓋設(shè)計(jì)。但后面的杯架沒有配塞子，深度有限，放入水瓶后容易晃動。另外，前座后面沒有收納袋或網(wǎng)袋。

榮威i6 MAX的后備箱可以在車外手動打開，后備箱內(nèi)部井然有序。兩側(cè)輪拱所占的空空間相對較小。后排座椅支持整體放倒，可以延伸后備箱空。我們還測量了樹干的每日價(jià)值。后備箱開口最大寬度為109cm，開口長度為51cm，后備箱地板與內(nèi)部車頂之間的垂直高度為55cm，后備箱深度為100cm。

動詞 （verb的縮寫）安全配置測試

在車輛前后視力測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)至最低狀態(tài)，實(shí)測數(shù)據(jù)與駕駛員正常使用存在一定偏差，僅供參考。

在測試前視的階段，我們以70cm高的樁筒為參照，然后調(diào)整車距，直到在主駕駛座上可以看到樁筒的上緣。經(jīng)過測試，最終的樁桶和車頭實(shí)測數(shù)據(jù)為213cm，在以往測試的同級別車中處于平均水平。

在后方實(shí)地測試中，樁筒仍然是固定的，然后移動車輛，直到可以觀察到樁筒的上邊緣。實(shí)測距離為1423cm。

測試車外后視鏡視野時(shí)，先讓測試者站在與左右后視鏡垂直10m處，然后開始向左右兩側(cè)移動，直到出現(xiàn)在兩個(gè)后視鏡的最外側(cè)邊緣，測量其橫向距離。然后通過公式計(jì)算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區(qū)越小，反之亦然。

榮威i6 MAX的兩個(gè)外后視鏡均采用普通鏡片，但由于外后視鏡面積較大，視野較為理想。調(diào)整駕駛姿勢。外后視鏡實(shí)測視角左側(cè)29.7°，右側(cè)17°，在同級別測試車輛中處于中等水平。

榮威i6 MAX只配備倒車?yán)走_(dá)。在雷達(dá)感應(yīng)測試中，倒車?yán)走_(dá)可以感應(yīng)到135cm處的后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，每個(gè)蜂鳴器都很清晰。根據(jù)之前的測試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習(xí)慣。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，榮威i6 MAX的連續(xù)蜂鳴器距離為20cm，明顯低于經(jīng)驗(yàn)值，駕駛員需要提前判斷后方障礙物的距離。

除入門級車型外，其余榮威i6 MAX車型均配備360°全景影像功能。全景攝像頭覆蓋范圍廣，配有隨動轉(zhuǎn)向輔助線，方便駕駛員判斷倒車軌跡。遇到狹窄的道路和停車位時(shí)，還可以手動切換攝像頭進(jìn)行不同角度的觀察，讓駕駛員更準(zhǔn)確地查看車輛周圍的情況。但在測試過程中，我們也發(fā)現(xiàn)攝像頭的分辨率比較低，全景圖像周圍的失真有些嚴(yán)重，需要提升畫質(zhì)。

在車輛的日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況。這時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就很重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，外方向盤中心在支撐平面上滾動的軌跡圓的半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機(jī)動性越好。了解你的車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，在轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的時(shí)候就能心中有數(shù)，避免刮蹭。經(jīng)過實(shí)測，榮威i6 MAX的轉(zhuǎn)彎半徑為5.16m，在之前測試的同級別車型中屬于中等偏下水平。每天掉頭要預(yù)留足夠的空房間。

榮威i6 MAX全車四個(gè)車門上方都沒有配備把手，對于行動不便的人來說不太友好。

六:實(shí)用亮點(diǎn)配置

半隱藏式手機(jī)無線充電板

榮威i6 MAX在中央扶手箱前端配備了手機(jī)無線充電板。采用半隱藏式傾斜設(shè)計(jì)，可以配合扶手箱上蓋固定手機(jī)。設(shè)計(jì)很巧妙。另外，充電板配有按鍵開關(guān)，按鍵開關(guān)位于充電板的前端。這種設(shè)計(jì)也是出于安全考慮。除了方便手機(jī)充電，還可以避免放置其他電池物品帶來的安全隱患。

總結(jié):

作為榮威i6的升級版，榮威i6 MAX在延續(xù)i6優(yōu)秀產(chǎn)品基因的同時(shí)，實(shí)用性大幅升級。多媒體系統(tǒng)搭載斑馬智行最新的金星系統(tǒng)，通過提供更豐富的互聯(lián)功能，為用戶的日常出行提供人性化服務(wù)。車內(nèi)儲物空間空充足。前排配有開放式中央通道，可以存放大件物品。但后排座椅沒有配備中央頭枕，不支持比例傾斜。安全性方面，車輛兩側(cè)的后視鏡視野開闊，盲區(qū)相對較小。配合360度全景影像功能，在狹窄街區(qū)和城市道路行駛時(shí)更具優(yōu)勢。綜合來看，榮威i6 MAX在日常實(shí)用性上的綜合表現(xiàn)令人滿意，值得家庭消費(fèi)者考慮。

榮威i6-max油耗多少？

榮威i6max綜合油耗5.9L/100km

榮威i6max有4款在售車型，分別是酷炫酷派版、酷炫智驅(qū)版、酷炫天幕版、酷炫天驅(qū)至尊版，綜合油耗5.9L/100km。

以上是NEDC綜合油耗，是車輛在NEDC測試規(guī)定下測得的綜合工況油耗數(shù)據(jù)。實(shí)際油耗高于這個(gè)數(shù)值，為5.9-6.1L/100km。

開車時(shí)，以下五個(gè)小貼士有助于減少油耗:

在啟動車輛的過程中，應(yīng)該以低檔起步，輕踩油門，慢慢提高速度。不要猛踩油門，會成倍增加油耗。

輕加油、輕剎車、早剎車:開車時(shí)要輕踩油門，盡量避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間升高，避免行駛中汽車抖動，使汽車更省油。通過預(yù)測路況，緩慢而均勻的加速或制動可以將燃油經(jīng)濟(jì)性提高20%之多。

保持適當(dāng)?shù)奶?將胎壓保持在制造商推薦的水平。胎壓每低于推薦值2 PS1(相當(dāng)于0.2公制左右——相對于標(biāo)準(zhǔn)壓力2.4)，油耗就會增加1%。

車輛定期保養(yǎng)或檢查:定期保養(yǎng)和換油可以減少積碳(積碳會讓你點(diǎn)火不暢，加速無力，油耗增加，甚至導(dǎo)致缺缸)；定期檢查空如果氣艙長期不干凈，應(yīng)該清洗或更換噴油器、火花塞和節(jié)氣門。

開車時(shí)關(guān)上車窗。開著窗戶開車會增加風(fēng)的阻力。風(fēng)的阻力越大，汽車的阻力就越大，所以需要更大的動力，也會增加油耗。