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上汽榮威怎么樣

兼顧越野和家用，榮威RX8值得入手

榮威RX8，一個大家伙，外形狂野，身材魁梧，前臉硬朗?？粗陀X得自己要馳騁江湖了。確實榮威RX8非承載式車身，底盤高度也很不錯。出去越野也不錯?？此坪唵蔚呐渲迷O(shè)計，顯示了設(shè)計師的良苦用心。

榮威RX8的前臉設(shè)計采用了非常豐富的線條組合，可以隨意順應(yīng)時代潮流。進氣格柵樣式咄咄逼人，蓋體線條犀利，盡顯車頭凌厲氣質(zhì)。巨大的輪眉和筆直的側(cè)面線條讓新車看起來特別有張力，刻意追捧的輪圈更加美觀，實心鋼輪圈營造出榮威RX8十足的安全感。

榮威RX8的中控設(shè)計有著濃厚的家族式風(fēng)格，中控面板換擋撥片大小適中，長寬高都很出色，長4923mm，寬1930mm，高1840mm，軸距2850mm。按鍵設(shè)計讓人感覺更舒服，車內(nèi)用料在這個價位也特別良心。儀表盤設(shè)計細致，信息展示充足?？粘鲲L(fēng)口用服裝條裝飾。

此外，作為一款硬派越野SUV車型，其四驅(qū)車型將全系標配“兩把鎖”，不僅配備了中央差速鎖，還升級了后輪軸差速鎖，帶來更好的越野實力。同時，新車前保險杠的接近角增加至26°。擁有前后“兩把鎖”、全驅(qū)動智能全能駕駛系統(tǒng)、23°離去角，爬35°陡坡毫無壓力。

榮威RX8超群系列動力升級，從容應(yīng)對史上“最嚴”國六排放標準。新車全系搭載SAIC藍芯縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163 kW，峰值扭矩360 Nm，百公里加速僅需9.1秒，讓消費者盡享駕駛激情。榮威RX8超群系列百公里油耗僅為9.2L，相比市面上百公里油耗100L的7座SUV更省錢省心。擁有劇院式的泰格豪雅空房間，10.1寸高清魅力屏，新一代互聯(lián)網(wǎng)車載智能系統(tǒng)，完美兼顧個性、舒適、豪華、智能。

“兩把鎖”征服全地形，“核心動力”滿足國標。榮威RX8超群系列誕生于卓群，盡顯尊貴風(fēng)范。榮威RX8 Supergroup系列以專業(yè)的性能和豪華的配置，不僅滿足了消費者對全地形、全生活場景的需求，還真正兼顧了家用和越野。

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早期的SUV熱潮

當時哈弗H6的火爆帶動了自主品牌研發(fā)SUV的熱潮，市場上出現(xiàn)了很多SUV車型。但是現(xiàn)在，銷量還不錯的，只剩下哈弗H6，長安CS75，吉利約伯，還有新上市的吉利之星悅l

榮威RX5

四年前榮威的RX5四面楚歌。2017年24萬輛的年銷量，2萬輛的月銷量，即使是現(xiàn)在也能排進前三。到了2020年，受疫情影響，前幾個月銷量很低，但下半年月銷量保持在1萬臺以上。

但從2021年開始，榮威RX5的銷量開始明顯下滑，2月和6月銷量最低都在3000以上。說到底，造成這種情況的原因還是產(chǎn)品力不足。

早期賣點鮮明

首先，榮威RX5不像哈弗H6和吉利約伯，靠市場口碑發(fā)展緩慢。但是通過前期的營銷噱頭，一下子就火了。

RX5剛上市的時候，有兩個賣點。第一款是打造國產(chǎn)品牌首款智能SUV，搭載阿里巴巴研發(fā)的斑馬系統(tǒng)，第二款搭載與別克聯(lián)合研發(fā)的1.5T發(fā)動機。

依靠這兩個好的特點，贏得了很多消費者的青睞。但是，任何一款車都需要經(jīng)過市場的考驗，榮威RX5顯然失敗了。

拉胯的干式雙離合

第一個原因是:干雙離合，差評。別克1.5T發(fā)動機雙離合的動力組合，雖然動力表現(xiàn)不錯，但是SAIC研發(fā)的干式雙離合真的不敢恭維。低速頓挫嚴重，故障率不低，容易出現(xiàn)各種異響。

糟糕的底盤表現(xiàn)

RX5定位是運動型SUV，大家對底盤的舒適性并沒有抱太大希望。不過這車底盤太硬了。過了減速帶，就能感覺到強烈的顛簸。由于底盤質(zhì)量差，雖然使用了米其林輪胎，但輪胎噪音還是會傳遞到全身，引起車身共振，極大影響騎行體驗。

過高的產(chǎn)品定價

自主品牌SUV和自動擋入門價格在10萬左右。比如2021款哈弗H6 1.5T入門級版本的價格是9.89萬，長安CS75是9.39萬，但是自動擋的RX5入門級版本要12.28萬。而且從16款到21款，指導(dǎo)價一直在12萬左右。新上市的吉利之星的L，2.0T發(fā)動機才13.72萬。而且說到品牌影響力，榮威還有很長的路要走。

榮威RX5前途未卜

雖然現(xiàn)款RX5配備了7速濕式雙離合，低速頓挫的問題可能會得到一定程度的緩解，但是底盤質(zhì)量和價格偏高的問題依然存在。

SAIC榮威的過度自信導(dǎo)致這款車的性價比較低。隨著越來越多優(yōu)秀的SUV車型上市，榮威RX5的未來充滿了未知。