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奔馳230底盤號(hào)是什么車

SL:129，230

SLK:170，171

單反:199

CL:215216217

CLK:208，209

CLS:219人

男:163，164

G:461，463

總帳:X164

GLK:X204

251人

邁巴赫:240

瓦內(nèi)奧:414

五:638 639

短跑運(yùn)動(dòng)員:903

MB:662

前字母前綴:w標(biāo)準(zhǔn)軸距(0)。S350，W221.056五、加長(zhǎng)軸距(1)。R350L 4MATIC，V251.165c門轎跑車，CLS四門四座跑車(3)。CLK350硬頂跑車，C209.356；軟頂敞篷跑車(4)。CLK350軟頂敞篷跑車，A209.356；r硬頂敞篷跑車(4)。SLK200K，r 171.442/445；x衍生模型(GL: 8，GLK: 9)。GLK350 4MATIC，X204.987 .

下一代CLK將采用E級(jí)平臺(tái)，例如CLK350Coupe的相應(yīng)名稱也將改為E350Coupe。

:A級(jí)是小型單廂車，C級(jí)是小型車，E級(jí)是中級(jí)車，S級(jí)是高級(jí)車，M級(jí)是SUV，G級(jí)是越野車，V級(jí)是多功能面包車，SLK是小型跑車，CLK是中型跑車，SL是高級(jí)跑車，CL是高級(jí)轎跑，SLR是超級(jí)跑車。

中間數(shù)字的車型如280、300、500代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量，發(fā)動(dòng)機(jī)排量分別為2.8L、3L、5L。

車型尾部字母L表示加長(zhǎng)車型，Diesel表示柴油。比如S600L就是一款高級(jí)，6L排量，加長(zhǎng)的車。

奔馳G級(jí)

這種以非凡越野性能著稱的稀有品種，只有頂級(jí)越野選手才能欣賞。對(duì)于普通人來說，就像一個(gè)遙遠(yuǎn)的傳說。奔馳G級(jí)是一款歷史悠久的車。它在第二次世界大戰(zhàn)期間為德國(guó)人服務(wù)。G4應(yīng)該是g的鼻祖。

梅賽德斯奔馳維亞諾

全新奔馳Viano被稱為“移動(dòng)總裁辦公室”，內(nèi)飾座椅設(shè)計(jì)靈活，大大提升了空房間的寬敞性和靈活性。Viano Kyle Polo也是一款豪華MPV，內(nèi)飾空房間靈活，滿足商務(wù)和休閑雙重需求。有了Viano Kyle Polo，你將擁有一個(gè)移動(dòng)的家。

奔馳M級(jí)

奔馳的M級(jí)越野車能爬山，涉溪，穿過鬧市，稱得上崎嶇平坦。這款越野車配備了全時(shí)四驅(qū)裝置和奔馳的“智能”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以接受幾乎任何地形和路況的挑戰(zhàn)。

奔馳SLK

受一級(jí)方程式賽車的啟發(fā)，新款SLK是敞篷跑車家族中無可爭(zhēng)議的時(shí)尚先鋒。箭形的前端，翼形的散熱器格柵，雙排氣尾管，處處彰顯著動(dòng)感而強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)者氣質(zhì)。全球首創(chuàng)的AIRSCARF頸部暖風(fēng)系統(tǒng)，讓你全年都能享受敞篷駕駛。

奔馳SL

全新SL雙座跑車融合了奔馳眾所周知的安全性和一貫的優(yōu)雅設(shè)計(jì)，讓您享受無盡的駕駛樂趣。SL雙座跑車獨(dú)特而細(xì)致地融合了多種先進(jìn)的電子系統(tǒng)，符合標(biāo)準(zhǔn)配置，擁有無與倫比的控制系統(tǒng)和卓越的安全性能。

奔馳CLS

CLS是一款全能轎跑:低調(diào)的拱形車頂優(yōu)雅地立在車門上，一氣呵成地介于前后懸梁之間。敏捷的運(yùn)動(dòng)底盤讓操作得心應(yīng)手。車內(nèi)-前排和后排都提供了最高的質(zhì)感和舒適性。

奔馳CLK

奔馳CLK轎跑和敞篷跑車體現(xiàn)了輕型跑車和豪華車難得的完美結(jié)合。CLK coupe和CLK roadster在崎嶇的鄉(xiāng)村道路和平坦的公路上都非常出色。

奔馳A級(jí)

奔馳A級(jí)是奔馳的入門級(jí)車。既不會(huì)像Smart、mini那樣引領(lǐng)時(shí)尚，也不會(huì)因?yàn)槭亲畹图?jí)的奔馳而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。奔馳最近推出了更具創(chuàng)新意識(shí)的全新A級(jí)。這個(gè)級(jí)別的車有兩種:五門掀背車和最早出現(xiàn)在a級(jí)的三門掀背車。

奔馳S級(jí)

奔馳S級(jí)轎車是一款尊貴的車型。它傳承了奔馳一百多年來精湛的造車藝術(shù)，開啟了無盡的科技創(chuàng)新。在安全、汽車工程、環(huán)保方面，最新的S級(jí)轎車擁有30多種先進(jìn)的增強(qiáng)設(shè)備，絕對(duì)是值得信賴的超級(jí)優(yōu)秀的車。

奔馳E級(jí)

最新的E級(jí)轎車?yán)^承了上一代轎車的優(yōu)秀傳統(tǒng)，體現(xiàn)了奔馳不變的熱情。這款車結(jié)合了動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、增強(qiáng)的舒適性和創(chuàng)新技術(shù)。此外，還有動(dòng)感的車身造型，可以給你超級(jí)的駕駛體驗(yàn)。

奔馳C級(jí)

奔馳C級(jí)更強(qiáng)更優(yōu)雅——C級(jí)轎車的雋永魅力令人難忘。車身優(yōu)雅明亮，晶瑩剔透的前大燈、全新的前裙、超大進(jìn)氣口和醒目的三片式散熱器格柵的組合堪稱完美。

奔馳251發(fā)動(dòng)機(jī)氣門挺怎么換

你好，不知道下面的參考對(duì)你有沒有幫助。

發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺桿異響。目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)普遍采用液壓挺柱技術(shù)。一方面，液壓挺柱可以自動(dòng)消除氣門間隙，降低因磨損導(dǎo)致氣門間隙過大而產(chǎn)生的氣門異響。另一方面也能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的氣門間隙，保證氣門的氣密性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作時(shí)間。液壓挺柱的工作主要取決于油壓和挺柱體與座孔的間隙。氣門桿和挺桿之間的間隙以及挺桿中的止回球閥。液壓挺柱剛開始工作時(shí)，由于腔內(nèi)沒有油壓，挺柱桿塞在底部，挺柱與氣門間隙較大，導(dǎo)致氣門出現(xiàn)短時(shí)異響。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在機(jī)油壓力的作用下，挺柱內(nèi)的柱塞腔充滿機(jī)油，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，增加了挺柱的有效工作長(zhǎng)度，減小了氣門間隙。由于柱塞在挺桿中產(chǎn)生的力很小，不能產(chǎn)生壓縮氣門彈簧的力，所以當(dāng)挺桿與氣門的間隙很小時(shí)，挺桿就不再運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，由于挺柱中的止回球閥，挺柱桿塞腔內(nèi)的油壓不能迅速排出，使桿塞留在原地，保持原有長(zhǎng)度形成剛性，從而推動(dòng)氣門開啟。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，氣門間隙保持一定的間隙，消除了氣門的異響。

1)單挺桿聲音異常。這類故障多由單個(gè)液壓挺柱工作不良或氣門桿彎曲引起。如果噪音太大，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。診斷這類故障時(shí)，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用真空表檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的真空度，用氣缸壓力表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力。如果空壓力表擺度大于5kPa或氣缸單缸壓力過低或過高，說明氣缸的進(jìn)氣挺桿或排氣挺桿有問題。

2)所有挺桿都不正常。這種故障的原因大多是油壓低或液壓升降桿油路堵塞造成的。由于油壓過低不能及時(shí)給挺桿加油，挺桿內(nèi)油壓會(huì)逐漸降低，挺桿與氣門間隙增大，產(chǎn)生異響。對(duì)于這種故障，用機(jī)油壓力表檢查機(jī)油壓力。一般發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)大于150kPa，轉(zhuǎn)速2500 r/min時(shí)，應(yīng)大于250kPa小于600kPa(如果機(jī)油壓力過高，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣門不會(huì)正常關(guān)閉)。當(dāng)然，除了檢查機(jī)油壓力，還應(yīng)該檢查液壓挺桿的加油情況，防止油路堵塞。

3)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，會(huì)響一段時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)后，就正常了。由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)，氣門彈簧壓迫挺桿腔內(nèi)的機(jī)油緩慢泄漏，挺桿的有效工作長(zhǎng)度變短，從而引起進(jìn)氣門異響。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油不斷注入挺桿，挺桿恢復(fù)其有效長(zhǎng)度，異響消失。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后1 ~ 3s內(nèi)氣門異響是正常的。如果異響時(shí)間超過10秒，則為故障。主要原因是使用的機(jī)油粘度太高。比如冬天要用10W30等級(jí)的油。如果使用15W40級(jí)機(jī)油，氣門異響時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。因?yàn)橐簤和χ淖⒂涂缀苄?，如果油液粘度過高，注油時(shí)間就會(huì)過長(zhǎng)。只有發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)，機(jī)油粘度下降后異響才會(huì)消失。

4)液壓挺桿發(fā)出異常聲音時(shí)停止。一般不是液壓挺柱單一故障導(dǎo)致液壓挺柱異響停止。這時(shí)候就要檢查搖臂軸、搖臂、凸輪軸是否磨損嚴(yán)重。如果磨損嚴(yán)重，氣門間隙會(huì)波動(dòng)，緩慢調(diào)整氣門間隙的液壓挺柱不能及時(shí)補(bǔ)充快速的間隙變化。

在發(fā)動(dòng)機(jī)中部和氣門挺桿側(cè)可以聽到液壓挺桿的“咔嗒”聲。噪音不明顯，但響了就不響了。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，噪音變?nèi)趸螂s亂，高速時(shí)消失。冷車更明顯，熱車噪音逐漸減弱。如果火關(guān)了，噪音依然存在。