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3.5萬的預算值得推薦的復古車有哪些

3.5萬元的預算其實就是加了幾千塊錢，完全可以騎著公路版的小獅子500回家。從這種模式的表現(xiàn)來看，會更符合題主的需求，當然這只是一個建議。符合預算的車型主要有凱越500F和賽科龍RE3。這兩款車型的價格都比較接近預算，所以下面重點簡單介紹一下這兩款車型。

凱越500F的平均售價起價為32800。

這是一款全新的車型，它有兩點:更加搶眼的外觀和相對實用的動力總成。這款凱越500F車協(xié)調(diào)性非常好，沒有太多華而不實的設計。單邊雙排排氣管造型為車輛增添了不少色彩，因此外觀更符合不同年齡段騎手的選擇。

動力方面，凱越500F搭載了隆鑫提供的雙缸水冷電噴發(fā)動機。該發(fā)動機動力實用，能滿足不同路況下的騎行需求，行駛品質(zhì)優(yōu)良。無論是噪音抑制還是振動抑制，都是自有品牌同排量車型中比較好的。車身結(jié)構(gòu)方面，凱越500F的座椅高度為790/820mm，低座版更適合主題車主駕駛，油箱容積18L有著不錯的續(xù)航里程，軸距1460mm，最小離地間隙180mm/210mm，這兩個參數(shù)都為整車的通過性能、舒適性和操控性奠定了基礎。

宗賽科龍RE3平均售價2.9萬。

除了這款車的座椅高度對于主體來說稍微低一點，其他方面的表現(xiàn)也是相當適合的。它的座位高度保持在770mm，可能會讓被攝對象覺得有點憋屈。

動力方面，RE3還配備了雙缸水冷電噴發(fā)動機。該發(fā)動機的動態(tài)特性也很實用。在注重扭矩輸出的同時，加速性能也不錯，但與500F相比，后勁明顯不足。畢竟它的排量只有380ml，所以有差異是正常的。

在車身方面，RE3在爬坡性能上不如500F。畢竟是一款偏運動的復古車。它強調(diào)的是整車的操控性能，并不太在意汽車的越野性能，但續(xù)航里程還是相當可觀的。因為油箱容積已經(jīng)達到19L，不會比500F差。

以上就是這兩個模型的介紹。從受試者的身體狀況、預算和年齡來看，標準版的凱越500F會更適合，而SEkelon RE3也可以用于實車試駕。畢竟這款車的綜合實力還是比較強的。

3000km的旅行豪爵GZ150E能夠勝任嗎

這種需求對于這款車來說還是可以勝任的，因為它的穩(wěn)定性足夠可靠，所以可以放心乘坐。但動力性能將是GZ150E在長途騎行中最大的軟肋。畢竟它的排量只有150cc，實際動力性能也不是很強，因為整備質(zhì)量有點重，車身太長。豪爵GZ150E的前身是豪爵鈴木摩托車的經(jīng)典GZ150A。升級后的GZ150E與老款相比，除了車標沒有太大變化。使用的動力總成仍然是單缸風冷電噴發(fā)動機。雖然這臺發(fā)動機的技術(shù)水平不高，但堅固耐用。

它的實際排量為149ml，最大功率為8.6KW，最大扭矩為11.2N.m，就動力參數(shù)而言，在同排量車型中優(yōu)勢不大，相當令人滿意。實際動力表現(xiàn)除了低扭矩外，增速和后勁都比較弱，所以動力輸出沒有亮點。

油耗方面，根據(jù)測試，GZ150E的百公里油耗將保持在2.5L左右，加上油箱容積11.8L，可用續(xù)航里程將保持在400km左右。這個性能不是很好，但是可以滿足摩托車出行第二天的騎行需求。車身結(jié)構(gòu)方面，豪爵GZ150E是偏舒適性的設定。長軸距、高車把、寬座椅是其舒適性的基礎，而騎行三角會相對直立，腿部空要寬敞休閑，所以相比常規(guī)的跨騎自行車，會有一定的抗疲勞能力。

但是這款車的通過性能比較一般，所以一些比較差的道路并不適合它通過，所以需要提前規(guī)劃好路線，避免進入一些極端路況帶來不必要的麻煩。

從上面的介紹可以看出，豪爵GZ150E除了動力有點弱之外，其他各方面都是稱職的，所以只要我們規(guī)劃好路線，做好一些適當?shù)臏蕚?，就可以出發(fā)了。