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停車時(shí)車輪被“惡意”鎖住

現(xiàn)在車主太多，車位跟不上需求。如果在小區(qū)買車位，可以直接買新車。只要有公共停車位，基本都是搶座停車，會(huì)催生一些不文明的停車行為，一些霸道車主會(huì)直接鎖車。在一些農(nóng)村地區(qū)，不定期在街道上停車并且沒有留下聯(lián)系方式的人也可能被鎖定。停車時(shí)車輪鎖死了怎么辦？

輪子是鎖著的，都是開鎖麻煩的鎖，當(dāng)時(shí)用最簡單的方法打破是不可取的。因?yàn)檫@種鎖不好，你的輪胎會(huì)遭殃，所以大部分騎手只能叫拖車來處理。買保險(xiǎn)的時(shí)候，里面有免費(fèi)的拖車服務(wù)，但是限制距離，超距離收費(fèi)，而且這種車輪是鎖死的，理論上不是車輛故障。這筆錢很可能由失主自己承擔(dān)，開鎖也要花一筆錢。

如果是惡意鎖車，也可以選擇報(bào)警，尤其是那些自己占用公共停車位的人，不允許別人停車，一停車就直接鎖車。他們真的需要一個(gè)執(zhí)法部門給他好好上一課。但是處理效率太慢，鎖車還是不能用，會(huì)耽誤時(shí)間。對(duì)于急著用車的人來說，最好的辦法就是直接換備胎。

換備胎沒那么難，但是有些女司機(jī)不懂操作流程，也可以在網(wǎng)上找其他好心人幫忙或者打電話給家人朋友幫忙換。只要把鎖死的車輪換成備胎，車子還能行駛幾十公里，然后及時(shí)開到修理廠，打開鎖死的輪胎。

停車時(shí)車輪要回正嗎

現(xiàn)在開車出門，怕沒有停車位反而堵車，找停車位的時(shí)間往往比開車上路的時(shí)間還多。在典型的“道路窄、車多、車位少”的交通環(huán)境中，找到一個(gè)車位是一種莫大的快樂。你趕緊把車停在車位上，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)下車離開，一系列動(dòng)作一氣呵成?；仡^一看，方向盤還露在外面——方向盤沒有右轉(zhuǎn)。

1.停車時(shí)有占道危險(xiǎn)，啟動(dòng)時(shí)有側(cè)滑危險(xiǎn)

停車時(shí)，不要直接轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。最直接的表現(xiàn)就是兩個(gè)前輪露在車身外面。用東風(fēng)起亞官特店售后經(jīng)理戴的話說，原本1.8米的車身寬度，加上兩個(gè)“霸氣”的車輪，可能會(huì)把車身占用寬度改成1.9米。一方面，你很有可能因?yàn)椤皦壕€”停車而被開罰單，另一方面，在相對(duì)狹窄的路況下，停車很有可能會(huì)影響其他車輛的通行。然而，這些只是小的危險(xiǎn)。

如果方向盤沒有對(duì)準(zhǔn)，甚至手剎沒有拉好，很可能導(dǎo)致車輛側(cè)滑，非常危險(xiǎn)。此外，也不排除車輛在起步時(shí)由于方向錯(cuò)誤可能會(huì)“沖出”到左側(cè)或右側(cè)。這些對(duì)司機(jī)和行人來說都是非常危險(xiǎn)的。

危險(xiǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)非常受傷。

停車時(shí)方向盤不直轉(zhuǎn)的危害主要體現(xiàn)在對(duì)車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損害和對(duì)駕駛系統(tǒng)的損害。

對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說，如果停車時(shí)方向盤不右轉(zhuǎn)，車輪會(huì)拖動(dòng)轉(zhuǎn)向桿，無法返回。同時(shí)，方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向桿的齒條也受到應(yīng)力。雖然目前不會(huì)有太大的影響，但隨著時(shí)間的推移，會(huì)導(dǎo)致這些部位迅速老化或變形。如果這些零件老化或變形，可能會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏和輪胎偏磨。

對(duì)于懸架系統(tǒng)，在正常停車的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對(duì)松弛的狀態(tài)，四個(gè)懸架受力相等。如果停車時(shí)方向盤不右轉(zhuǎn)，很多車型的車輪會(huì)有傾角，懸架系統(tǒng)會(huì)向一個(gè)方向傾斜。懸架中的彈性支柱部件、橡膠套和懸架系統(tǒng)中的一些橡膠減震器都有應(yīng)力，使它們吃得很硬，無法回到正常位置。如果懸架系統(tǒng)中的阻尼橡膠墊老化，懸架擺臂或連桿的連接處會(huì)有間隙。差距越大，磨損越厲害，長此以往，就會(huì)形成惡性循環(huán)。

在東風(fēng)標(biāo)致車主中，因停車時(shí)方向盤移位導(dǎo)致懸架系統(tǒng)橫向穩(wěn)定桿維修的情況相當(dāng)普遍，約占20%~30%。正常情況下，會(huì)有方向偏差、底盤異響等。在嚴(yán)重情況下，可能需要更換懸掛系統(tǒng)的橫向撐桿。

對(duì)輪胎造成傷害，導(dǎo)致漏氣或爆胎。

停車時(shí)方向盤不右轉(zhuǎn)，不僅會(huì)損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)，還會(huì)損壞輪胎。正常情況下，輪胎會(huì)保持胎面著地的受力狀態(tài)。方向盤未對(duì)準(zhǔn)時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾角的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。在這種情況下，輪胎側(cè)壁上的壓力相對(duì)較高。由于輪胎的胎側(cè)比較薄，如果輪胎經(jīng)常以這種方式承受不平衡應(yīng)力，輪胎胎側(cè)的老化變形會(huì)加快。輪胎胎側(cè)老化變形后，很可能造成漏氣或爆胎。

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