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學(xué)車方向盤的正確打法匯總

轉(zhuǎn)向是學(xué)習(xí)駕駛最基本的技能。如果你學(xué)好了這項(xiàng)技能，面對(duì)路上的各種突發(fā)情況，你可以及時(shí)做出正確的反應(yīng)和操作。那么，你知道正確的打方向盤的方法嗎？

學(xué)習(xí)如何駕駛汽車。

首先，雙手要把方向盤握在“9: 15”的位置。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，可以將方向盤向兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)180度，不用松開手。在大多數(shù)情況下，這個(gè)轉(zhuǎn)向范圍就足夠了。少數(shù)情況下，比如過盤山公路掉頭，或者停車入庫，可以雙手交替重復(fù)這個(gè)動(dòng)作，稱為“全輪”。轉(zhuǎn)彎后，你還得向右轉(zhuǎn)。如果你不這樣轉(zhuǎn)，你很可能會(huì)忘記你已經(jīng)轉(zhuǎn)了多少圈，這導(dǎo)致你不知道你想要多少。此外，這種“全轉(zhuǎn)向”的優(yōu)點(diǎn)是可以盡快將方向轉(zhuǎn)到正確的位置，并且可以盡快糾正。轉(zhuǎn)彎方向的禁忌是一點(diǎn)一點(diǎn)“敲打車輪”，這是初學(xué)者最常見的問題。

你為什么緊緊地握住你的手？因?yàn)榉较虮P對(duì)司機(jī)來說是最重要的，你一刻也不能放松。在緊急情況下，甩掉方向盤是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手抓方向盤也是保證正確駕駛姿勢的前提。學(xué)過幾何的人都知道，三點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的。當(dāng)你坐在駕駛座上時(shí)，你的臀部是一個(gè)支點(diǎn)，你握方向盤的手是另外兩個(gè)支點(diǎn)。沒有一個(gè)，你的身體實(shí)際上處于不穩(wěn)定狀態(tài)。因此，開車時(shí)用一只手摩擦和擦拭車輪看似別致，但實(shí)際上并不是正確的方式。

正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)很簡單，就是9點(diǎn)15分雙手握住，轉(zhuǎn)向時(shí)不要放開方向盤，跟著方向盤旋轉(zhuǎn)，時(shí)機(jī)也是如此。如果“一個(gè)輪子”不夠，上臂就不動(dòng)，下臂將方向盤保持在上部位置。這時(shí)雙手還在“9: 15”的位置，繼續(xù)打第二個(gè)。

操作和姿勢

方向盤主要包括手掌、手把手和洗牌。比較好的玩法是洗牌，又細(xì)分為普通洗牌和礦石洗牌。普通洗牌意味著左手始終握著方向盤的左半部分，右手始終握著右半部分。雙手不能跨12點(diǎn)向上和6點(diǎn)向下。礦石洗牌法給普通洗牌法增加了一個(gè)限制:手總是在同一高度。比如右轉(zhuǎn)時(shí)，右手向下拉，左手向下滑。如果右手需要繼續(xù)右轉(zhuǎn)到6點(diǎn)，那么左手在6點(diǎn)開始向上推，右手向上滑。普通洗牌法的優(yōu)點(diǎn)是:第一，避免了氣囊破臂的危險(xiǎn)；其次，混淆動(dòng)作，因?yàn)闆]有交叉。礦石洗牌法則走得更遠(yuǎn)，更科學(xué)地規(guī)范了左右手的動(dòng)作，可以連續(xù)完成從簡單到復(fù)雜的各種轉(zhuǎn)身動(dòng)作。

慢回法

方向盤中的慢回法用于S型彎路。如果彎路打得很重，返回很快，乘客會(huì)有從東向西搖擺的感覺，所以采用慢返回的方法。首先將車在路中間稍微向右拐進(jìn)S型彎的路口，然后逐漸向右拐。當(dāng)汽車進(jìn)入第一個(gè)S形彎道時(shí)，方向盤慢慢向左拐，然后立即向右回一點(diǎn)，然后慢慢向左恢復(fù)為中心線，然后進(jìn)入右側(cè)第二個(gè)S形彎道，如此反復(fù)操作。這種打法的特點(diǎn)是:轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力引起的慣性減小。

少玩，快回來。

顛簸路面采用方向盤少撞快回的方法。如果前面有溝，先用連續(xù)制動(dòng)的方法控制車速。前輪即將落到溝邊附近時(shí)，踩下離合踏板，松開剎車踏板，稍微向左打方向。利用汽車的慣性，左右前輪會(huì)一個(gè)接一個(gè)地傾斜滑入溝內(nèi)，然后迅速返回正方向加油，慢慢上溝，這樣兩個(gè)車輪就會(huì)以一個(gè)斜角在彼此前方滑動(dòng)，減少兩個(gè)車輪同時(shí)跳動(dòng)帶來的振動(dòng)。

駛向路邊

方向盤內(nèi)并排停車的順序是:第一個(gè)方向:右轉(zhuǎn)；第二個(gè)方向:向左打兩個(gè)回合；第三個(gè)方向:向右轉(zhuǎn)。說明:第二次轉(zhuǎn)彎是用來糾正第一次轉(zhuǎn)彎時(shí)車子的循環(huán)，但是車子偏右了，需要再左轉(zhuǎn)。當(dāng)你感覺到車身與路面平行時(shí)，轉(zhuǎn)第三個(gè)彎，車身和車輪都是直的。這就是我們?cè)诟咚俟飞闲旭倳r(shí)用來修正方向的方向盤原理——三向法則。當(dāng)一輛車改變軌道時(shí)，它仍然會(huì)向三個(gè)方向轉(zhuǎn)彎，因?yàn)檫@和靠邊停車是一樣的。

學(xué)車方向盤老打不好怎么辦

正確駕駛方向盤是駕駛員應(yīng)該學(xué)習(xí)的駕駛技能之一。學(xué)不好方向盤怎么辦？

打方向盤打不正怎么辦？

應(yīng)該用雙手握住方向盤“九點(diǎn)一刻”位置緊緊地握住方向盤。

當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，你可以在不松開手的情況下向兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這在大多數(shù)情況下已經(jīng)足夠了。少數(shù)情況下，比如過盤山公路掉頭，或者停車入庫，可以雙手交替重復(fù)這個(gè)動(dòng)作，稱為“轉(zhuǎn)全輪”。

轉(zhuǎn)彎后，你還得向右轉(zhuǎn)。

如果你不這樣轉(zhuǎn)身，你可能會(huì)忘記你已經(jīng)轉(zhuǎn)了多少圈，你不會(huì)知道你想要多少。此外，這種“轉(zhuǎn)向”的好處是，你可以盡快把方向轉(zhuǎn)到位，你可以盡快右轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎方向的禁忌是一點(diǎn)一點(diǎn)的“車輪”新人最容易惹出這種麻煩。

你為什么緊緊地握住你的手？

因?yàn)榉较虮P對(duì)司機(jī)來說是最重要的，你一刻也不能放松。在緊急情況下，甩掉方向盤是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手抓方向盤也是保證正確駕駛姿勢的前提。學(xué)過幾何的人都知道，三點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的。當(dāng)你坐在駕駛座上時(shí)，你的臀部是一個(gè)支點(diǎn)，你握方向盤的手是另外兩個(gè)支點(diǎn)。沒有一個(gè)，你的身體實(shí)際上處于不穩(wěn)定狀態(tài)。因此，開車時(shí)用一只手摩擦和擦拭車輪看似別致，但實(shí)際上并不是正確的方式。

相信在這個(gè)時(shí)候，大家都已經(jīng)正確理解了方向盤的重要性，正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)很簡單，就是手是“九點(diǎn)一刻”握緊，轉(zhuǎn)向時(shí)不要放開方向盤，跟著方向盤旋轉(zhuǎn)，計(jì)時(shí)也是如此；如果“A輪”當(dāng)它不夠時(shí)，上臂保持不動(dòng)，下臂移動(dòng)到上部來握住方向盤。這時(shí)，雙手仍在“九點(diǎn)一刻”的位置，繼續(xù)打出第二個(gè)。除了換擋時(shí)，你的手總是“九點(diǎn)一刻”緊緊握住方向盤，只有這樣才能最準(zhǔn)確、最快速地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和扶正動(dòng)作。雖然日常駕駛沒有那么激烈，但是可以養(yǎng)成良好的習(xí)慣，遇到緊急情況可以做出最快最正確的動(dòng)作。