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學(xué)車方向盤打不好怎么辦

從高樓到平地，打好基礎(chǔ)是最重要的。轉(zhuǎn)向是學(xué)習(xí)駕駛最基本的技能。如果你學(xué)好了這項(xiàng)技能，面對路上的各種突發(fā)情況，你可以及時(shí)做出正確的反應(yīng)和操作。但在日常乘坐過程中，編輯發(fā)現(xiàn)，無論新手還是老手，或多或少都有錯(cuò)誤操縱方向盤的習(xí)慣。

●方向盤錯(cuò)誤手勢1:揉面

這個(gè)手勢總讓我想起我家樓下蘭州面館拉面師傅揉面的姿勢。這種姿態(tài)并不常見，但編輯部里卻有這樣的奇葩。我發(fā)現(xiàn)他在他開的車上騎行時(shí)多次使用這個(gè)手勢。不知道他平時(shí)是不是搓臉太多了，還是搓別的什么東西太多了，所以才有這個(gè)手勢習(xí)慣。

●錯(cuò)誤的方向盤手勢2:雙手握住方向盤12點(diǎn)。

很多司機(jī)都習(xí)慣了疲勞駕駛后拿著這個(gè)手勢休息，這在等紅燈、勻速巡航、前方路況良好時(shí)很常見。如果只是用來短暫休息，問題不大，但如果長時(shí)間保持這個(gè)姿勢，當(dāng)你遇到特殊路況時(shí)，絕對會(huì)拉長你的反應(yīng)和操作時(shí)間，有時(shí)候幾分之一秒就能決定生死。

●方向盤3手勢錯(cuò)誤:一只手握著方向盤，一只手握著變速桿。

手動(dòng)擋汽車司機(jī)有望被集體槍斃。我理解你需要隨時(shí)換擋，我相信你的技術(shù)可以通過測試，但我還是要提醒你，面對一些非常不平坦的路段，這個(gè)手勢很容易擺脫方向盤。

●方向盤手勢錯(cuò)誤4:手扶拖拉機(jī)

小時(shí)候特別羨慕鄉(xiāng)下的大表哥，每天在農(nóng)田里開著手扶拖拉機(jī)。坐在小鐵凳上，雙腿自然分開，右手輕輕抓住扶手，左手自然移動(dòng)換擋。那姿勢叫一種瀟灑，我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記。沒想到，多年后，很多汽車司機(jī)完美地將這種姿勢轉(zhuǎn)移到了駕駛上。但是，遇到緊急情況，方向盤能過來嗎？

●方向盤五錯(cuò)誤手勢:一陽指型

只有只能用來固定方向盤位置的方向盤，完全不適合轉(zhuǎn)向。除非你告訴我你在練益陽指、少林大理金剛指等武功絕學(xué)。

●方向盤手勢錯(cuò)誤6:打麻將

用這個(gè)手勢開車的司機(jī)，我有100%的理由相信他是麻將高手，洗牌的時(shí)候被稱為技術(shù)高手。但是如果手掌出汗或者方向盤表面的花紋過度磨損，非常容易造成打滑。

●方向盤七的錯(cuò)誤手勢:正交叉死燈和反交叉死燈

這兩種姿勢在初學(xué)者學(xué)車時(shí)比較常見。砰地關(guān)上方向盤后，他們忘記松開方向盤上的手，因?yàn)樗麄兲昧α恕＝Y(jié)果就糾結(jié)了。建議學(xué)車的時(shí)候放松一下，記住方向盤的正確姿勢，如果再忘記方向盤的正確姿勢，就把鼠標(biāo)向上滾動(dòng)，再讀一遍這篇文章。

●錯(cuò)誤的方向盤手勢8:握住方向盤11和1點(diǎn)鐘位置。

這個(gè)手勢比較常見，座椅靠近方向盤或者駕駛員個(gè)子高。當(dāng)你用這個(gè)手勢時(shí)，你可以玩一整圈，但只玩半圈就夠了。建議你把駕駛座調(diào)整到適合自己的位置，然后調(diào)整正確的手勢。

●錯(cuò)誤的方向盤手勢9:7點(diǎn)或5點(diǎn)握住方向盤。

這種手勢的特點(diǎn)是一點(diǎn)一點(diǎn)地移動(dòng)方向，不急不燥，不溫不熱，優(yōu)雅精致，感覺像一場飛躍表演，所以在女司機(jī)中比較常見。然而，當(dāng)你面對急彎或緊急情況需要急劇轉(zhuǎn)向車輪時(shí)，你會(huì)很匆忙，甚至無法彎曲。

看完上面錯(cuò)誤的手勢，我們來看看方向盤手勢應(yīng)該是什么樣子才正確。

●給方向盤正確的手勢。

正確的方向盤手勢應(yīng)該是左手握方向盤在9點(diǎn)位置，右手握方向盤在3點(diǎn)位置，手掌微微收緊，拇指自然休息。為了讓大家更全面的知道正確的打方向盤的方法，我們特意找了以下非常實(shí)用的教學(xué)視頻。

從教學(xué)視頻中我們可以看到，如果你想分辨自己是在方向盤上開半圈還是一圈，可以參考方向盤上的品牌標(biāo)識(shí)和喇叭標(biāo)識(shí)。轉(zhuǎn)一圈后，品牌標(biāo)識(shí)和喇叭的位置保持不變。如果做半個(gè)圈，品牌標(biāo)識(shí)和喇叭反過來。

在方向盤的過程中，如果忘記已經(jīng)打了多少圈，可以把所有的圈都往一個(gè)方向打，然后回去重新開始。

如果需要急速駕駛方向盤，要注意雙手的交替，避免其糾纏。一只手推，一只手轉(zhuǎn)。比如向右轉(zhuǎn)一圈的操作如下:左手向右推，右手向左轉(zhuǎn)。當(dāng)左手到達(dá)3點(diǎn)鐘位置，右手到達(dá)9點(diǎn)鐘位置時(shí)，迅速松開右手，然后繼續(xù)向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至6點(diǎn)鐘位置。這時(shí)，右手再次握住12點(diǎn)位置，繼續(xù)將方向盤轉(zhuǎn)向標(biāo)致。

總結(jié):方向盤操控是經(jīng)常開車的人的一種潛意識(shí)行為判斷。很多司機(jī)因?yàn)檫^于依賴意識(shí)而忽略了一些正確的操作，這也是他們?yōu)槭鹿事裣路P的原因。所以，無論你是初學(xué)駕駛的人，還是有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，希望大家都能注意方向盤的正確操作，不要因?yàn)樾∈伦鋈魏问虑?，而是避免重大?zāi)難。

學(xué)車方向盤的正確打法

學(xué)會(huì)方向盤是學(xué)習(xí)駕駛的第一步，也是行車安全的保證。那么學(xué)車的時(shí)候怎么轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤呢？

方向盤的正確間隙

應(yīng)該用雙手握住方向盤“九點(diǎn)一刻”位置緊緊地握住方向盤。

當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，你可以在不松開手的情況下向兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這在大多數(shù)情況下已經(jīng)足夠了。少數(shù)情況下，比如過盤山公路掉頭，或者停車入庫，可以雙手交替重復(fù)這個(gè)動(dòng)作，稱為“轉(zhuǎn)全輪”。

轉(zhuǎn)彎后，你還得向右轉(zhuǎn)。

如果你不這樣轉(zhuǎn)身，你可能會(huì)忘記你已經(jīng)轉(zhuǎn)了多少圈，你不會(huì)知道你想要多少。此外，這種“轉(zhuǎn)向”的好處是，你可以盡快把方向轉(zhuǎn)到位，你可以盡快右轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎方向的禁忌是一點(diǎn)一點(diǎn)的“車輪”新人最容易惹出這種麻煩。

你為什么緊緊地握住你的手？

因?yàn)榉较虮P對司機(jī)來說是最重要的，你一刻也不能放松。在緊急情況下，甩掉方向盤是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手抓方向盤也是保證正確駕駛姿勢的前提。學(xué)過幾何的人都知道，三點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的。當(dāng)你坐在駕駛座上時(shí)，你的臀部是一個(gè)支點(diǎn)，你握方向盤的手是另外兩個(gè)支點(diǎn)。沒有一個(gè)，你的身體實(shí)際上處于不穩(wěn)定狀態(tài)。因此，開車時(shí)用一只手摩擦和擦拭車輪看似別致，但實(shí)際上并不是正確的方式。

這種方法用于崎嶇不平的道路。如果前面有溝，先用連續(xù)制動(dòng)的方法控制車速。當(dāng)前輪即將落到溝邊附近時(shí)，踩下離合器踏板，松開剎車踏板，向左打一點(diǎn)方向。利用汽車的慣性，左右前輪會(huì)一個(gè)接一個(gè)地傾斜滑入溝內(nèi)，然后迅速返回正方向加油，慢慢上溝，這樣兩個(gè)車輪就會(huì)以斜角一個(gè)接一個(gè)地在溝內(nèi)滑動(dòng)，減少兩個(gè)車輪同時(shí)跳動(dòng)帶來的震動(dòng)。

慢回法這種方法用于S型彎路。在這種彎路上，乘客一定有東蕩西蕩的感覺，所以采用了慢回的方法。首先將車在路中間稍微向右拐進(jìn)S型彎的路口，然后逐漸向右拐。當(dāng)汽車進(jìn)入第一個(gè)S形彎道時(shí)，方向盤慢慢向左拐，然后立即向右回一點(diǎn)，然后慢慢向左恢復(fù)走中心線，然后進(jìn)入右側(cè)第二個(gè)S形彎道，如此反復(fù)操作。這種打法的特點(diǎn)是:轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力引起的慣性減小。

方向盤公式

在九點(diǎn)或十點(diǎn)時(shí)握住你的左手，

在三四點(diǎn)鐘時(shí)握住你的右手，

把你的拇指放在內(nèi)上側(cè)，

嚴(yán)禁推搡和猛拉。

左手為主，右手為輔，

左右角度相同。

前彎松油帶輕剎車，

回頭加油。

看著遠(yuǎn)方，看著近處，

遠(yuǎn)見可以確保安全。