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1、省油，1.4的綜合油耗6.5左右，比面包車還省，但同時你要忍受他的小扭矩，提速慢，1.6的還不錯，跟天語一樣的發(fā)動機(jī)，高速可輕松上160，曾經(jīng)有人不知不覺跑到過190；

2、1.4的價格便宜，但1.6的價格太高，保值就更不提了，你看他的銷量也不具備保值的特征；高速還算穩(wěn)，195的寬胎在這個級別還算厚道，但用的不知名的英雄輪胎；前盤后鼓的剎車被很多人詬病，但實際使用中跟前后都盤剎的差不多，開車預(yù)見性最重要，要是預(yù)判距離短了，鼓剎剎不住，盤剎也沒轍，要是有連續(xù)制動，還是帶擋滑行好些；獨立懸掛減震較好，但座椅舒適度較差，坐上兩個小時，屁股痛得很；

3、與同級轎車比空間大，但隔音效果太差，只是比面包車稍好一點。質(zhì)量一般，日本車的特性，就是節(jié)約第一，每個件的設(shè)計壽命，正常使用剛好到質(zhì)保期或強(qiáng)制報廢期，比如車門限位器安裝，德系和美系的一盤都是兩顆螺栓，鈴木的一般都只有一顆（長安和昌河也跟著學(xué)的），但一般的使用也感覺不出來，因為同樣能滿足使用性能和壽命，只有當(dāng)不正常使用的時候，這種設(shè)計的劣勢就凸顯出來，抗破壞性差；

4、電子助力轉(zhuǎn)向比較好用，比液壓的好，但要說操控性，這個不好說，非專業(yè)人士談操控性本身就是偽命題；保養(yǎng)費用不算高，這車本身也就是比面包車價格高一點而已。