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特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)屬于幾級

特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)屬于L2級別，L2級別的自動(dòng)駕駛并不是完全的自動(dòng)駕駛，需要駕駛員保持注意力。

國內(nèi)外自動(dòng)駕駛技術(shù)分為五個(gè)級別，即L1 ~ L5。目前，世界上大部分汽車都處于L1水平，只有少數(shù)汽車，如特斯拉，已經(jīng)可以達(dá)到L2水平，并在不斷改進(jìn)。

0級:無自動(dòng)檔。駕駛員已經(jīng)隨時(shí)掌握了車輛的所有機(jī)械和物理功能，與主動(dòng)駕駛無關(guān)的功能，比如只配備報(bào)警裝置，也包括在內(nèi)。

1級:駕駛員操作車輛，但個(gè)別設(shè)備有時(shí)會(huì)工作，如電子穩(wěn)定程序(ESP)或防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，可以幫助駕駛安全。

二級:駕駛員主要控制車輛，但系統(tǒng)是分步自動(dòng)化的，明顯減輕了操作負(fù)擔(dān)。比如主動(dòng)巡航定速(ACC)結(jié)合自動(dòng)跟車和車道偏離預(yù)警，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)通過盲點(diǎn)檢測結(jié)合汽車防撞系統(tǒng)的一些技術(shù)。

第三級:駕駛員需要隨時(shí)做好控制車輛的準(zhǔn)備。在自動(dòng)駕駛輔助控制期間，雖然它們可以在跟隨車輛的同時(shí)暫時(shí)免除操作，但當(dāng)車輛檢測到需要駕駛員的情況時(shí)，它會(huì)立即返回讓駕駛員接管后續(xù)的控制，駕駛員必須接管系統(tǒng)無法處理的情況。

4級:在條件允許的情況下，駕駛員完全可以駕駛車輛。自動(dòng)駕駛啟動(dòng)后，一般不需要干預(yù)控制。這種車輛可以按照設(shè)定的一般道路規(guī)則(如高速公路上暢通的車流、規(guī)范的路標(biāo)、明顯的警戒線)自行執(zhí)行包括轉(zhuǎn)彎、變道、加速等工作。除了惡劣的氣候，曖昧的道路，事故，或者自動(dòng)駕駛路段結(jié)束等。，系統(tǒng)還為駕駛員提供了充足的切換時(shí)間。駕駛員應(yīng)(帶方向盤的自動(dòng)擋汽車)

第五級:司機(jī)不一定要在車?yán)?，任何時(shí)候都不會(huì)控制車輛。這種車輛可以自行啟動(dòng)駕駛裝置，在設(shè)計(jì)的路況下，包括車上無人的情況下，無需行駛即可執(zhí)行所有重要的與安全相關(guān)的功能，可以不受駕駛意志的控制，自行做出決策。(不帶方向盤的自動(dòng)擋汽車)

特斯拉中國可以自動(dòng)駕駛嗎

在中國不能用的特斯拉是一家美國電動(dòng)汽車和能源公司，生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車、太陽能電池板和儲能設(shè)備。總部位于美國加州帕洛阿爾托。

它最初是由馬丁·艾伯哈德和馬赫塔·彭寧在2003年創(chuàng)立的。2004年，埃隆·馬斯克(Elon Musk)加入該公司，并牽頭A輪融資。創(chuàng)始人為了紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉，將公司命名為特斯拉汽車公司。字母T的主要部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二行代表外圍定子的一部分。特斯拉在logo設(shè)計(jì)上也和SpaceX有相似之處。這是SpaceX的又一次大膽冒險(xiǎn)，致力于建造火箭，并將有效載荷送入Tai 空軌道。馬斯克在推文中表示，SpaceX標(biāo)志中變形的X代表火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的logos都來自總部位于新澤西州的設(shè)計(jì)公司RO-Studio。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的logo相對簡單。帶公司名稱的太陽黃色圖簡單明了。