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入收費(fèi)站高速進(jìn)匝道倒車(chē)扣幾分

一、收費(fèi)站高速入口匝道倒車(chē)幾個(gè)要點(diǎn)。

1.如果進(jìn)入高速公路，根據(jù)《道路交通安全法》第九十條:“機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行的，處外部警告或者20元以上200元以下罰款?！?。

2.出高速收費(fèi)站，倒車(chē)違法，罰款200元，扣12分。根據(jù)《公路交通管理辦法》第二十五條，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反本辦法，有下列行為之一的，處200元罰款，可以并處吊銷(xiāo)駕駛證12個(gè)月:

(一)駕駛禁止進(jìn)入高速公路的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入高速公路的；

(二)未按規(guī)定超車(chē)或者變更車(chē)道的；

(三)在高速公路上倒車(chē)、逆行或者穿越中央分隔帶、掉頭或者轉(zhuǎn)彎的；

(四)未按規(guī)定停放車(chē)輛的。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)

機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上正常行駛時(shí)，必須遵守下列規(guī)定:

1、不準(zhǔn)倒車(chē)、逆行，不準(zhǔn)越過(guò)中央分隔帶掉頭或掉頭；

2、不準(zhǔn)試駕和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)；

3.禁止在坡道、加速車(chē)道或減速車(chē)道上超車(chē)或停車(chē)；

4.不準(zhǔn)在超車(chē)道上騎行、壓車(chē)道界、連續(xù)行駛；

5.右側(cè)禁止超車(chē)；

6.除障礙物或故障外，禁止隨意停車(chē)、上下人員或裝卸貨物。

7、除停車(chē)進(jìn)、出緊急停車(chē)帶和路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車(chē)帶和路肩內(nèi)行駛。

二、交通違法行為的處理:

1.闖紅燈，得6分。罰100元。

2.酒駕，扣12分。根據(jù)駕駛車(chē)輛和是否發(fā)生事故等。

對(duì)5年內(nèi)不再次申請(qǐng)駕駛證、10年內(nèi)不再次申請(qǐng)駕駛證、終身不申請(qǐng)駕駛證的，給予處罰。

3.不系安全帶扣2分，罰100元。

4.如果副駕駛不系安全帶，將被處以5元至20元的罰款。

5.邊開(kāi)車(chē)邊打手機(jī)，得2分。

6.故意遮擋號(hào)牌，得分12分。

7、超速，根據(jù)超速車(chē)輛、行駛道路、超速50%、超速20%等具體情況，分別記12分、6分、3分。

我國(guó)道路交通法律法規(guī)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽诘缆飞线`法行駛的，應(yīng)當(dāng)依法處罰。處罰一般根據(jù)行為人行為的惡劣程度進(jìn)行劃分。如果只是一些不導(dǎo)致嚴(yán)重后果的違法行為，一般由行政法規(guī)范，給予一定的罰款和扣分。

瑞虎5x高速追尾重卡

大家一定都知道大型貨物或拖車(chē)追尾的影響，尤其是對(duì)于帶全景天窗的車(chē)輛，a柱成為了第一道，實(shí)際上也是最后一道防線。春節(jié)前，Tiggo 5x高速上發(fā)生的一起拖車(chē)追尾事故也是典型案例(佩服我的懶惰，可以等到現(xiàn)在再寫(xiě))。整個(gè)車(chē)頭可以說(shuō)是完全毀壞了，但是整個(gè)車(chē)廂幾乎是一動(dòng)不動(dòng)的。再次，實(shí)戰(zhàn)比游標(biāo)卡尺和測(cè)試碰撞測(cè)試要好。

目前，卡車(chē)或拖車(chē)都有防撞措施，防止汽車(chē)追尾。別看它空，效果也參差不齊。好處是防止了追尾客車(chē)越陷越深，導(dǎo)致更大的事故。但是，根據(jù)車(chē)主的描述，速度只能說(shuō)是夸張了。當(dāng)然，我相信車(chē)主一定是在最后時(shí)刻做了剎車(chē)處理，而卡車(chē)本身也在運(yùn)動(dòng)。相對(duì)碰撞速度其實(shí)不到120，但從整個(gè)車(chē)頭的受損程度來(lái)看，最終的沖擊強(qiáng)度確實(shí)很大，最知名的問(wèn)題就是防撞措施失效后拖出來(lái)的集裝箱面板厚度劃傷了車(chē)頂，而Tiggo 5x發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一開(kāi)始是卷起的，起到了很大的緩沖作用，這也體現(xiàn)了SUV的優(yōu)勢(shì)， 車(chē)頭的厚度和高度明顯比車(chē)高，刮擦發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也能在一定程度上幫到你。 如果是直接鉆到卡車(chē)底盤(pán)下面，最終結(jié)果是真的。上面提到的防止汽車(chē)拖行后鉆底的保護(hù)格柵的實(shí)際硬度也不差。雖然刻著空，但整輛車(chē)的后輪軸從后面上來(lái)。除非是坦克，否則硬度基本沒(méi)有解決辦法，所以不可避免的是整個(gè)車(chē)頭會(huì)被完全破壞。

從上圖我們可以看到，幾乎所有的車(chē)頭都變成了鐵餅，發(fā)動(dòng)機(jī)也下沉了。碰撞后發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的目的是為了防止駕駛員和乘客沖進(jìn)駕駛艙，造成二次傷害，尤其是腿部。從這一點(diǎn)來(lái)看，Tiggo 5x達(dá)到了最初的設(shè)計(jì)意圖，空備件采用水箱等覆蓋。沒(méi)有辦法，不擠回去還能去哪里？發(fā)動(dòng)機(jī)下沉是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，否則會(huì)整個(gè)向后運(yùn)動(dòng)而塌陷，傷害會(huì)非常驚人；同時(shí)我們可以看到整個(gè)前防撞鋼梁沒(méi)有斷裂，只是隨著趨勢(shì)向后倒，連塌箱都沒(méi)有脫落。這是異常碰撞的結(jié)果。目前碰撞試驗(yàn)中沒(méi)有發(fā)生追尾事故。但是在實(shí)際碰撞中，筆者之前已經(jīng)多次警告過(guò)，角度會(huì)很尖銳，擅長(zhǎng)定角碰撞測(cè)試的模型容易得高分。只給四顆星的Tiggo 5x，只是苦于沒(méi)有遵循常規(guī)的損失。然而實(shí)戰(zhàn)效果不言而喻，這也是更多人不再關(guān)注碰撞測(cè)試星級(jí)的主要原因之一。完全是一種刻舟求劍的方式，只能說(shuō)有一定的借鑒性，但不是決定性因素。

在這張圖中，我們可以清楚地看到整個(gè)a柱是不動(dòng)的(同時(shí)我們可以看到駕駛門(mén)是完全正常的，至少人很容易出來(lái))。不管是駕駛側(cè)還是副駕駛側(cè)，前擋風(fēng)玻璃破了都是正常的，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋完全卷起撞到擋風(fēng)玻璃，不破真的很詭異，但是只有很多裂紋，沒(méi)有完全破成顆粒，同時(shí)駕駛側(cè)和副駕駛側(cè)的安全氣囊都是打開(kāi)的，合格！氣囊里沒(méi)有血跡，照片是車(chē)主自己拍的。當(dāng)然，我當(dāng)時(shí)很震驚，高速撞擊后沒(méi)有拍下現(xiàn)場(chǎng)，但是到了修理廠才想起拍了一組照片。人員完全沒(méi)有問(wèn)題，也證實(shí)了之前的分析，相對(duì)撞擊的速度最終不會(huì)太高，當(dāng)然比實(shí)驗(yàn)室的60Km /h的速度高很多，撞擊已經(jīng)很強(qiáng)了。

目前，高達(dá)Tiggo 5x的事故并不多，不幸的是，所有“入選”的選手都是重量級(jí)選手，包括與兩噸以上SUV的碰撞、輕卡碰撞，甚至還有這次追尾重卡拖行事故。同樣不幸的是，各階段的典型事故角度尖銳，完全沒(méi)有按照碰撞試驗(yàn)的常規(guī)進(jìn)行模擬，這也從一個(gè)方面說(shuō)明了奇瑞在整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的巨大進(jìn)步。要知道這是由于輕量化帶來(lái)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，這也說(shuō)明奇瑞3R-body車(chē)身結(jié)構(gòu)的成功絕非偶然。采用這種結(jié)構(gòu)的Tiggo 7和Tiggo 8取得了同樣的實(shí)戰(zhàn)效果，積極的發(fā)展效果正在逐步體現(xiàn)。在輕量化的同時(shí)，安全冗余不減反增，技術(shù)宅的稱(chēng)號(hào)也不是白來(lái)的。平臺(tái)本身的進(jìn)步，或者說(shuō)基礎(chǔ)的發(fā)展，也有助于后續(xù)車(chē)輛的發(fā)展速度。從奇瑞官方提供的信息來(lái)看，新車(chē)平臺(tái)有M1X、T1X、M3X三個(gè)，而Tiggo 5x屬于T1X平臺(tái)，更多的車(chē)型將從這個(gè)平臺(tái)衍生出來(lái)，開(kāi)發(fā)速度將從原來(lái)的48個(gè)月減半，只有24個(gè)月，平臺(tái)戰(zhàn)略的力量正在逐漸顯現(xiàn)。