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如何正確使用導(dǎo)航儀

很多車主都有導(dǎo)航儀，但是在使用的時(shí)候不太注意，造成了不良影響。站邊肖將與您分享正確使用導(dǎo)航儀的注意事項(xiàng)！

(1)航海家有四種選擇:多走高速，少走高速，推薦路線和最短路徑。如果設(shè)置不當(dāng)，會(huì)把你引向錯(cuò)誤的方向。

因此，需要根據(jù)具體情況選擇合適的導(dǎo)航原則。如果你的行程中有幾條高速公路，你打算走盡可能多的高速公路，你應(yīng)該將其設(shè)置為“多走高速公路”；如果不打算走高速，應(yīng)該設(shè)置為“少走高速”；如果你的車越野性能好，可以選擇“最短路徑”；當(dāng)然，你也可以選擇“推薦路線”，把權(quán)力交給領(lǐng)航員。

(2)設(shè)定全程路線后，分段設(shè)定目的地。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)目的地即將到達(dá)時(shí)，及時(shí)給出下一個(gè)目的地，將漫長(zhǎng)的旅程分解為連續(xù)的幾段，連續(xù)給出距離最短的新目的地，讓領(lǐng)航員一站一站接力引導(dǎo)。

(3)我們不能盲目相信航海家，因?yàn)楹胶＜宜罁?jù)的電子地圖或多或少都落后于道路的實(shí)際情況，有的甚至非常陳舊。因此，即使你有一個(gè)導(dǎo)航器，你也應(yīng)該帶一個(gè)新版本的地圖。開車之前，你應(yīng)該對(duì)路線有一個(gè)很好的了解。如果有必要，你應(yīng)該在復(fù)雜的十字路口咨詢當(dāng)?shù)厮緳C(jī)。只有結(jié)合航海家、地圖和問路，進(jìn)行整體分析，做出正確判斷，才能達(dá)到順利到達(dá)目的地的效果。

(4)人是會(huì)犯錯(cuò)的，導(dǎo)航儀中的地圖和與之匹配的語音命令也可能很少犯錯(cuò)(當(dāng)然是開發(fā)人員的失誤造成的)。我發(fā)現(xiàn)有時(shí)候圖片顯示你向右轉(zhuǎn)，但是語音指令要求你向左轉(zhuǎn)。在這種情況下，司機(jī)應(yīng)該做出自己的判斷，及時(shí)做出選擇。

(5)最不能容忍的是，每當(dāng)領(lǐng)航員遇到自己處理不了的情況時(shí)，并不代表實(shí)事求是就處理不了，還會(huì)發(fā)出信息要求駕駛員自行決定。相反，它以內(nèi)部錯(cuò)誤的形式導(dǎo)致崩潰，這導(dǎo)致整個(gè)導(dǎo)航過程在中間部分。這迫使駕駛員停下來重置系統(tǒng)并重新啟動(dòng)導(dǎo)航程序。這說明目前的商用導(dǎo)航設(shè)備，從硬件到軟件系統(tǒng)都不夠成熟和穩(wěn)定，而電子地圖的更新是一個(gè)突出的問題，亟待行業(yè)研究和解決。

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如何正確使用方向盤技巧解析

1.保持良好的駕駛姿勢(shì)

正確的駕駛姿勢(shì)可以減輕駕駛員的疲勞，方便使用各種駕駛控制部件，觀察各種儀表，觀察車前、車后、車周圍的情況。標(biāo)準(zhǔn)的駕駛姿勢(shì)是什么？

首先，上車后，身體與方向盤對(duì)準(zhǔn)并保持直立，背部輕輕靠在椅背上。這時(shí)可以根據(jù)自己的身高把座椅前后調(diào)節(jié)到合適的狀態(tài)。有安全帶的車輛應(yīng)按要求系好安全帶。

二、眼睛直視前方，左手輕輕握住方向盤左上方(貨車為910點(diǎn))，右手輕輕握住方向盤左上方(貨車為34點(diǎn))，雙手放松自然垂下。此時(shí)，左右兩手的拇指應(yīng)自然伸直抵住方向盤輪圈上部，其他四指由外向內(nèi)輕握。

第三，左腳放在離合器踏板下，右腳輕踩油門踏板的2/3。簡(jiǎn)而言之，你可以讓自己坐在座位上時(shí)舒適、自然、協(xié)調(diào)、靈活。

2.培養(yǎng)良好的方向感

在平坦的道路上起步時(shí)，要保持正確的駕駛姿勢(shì)，向前看，看遠(yuǎn)看近，注意兩邊，不要俯視所有部位。在直道上使用方向盤時(shí)，雙手的動(dòng)作要平衡協(xié)調(diào)，避免不必要的晃動(dòng)。如果方向盤受到路面顛簸和凹陷的影響，前輪因沖擊振動(dòng)而偏轉(zhuǎn)，則應(yīng)緊緊握住方向盤，以免因車輛劇烈振動(dòng)而使方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，傷及手指或手腕。如果車輛前部向左(右)偏轉(zhuǎn)，您應(yīng)該向右(左)校正方向。當(dāng)車輛前方接近行駛線時(shí)，應(yīng)逐漸拉直方向盤。這時(shí)候修正方向要越打越少，避免畫龍的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候要牢記打回方向的原則:打次數(shù)越多越好，少打少回，打慢回慢，打大回快回快。方向修正期間，很多人容易盯著車前看。當(dāng)車頭明顯歪斜后再進(jìn)行方向修正時(shí)，此時(shí)大多已經(jīng)晚了，最終導(dǎo)致車輛在路上總是畫龍點(diǎn)睛的現(xiàn)象，有些司機(jī)在回正方向時(shí)幅度過大，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車頭歪斜時(shí)，很快就會(huì)反方向修正，所以不斷修正方向是蹭方向的根本原因。除了加劇零件的磨損，還增加了駕駛員的疲勞程度，更重要的是給安全駕駛帶來了不利影響。

3.防止方向盤振動(dòng)

很多汽車司機(jī)喜歡徒手在方向盤上開車，既方便又方便。眾所周知，這樣下去對(duì)他們的健康有害。眾所周知，機(jī)動(dòng)車在啟動(dòng)或行駛途中，會(huì)發(fā)生不同程度的振動(dòng)，對(duì)人體有害。研究表明，長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車的人受到振動(dòng)的影響，導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)功能下降，如條件反射抑制、神經(jīng)末梢受損、振動(dòng)感和痛覺明顯下降等。并且對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)性降低。振動(dòng)還會(huì)導(dǎo)致手心出汗和指甲變脆。當(dāng)震動(dòng)過大時(shí)，駕駛員會(huì)感覺到手臂肌肉的痙攣和萎縮，從而引起關(guān)節(jié)和關(guān)節(jié)的變化，從而導(dǎo)致脫鈣、局限性骨質(zhì)增生或畸形性關(guān)節(jié)炎。強(qiáng)烈的震動(dòng)和噪音會(huì)長(zhǎng)期刺激人體，從而會(huì)使植物神經(jīng)功能紊亂，出現(xiàn)惡心、失眠等癥狀。女司機(jī)還可能有月經(jīng)失調(diào)、痛經(jīng)、流產(chǎn)、子宮脫垂等疾病，醫(yī)學(xué)上通常稱之為振動(dòng)性疾病。為了防止振動(dòng)疾病的發(fā)生，駕駛員在駕駛時(shí)必須佩戴鋼絲手套或厚厚的雙層棉手套，以減少手與方向盤的直接接觸，從而緩沖車輛對(duì)手和人體的振動(dòng)力。司機(jī)不能忽視這一點(diǎn)。此外，還可以在駕駛座上或靠背上安裝彈性坐墊，或工作一段時(shí)間后稍作休息，放松緊張的肌肉，活動(dòng)手指關(guān)節(jié)，防止振動(dòng)病的發(fā)生。

4.學(xué)會(huì)從方向盤上辨別故障

方向盤不僅可以控制車輛的方向，還可以識(shí)別故障。駕駛時(shí)不妨多加注意，這樣對(duì)安全和車輛都有好處。

一:車輛行駛時(shí)手麻木。車輛在中速以上速度行駛時(shí)，底盤會(huì)發(fā)出周期性的噪音，嚴(yán)重時(shí)駕駛室和車門會(huì)顫抖，方向盤會(huì)強(qiáng)烈震動(dòng)直至手麻，這是由于定向傳動(dòng)裝置的動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸、花鍵軸和花鍵套過度磨損造成的。

二:轉(zhuǎn)向沉重費(fèi)力。原因是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部位滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承配合過緊，軸承潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)向橫拉桿與橫拉桿球頭調(diào)整過緊或缺油，轉(zhuǎn)向軸與殼體彎曲，造成卡澀；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前車或車架彎曲變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪胎。

三:方向盤難操作。行駛或制動(dòng)時(shí)，車輛的方向自動(dòng)向道路一側(cè)傾斜。為了保持直線行駛，必須牢牢握住方向盤。車輛跑偏的原因包括:兩側(cè)前輪規(guī)格或氣壓不一致，兩側(cè)前輪主銷后傾角或外傾角不相等，前輪與兩側(cè)軸承間隙不一致，兩側(cè)鋼板彈簧外傾角或彈性不一致，左右側(cè)軸距差過大，車輪制動(dòng)器或制動(dòng)鼓間隙過小，導(dǎo)致一個(gè)制動(dòng)器發(fā)出卡頓，造成制動(dòng)器拖滯，車輛裝載不均勻等。

四:方向浮動(dòng)。經(jīng)常是前輪擺動(dòng)引起的。當(dāng)車輛達(dá)到一定的高速時(shí)，方向盤抖動(dòng)或擺振。原因是:由于補(bǔ)胎或補(bǔ)胎導(dǎo)致前輪總成動(dòng)平衡破壞，傳動(dòng)軸總成零件松動(dòng)，傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡破壞，減震器失效，板簧剛度不一致，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件磨損松動(dòng)，前輪標(biāo)定不當(dāng)。

5:讓方向盤為所欲為。

首先，充分利用車前的一個(gè)參照物(如大車的水箱蓋等。).當(dāng)參考物體位于道路中間或一側(cè)時(shí)，應(yīng)能正確感受此時(shí)車輛的位置，從而確定撞擊或返回方向的時(shí)機(jī)和幅度。

二是要充分利用雙眼余輝的功能，克服眼睛由近及遠(yuǎn)看或緊盯著車前附近，導(dǎo)致修正方向時(shí)間較晚的現(xiàn)象。

第三，養(yǎng)成不動(dòng)方向盤的好習(xí)慣，除非車頭傾斜。糾正方向時(shí)要用“及時(shí)”二字，不宜太晚，幅度要適中。一般回正方向要早一點(diǎn)，幅度要小一點(diǎn)，然后方向盤才能稍微穩(wěn)一點(diǎn)。

第四，結(jié)合野外訓(xùn)練訓(xùn)練轉(zhuǎn)彎方向的時(shí)機(jī)和速度，如圖8、S形和直角轉(zhuǎn)彎。

第五，車輛在右側(cè)行駛時(shí)，為了防止車輛前部向右傾斜，向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，直到?jīng)]有間隙，即在左側(cè)消失，這樣左手就能感覺到此時(shí)車輛在哪里(即車輛的感覺)。