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空擋滑行真的省油嗎

汽修專家:手動(dòng)變速箱不省油，自動(dòng)變速箱害車。

空檔滑行？最好不要用。4S某商鋪維修站站長表示空擋滑行不省油，有時(shí)甚至更耗油，這與電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式有關(guān)。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)計(jì)算機(jī)程序判斷噴射多少燃油。在掛擋的情況下，如果車主松開油門，電腦會(huì)將汽車置于滑行模式，在這種模式下發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間不噴油。如果選擇空檔滑行，電腦將使汽車進(jìn)入怠速模式，發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)噴射燃油。這就是為什么有時(shí)候/

站長認(rèn)為即使有空檔滑節(jié)油的情況，也是有條件的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的抑制作用，空檔滑得更遠(yuǎn)。有時(shí)候，如果你不能用齒輪滑動(dòng)，如果你再去加油站，你會(huì)耗盡汽油。另一方面，對(duì)于自動(dòng)變速箱的汽車，滑入空檔也會(huì)損壞變速箱。

老司機(jī):空擋滑行不省油節(jié)約石油。，恐怕沒有人比整天在路上跑更好兄弟他們做得更好。

梅師傅從上世紀(jì)90年代初開始開出租車，已經(jīng)在路上開了近20年。他駕駛過化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，后來又駕駛過電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。前陣子為了確認(rèn)空檔是否省油，我做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)。梅師傅說，他從杭州開車去上海，去的時(shí)候想空擋，回來的時(shí)候想走一擋。因此，它在回程中節(jié)省了燃料，每100公里的差異約為0.5升。

大多數(shù)出租車司機(jī)的觀點(diǎn)與梅師傅相似。

交警:空擋位容易追尾。

空擋位，汽車制動(dòng)力會(huì)下降，容易導(dǎo)致追尾。交警支隊(duì)事故大隊(duì)的一名民警說。

由于汽車在空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)失去與驅(qū)動(dòng)輪的接觸，汽車會(huì)靠自身慣性向前行駛。然后，一旦緊急情況需要制動(dòng)，所有的制動(dòng)力只能由制動(dòng)器提供。帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身會(huì)提供一定的約束作用，有了剎車，汽車的制動(dòng)距離會(huì)縮短。節(jié)約燃料，安全第一。建議不要隨意空檔滑行。交警說。

不要再使用空檔位。

關(guān)于誰在空檔更省油的爭論應(yīng)該停止了。過去對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)來說，滑入空擋確實(shí)省油，這讓很多老司機(jī)養(yǎng)成了只要有可能就換入空擋的習(xí)慣。但是現(xiàn)在，這些習(xí)慣已經(jīng)成為錯(cuò)誤的例子。由于市場上化油器發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎絕跡，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流，而空擋位滑行的觀點(diǎn)也應(yīng)該很明確:不省油，但有時(shí)會(huì)消耗燃油。

另外，自動(dòng)擋汽車空檔會(huì)對(duì)汽車造成損壞。交警還表示空檔打滑會(huì)導(dǎo)致剎車距離變長，容易追尾。因此，空檔位已達(dá)到有數(shù)百種危害，但幾乎沒有好處。情況，建議大家不要再用空塊來滑了！

空檔滑行不可取

節(jié)約燃料是駕車者永恒的話題。空齒輪滑動(dòng)是子課題之一。它的核心是:空滑動(dòng)怎么樣？節(jié)省燃料？

　　從安全角度看，空檔滑行絕不可取。學(xué)車時(shí)師傅想必都告誡：不準(zhǔn)空檔滑行。我后來弄通了其中道理：空檔滑行時(shí)汽車靠慣性前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不提供動(dòng)力，這樣車輛就損失了部分控制方向的能力；如果下坡是直道，問題還不大，若遇彎道或突發(fā)緊急情況，就比較容易失控。

此處使用& # 8220；比較& # 8221；兩個(gè)字，比誰？比& # 8220；帶齒輪滑動(dòng)& # 8221；。相對(duì)來說，帶齒輪滑行不易失控，安全隱患較少。

　　有朋友說，空檔滑行時(shí)間不長，哪有那么多突發(fā)情況？我勸大家不要有僥幸思想。萬一您空檔滑行時(shí)，遇旁車突然變道呢？行人突然竄出呢？怠速閥突然被堵呢？“萬一”輪到您頭上，那就是“百分之百”，這是萬萬僥幸不得的。

有人問，空滑起來經(jīng)濟(jì)嗎？我不這么認(rèn)為。現(xiàn)在汽車是& # 8220；電噴霧& # 8221；也就是說，燃料噴射量由計(jì)算機(jī)根據(jù)車輛的駕駛條件來控制。通過對(duì)進(jìn)氣量、溫度等參數(shù)的分析，電噴可分為起動(dòng)、預(yù)熱、怠速、部分負(fù)荷、滿載、頂起等幾種工況。當(dāng)你的車下坡時(shí)，油門放松，發(fā)電機(jī)上的負(fù)荷減少，車輛處于& # 8220；拓東& # 8221；狀態(tài)，現(xiàn)在電噴會(huì)自動(dòng)減少機(jī)油輸出；如果選擇空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，油耗可能降不了多少。

　　既不省油，又不安全，空檔滑行又是何苦？