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空擋滑行到底是否真的省油

對(duì)于自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，反復(fù)切換N擋和D擋對(duì)變速箱是一種沖擊。另一方面，如果是下坡路段的空檔，也可能導(dǎo)致變速箱過(guò)熱或各種增壓泵故障。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速箱不建議滑入空擋位。當(dāng)然，無(wú)論是自動(dòng)還是手動(dòng)，如果為了省油而選擇下坡時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，那就更不對(duì)了。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助，剎車可能踩不動(dòng)！別這樣！

接下來(lái)，我們來(lái)看看手動(dòng)變速箱，與之前的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比。如今電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，也正是因?yàn)檫@一變化，空擋位滑動(dòng)與節(jié)油之爭(zhēng)再次被激發(fā)。以前的化油器，發(fā)動(dòng)機(jī)供油靠的是虹吸原理，而現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)靠的是電腦程序的控制，使得換擋就能翻身。

松開(kāi)油門(mén)后，將針對(duì)不同的車速程序控制不同的噴油量。比如當(dāng)時(shí)的2000 rpm，你當(dāng)時(shí)的油耗會(huì)接近于零，當(dāng)轉(zhuǎn)速持續(xù)下降到一定值(略高于幾百rpm的怠速)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，避免熄火的危險(xiǎn)，而對(duì)于空擋位滑行，總是相當(dāng)于怠速油耗。

在此基礎(chǔ)上誕生了兩大派別，支持齒輪滑行的認(rèn)為有一個(gè)零油耗的時(shí)期，所以省油；但支持空擋滑行的人認(rèn)為空擋滑行距離長(zhǎng)(擋滑行受發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力影響，相當(dāng)于減速)，更省油。對(duì)了，離合器壓到底相當(dāng)于空擋。

空擋滑行對(duì)車輛有什么危害

先說(shuō)油耗。很多人(尤其是很多年前學(xué)開(kāi)車的老司機(jī))喜歡空擋滑行，因?yàn)樗麄冇X(jué)得這樣可以省油。對(duì)于老化油器車來(lái)說(shuō)，怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)最省油的狀態(tài)，這是正確的。目前所有的車都是電噴。帶擋滑行時(shí)，行車電腦會(huì)根據(jù)車速降低噴油量。達(dá)到一定速度后會(huì)自動(dòng)斷油，其油耗低于怠速油耗(可以觀察瞬時(shí)油耗驗(yàn)證)，所以這個(gè)結(jié)論在今天并不成立。

先說(shuō)說(shuō)空擋位滑動(dòng)對(duì)車輛本身的影響:

手動(dòng)變速器空擋位滑動(dòng)對(duì)變速器和傳動(dòng)系統(tǒng)影響不大，而自動(dòng)變速器空擋位滑動(dòng)對(duì)變速器危害極大:

在空擋位，變速箱內(nèi)的油不能被油泵循環(huán)冷卻，會(huì)導(dǎo)致油溫升高，長(zhǎng)時(shí)間燒壞離合器片。

另外，從機(jī)械上講，很重要的一點(diǎn)是:一旦車輛在空擋位熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法一起運(yùn)轉(zhuǎn)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)輔助的設(shè)備，如轉(zhuǎn)向輔助、剎車輔助等將失去動(dòng)力，后果可想而知。

從上一點(diǎn)來(lái)看，空齒輪滑動(dòng)最不理想的原因——安全問(wèn)題。

空檔一旦打滑，就意味著四個(gè)孤獨(dú)的輪胎在路上跑得飛快。在這種失去動(dòng)力牽引力的情況下，輪胎的抓地力非常小。一個(gè)平行的問(wèn)題:當(dāng)你失去發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助剎車時(shí)，制動(dòng)力會(huì)大大降低，非常容易造成剎車盤(pán)過(guò)熱。這兩個(gè)問(wèn)題的結(jié)合導(dǎo)致車輛意外失控。

珍愛(ài)生命，愛(ài)車，遠(yuǎn)離空檔。