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空擋滑行并非都是省油的

目前，化油器式發(fā)動機的汽車由于不能滿足尾氣排放的要求，取而代之的是電子燃油噴射的發(fā)動機和加裝帶OBD以及三元凈化催化器的汽車。電噴發(fā)動機的汽車與化油器發(fā)動機的汽車節(jié)油情況正好相反，帶擋滑行會相對比較省油，提高燃油的經(jīng)濟性。

當車輛滑入空檔時，腳離開油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速回落至怠速。節(jié)氣門位置傳感器檢測到該信號并將其傳輸?shù)接嬎銠C，計算機將根據(jù)設(shè)計的怠速控制噴油器的噴油脈寬，以保持發(fā)動機處于怠速。帶擋滑行時，腳離開油門踏板，由于反向阻力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨著車速的降低而緩慢下降，這是一個過程。

　　發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于低速斷油點轉(zhuǎn)速和高速斷油點轉(zhuǎn)速之間，此時節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門處于全關(guān)的位置，也就是說電腦通過節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門處于怠速工況，但是車速又高于設(shè)計規(guī)定怠速轉(zhuǎn)速，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。隨著車速的降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速也下降，在到達低速斷油點時噴油嘴有電腦控制恢復噴油，在停止供油階段如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復供油，使車輛加速行駛。通過噴油嘴停止噴油來達到節(jié)省燃油、提高燃油經(jīng)濟性。

通過分析可以得出以下結(jié)論:電噴發(fā)動機的汽車換擋可以節(jié)油。但是，空擋位滑行和換擋滑行只針對手動變速箱的車，不包括自動變速箱的車。由于自動變速器的特殊結(jié)構(gòu)，駕駛時絕對禁止滑入空擋位。

空擋滑行不省油

空防滑車是否能省油的問題是老生常談，但基本上支持者和反對者都很多，原因也是源于上個世紀的舊觀念。事實上，今天的汽車工業(yè)非常先進。無論是自動還是手動，空擋位滑動不僅會節(jié)省燃油，還可能造成嚴重后果。今天的汽車技術(shù)與幾十年前大不相同?，F(xiàn)在生產(chǎn)的汽車大多采用電子燃油噴射系統(tǒng)。出于安全考慮，廠家一開始沒有考慮空擋滑行的工況，所以實際上空擋的車輛都處于非正常行駛狀態(tài)。這個時候離合器和齒輪也會加劇磨損，這樣不僅省油，還會為行車安全埋下隱患。在設(shè)計一輛汽車時，已經(jīng)考慮到了燃料的最佳利用率。每次駕駛員踩下油門踏板，供油系統(tǒng)將不再向發(fā)動機系統(tǒng)供油，只有少量剛好足以保持發(fā)動機安全運轉(zhuǎn)的燃油才會參與燃燒。如果此時換到空檔，不僅省油，還會給制動系統(tǒng)帶來隱患。另外，汽車是一個整體，當空齒輪滑動時，所有的控制機構(gòu)都會回到默認的停止狀態(tài)，很多齒輪在沒有油潤滑的情況下也會造成早期磨損；因此，廠家一般在說明書中注明，& # 8220；No 空阻塞交通& # 8221；！除了磨損，制動系統(tǒng)是與空齒輪滑動最直接相關(guān)的機構(gòu)。正常情況下，來自車輪的傳動系統(tǒng)應(yīng)與發(fā)動機緊密結(jié)合。發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢，車速慢，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，汽車加速，停車時發(fā)動機恢復怠速。這一切都是自然的，因為這就是制造商設(shè)計汽車的方式。但是在現(xiàn)實生活中，人們經(jīng)常會違章，尤其是在山路上下坡的時候，喜歡用空擋來溜。沒有發(fā)動機的制動作用，制動系統(tǒng)將不堪重負。而且如果怠速不穩(wěn)，車輛被破壞，車輛會瞬間失去轉(zhuǎn)向力和剎車空，危險迫在眉睫。因此，在任何情況下，都不要讓你喜歡的車從動力系統(tǒng)中跑掉。這樣做的后果非常危險。