国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

阿斯頓馬丁什么檔次

阿斯頓馬丁最初是英國(guó)豪華汽車(chē)和跑車(chē)制造商。該公司由萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班福德于1913年創(chuàng)立。該公司位于英國(guó)新港。以生產(chǎn)敞篷貨車(chē)、賽車(chē)和限量生產(chǎn)跑車(chē)而聞名。

自1913年成立以來(lái)，阿斯頓·馬丁也成為“百年俱樂(lè)部”的成員。在世界十大名車(chē)榜單中，阿斯頓馬丁赫然在列。除此之外，還有法拉利、蘭博基尼、布加迪等豪華品牌。如果有人問(wèn)“阿斯頓·馬丁是什么車(chē)”，那么你可以告訴他上述品牌。

法拉利的速度與激情，賓利的優(yōu)雅大氣，蘭博基尼的特立獨(dú)行，每一個(gè)知名汽車(chē)品牌都承載著特定的受眾標(biāo)簽，阿斯頓·馬丁也不例外。如果有人問(wèn)“誰(shuí)適合阿斯頓·馬丁”，你可以這樣回答:“適合喜歡卓越駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、低調(diào)奢華的人”，當(dāng)然，最重要的是，適合有錢(qián)人開(kāi)的阿斯頓·馬丁，留給我們大多數(shù)人的想象力很差。

阿斯頓·馬丁最貴的車(chē)

目前阿斯頓·馬丁最貴的車(chē)是One-77，在國(guó)外售價(jià)105萬(wàn)英鎊，全球限量77臺(tái)。它于2011年4月19日在上海車(chē)展上正式亮相。國(guó)內(nèi)價(jià)格4700萬(wàn)人民幣，國(guó)內(nèi)配額只有5個(gè)。目前國(guó)內(nèi)五套都已經(jīng)訂好了(虛驚一場(chǎng)，不然就要考慮買(mǎi)不買(mǎi)了)。

據(jù)悉，阿斯頓·馬丁One-77搭載自然吸氣7.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率760馬力，最大扭矩750牛·米。它能在3.5秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速354公里/小時(shí)，除了動(dòng)力強(qiáng)勁外，One-77還采用了碳纖維一體式底盤(pán)結(jié)構(gòu)、復(fù)合陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)和可調(diào)懸掛系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出由6速半自動(dòng)變速器傳輸。

這款Coupe將提供左右舵版本，以滿足不同國(guó)家的需求，但座位將僅限于兩個(gè)。它的車(chē)身面板將由手工加工的鋁板制成，其整體車(chē)身結(jié)構(gòu)將由碳纖維制成?？蓴U(kuò)展的尾部、自適應(yīng)懸架、陶瓷碳纖維制動(dòng)器和穩(wěn)定性/牽引力控制都包含在該套件中。One-77的重量預(yù)計(jì)控制在3300磅。

作為目前世界上最貴的跑車(chē)之一，阿斯頓·馬丁One-77的檔次之弱，用任何語(yǔ)言都無(wú)法形容，這是不言而喻的。邊肖只能觸摸和敲擊這個(gè)鍵盤(pán)，期待它能找到一個(gè)好的家。我會(huì)繼續(xù)在電腦屏幕前看它的光。但是，我們不要灰心。下面這個(gè)小系列會(huì)給你一輛阿斯頓·馬丁，你一輩子都能買(mǎi)到。

阿斯頓·馬丁最便宜的車(chē)

歷史上最便宜的阿斯頓馬丁是2010年推出的阿斯頓馬丁小天鵝。是在豐田IQ平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的高端微型車(chē)。最大的亮點(diǎn)就是它的價(jià)格，不是1000萬(wàn)，不是100萬(wàn)，只要35萬(wàn)。你沒(méi)有弄錯(cuò)。阿斯頓·馬丁小天鵝在中國(guó)的售價(jià)僅為35萬(wàn)左右，與其他百萬(wàn)車(chē)型相比簡(jiǎn)直就是“清倉(cāng)大甩賣(mài)價(jià)”。

動(dòng)力方面，阿斯頓·馬丁Cygnet依舊采用了iQ的1.3升1NR-FE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為98ps和123Nm。與CVT變速箱匹配，采用更有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的自動(dòng)啟停系統(tǒng)，使其百公里油耗僅為5.1L，每公里二氧化碳排放量?jī)H為120g，手動(dòng)版百公里加速11.8秒，最高時(shí)速170km/h，而CVT版百公里加速11.2秒。

雖然小天鵝是在豐田IQ的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，但這款車(chē)散發(fā)著阿斯頓馬丁的味道。從手工縫制的皮革/Alcantara材質(zhì)到鋁制內(nèi)飾，身處其中讓你感覺(jué)坐在阿斯頓·馬丁跑車(chē)?yán)铩€(gè)性化套件和可單獨(dú)定制的選裝件增加了其高端車(chē)的感覺(jué)。傳統(tǒng)的梯形進(jìn)氣格柵、引擎蓋上的兩個(gè)進(jìn)氣口和翼子板上的鯊魚(yú)鰭是馬丁家族的典型特征。

阿斯頓馬丁為什么很少

阿斯頓·馬丁本應(yīng)該是一個(gè)非常受歡迎的超級(jí)跑車(chē)品牌，但在世界各地的許多市場(chǎng)，包括阿斯頓·馬丁的發(fā)源地英國(guó)，似乎很難看到它的幻影。與保時(shí)捷、蘭博基尼、法拉利等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，阿斯頓·馬丁非常尷尬。

阿斯頓·馬丁1913年出生于英國(guó)。它是一個(gè)與保時(shí)捷、蘭博基尼和法拉利有著同樣悠久歷史的汽車(chē)品牌。而阿斯頓·馬丁自誕生之日起就一直生產(chǎn)高檔跑車(chē)，在跑車(chē)界也被稱(chēng)為勞斯萊斯。自1964年以來(lái)，阿斯頓·馬丁一直是詹姆斯·邦德電影的主要推動(dòng)者，并隨著詹姆斯·邦德電影的全球流行而被世界各地的人們所熟知。

可以說(shuō)，阿斯頓·馬丁有著與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，并借大勢(shì)之機(jī)為世人所熟知。說(shuō)人們應(yīng)該向往阿斯頓·馬丁是有道理的，但事實(shí)恰恰相反。有人認(rèn)為阿斯頓馬丁之所以稀有，是因?yàn)榘⑺诡D馬丁太貴了。不是土豪的人沒(méi)有太多資產(chǎn)開(kāi)阿斯頓馬丁或者自找麻煩。然而，從阿斯頓·馬丁的價(jià)格來(lái)看，情況并非如此。阿斯頓·馬丁的幾款主流車(chē)型價(jià)格在200萬(wàn)到500萬(wàn)人民幣之間，與其他超級(jí)跑車(chē)或豪華車(chē)相比持平或偏低。用很少的資產(chǎn)開(kāi)阿斯頓·馬丁沒(méi)有問(wèn)題。

阿斯頓·馬丁在路上很少被看到的一個(gè)原因是它的公司規(guī)模小，這會(huì)造成以下問(wèn)題:

第一，錢(qián)不多。

所謂資金不足，并不是說(shuō)阿斯頓馬丁要破產(chǎn)，而是說(shuō)阿斯頓馬丁和法拉利、蘭博基尼等超級(jí)巨頭相比，只是一家非常小的公司，所以研發(fā)資金相對(duì)較少，導(dǎo)致阿斯頓馬丁和法拉利、蘭博基尼相比，表現(xiàn)不佳。

二是生產(chǎn)人員少

手造超級(jí)跑車(chē)并不少見(jiàn)，但阿斯頓·馬丁實(shí)際上參與生產(chǎn)的員工很少，導(dǎo)致產(chǎn)量很低。

第三，公司的小市場(chǎng)范圍有限

阿斯頓馬丁員工少，業(yè)務(wù)重心主要在英國(guó)和歐洲，因此阿斯頓馬丁的市場(chǎng)范圍并不覆蓋全球。公司是近幾年才開(kāi)始上市并拓展市場(chǎng)的，比法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等品牌要晚很多。

路上很少看到阿斯頓·馬丁的另一個(gè)原因是，那一年他曾經(jīng)呆在福特的門(mén)下，這次呆在阿斯頓·馬丁身上的影響，就像切爾諾貝利4號(hào)機(jī)組爆炸造成的污染一樣深刻，用了100年才恢復(fù)過(guò)來(lái)。

可以看出，很多福特車(chē)型都有阿斯頓·馬丁的面孔。這是因?yàn)楫?dāng)年福特收購(gòu)阿斯頓·馬丁之后，就抱著白干無(wú)用的心態(tài)，將阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)應(yīng)用到了福特的車(chē)型上。

阿斯頓·馬丁長(zhǎng)得漂亮帥氣就夠了，但是福特卻結(jié)交了很多和阿斯頓·馬丁長(zhǎng)相相似的兄弟，這讓阿斯頓·馬丁帥氣的外表不再獨(dú)特。對(duì)于超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)沒(méi)有特色甚至沒(méi)有人氣是非常致命的。

同樣的道理，大眾收購(gòu)了布加迪、蘭博基尼等超級(jí)跑車(chē)品牌，卻沒(méi)有將自己的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)移到大眾身上，從而改變大眾一直被詬病的毫無(wú)特色的外觀。我們只能感嘆阿斯頓馬丁當(dāng)時(shí)找到了一個(gè)不靠譜的靠山?，F(xiàn)在，阿斯頓·馬丁的風(fēng)格深深植根于自身和福特，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法改變。

阿斯頓馬丁很少看到的最后一個(gè)也是最根本的原因，就是阿斯頓馬丁的定位太尷尬了。

法拉利火紅的車(chē)身將它定位為激情四射，蘭博基尼夸張的空燃?xì)馓准⑺ㄎ粸榭褚?，賓利風(fēng)格的外觀將它定位為成熟，而阿斯頓·馬丁則采用007式的英國(guó)紳士風(fēng)格，這種風(fēng)格得到了情感的支持。眾所周知，外國(guó)情懷在中國(guó)市場(chǎng)行不通，在其他市場(chǎng)也行不通，比如斯巴魯sti和三菱evo。只有典型的英國(guó)人才會(huì)為這種英國(guó)情懷買(mǎi)單，比如《大旅行》的主持人杰瑞米·克拉克森。

一般來(lái)說(shuō)，阿斯頓馬丁之所以稀有，并不是價(jià)格太貴或者土豪不夠，而是阿斯頓馬丁自身的公司規(guī)模、歷史原因、車(chē)輛定位導(dǎo)致的。但是，不可否認(rèn)的是，阿斯頓·馬丁確實(shí)是一個(gè)優(yōu)秀的品牌。如今，當(dāng)法拉利、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯?jié)M大街跑的時(shí)候，或許稀有珍貴的阿斯頓·馬丁才是土豪的最佳選擇。