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經(jīng)驗(yàn)行車中剎車失靈怎么辦

緊急情況下初學(xué)者的解決方案:剎車失靈的原因有很多。一是制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的維護(hù)保養(yǎng)，制動(dòng)總泵雜質(zhì)過(guò)多，密封不嚴(yán)，實(shí)空增壓泵故障，制動(dòng)油過(guò)臟，幾種制動(dòng)油混合加熱后氣鎖，制動(dòng)總泵或分泵漏油，儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；二是操作不當(dāng)造成的機(jī)械故障，如長(zhǎng)時(shí)間下坡，會(huì)造成剎車片摩擦發(fā)熱，剎車轂碳化，剎車功能完全失效；三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，車輛運(yùn)動(dòng)的慣性增大，直接導(dǎo)致剎車失靈。

　　如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈，新手應(yīng)該怎么辦呢？

1.根據(jù)路況和車速控制方向，脫開高擋，同時(shí)快速吹一腳空油，將高擋換成低檔。

　　這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

2.利用汽車的保險(xiǎn)杠、車廂等剛性部件與路邊的自然障礙物(巖石、樹木或斜坡)摩擦碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車逃生的目的，盡可能減少事故損失。

　　3.上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。

4.下坡剎車失靈，車輛自身機(jī)構(gòu)無(wú)法控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷使用自然障礙物，如路邊巖石、樹木等。，對(duì)車輛造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形或物體使用，緊急情況下可以將車身一側(cè)移近山坡，通過(guò)摩擦增加阻力，逐漸降低速度。

　　5.車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見性剎車。

經(jīng)驗(yàn)老司機(jī)開車也會(huì)犯的錯(cuò)

　　經(jīng)驗(yàn)老司機(jī)開車也會(huì)犯的錯(cuò)

第一個(gè)錯(cuò)誤:低檔掛檔現(xiàn)象:這是95%以上教練犯的錯(cuò)誤:當(dāng)汽車行駛時(shí)，換到二檔，并試著掛擋。。司機(jī)年紀(jì)越大，越固執(zhí)地認(rèn)為自己應(yīng)該這樣開車。他們經(jīng)常在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1600-1800轉(zhuǎn)/分時(shí)換擋。一位姓張的老司機(jī)開車很小心，很少超過(guò)2000轉(zhuǎn)，因?yàn)樗郧暗膸煾到趟苷J(rèn)真低速可以省油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有好處。然而，他新開的帕薩特僅行駛了5000多公里，就發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和氣門積碳。

第二個(gè)誤區(qū):點(diǎn)剎車現(xiàn)象:一些有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)可以做獨(dú)特的事情，比如點(diǎn)制動(dòng)。& mdash& mdash& mdash盡快踩剎車，松開剎車再踩剎車，以此類推。老司機(jī)會(huì)說(shuō)，下雨天，突然剎車可以防止車輛旋轉(zhuǎn)或傾覆。

第三個(gè)誤區(qū):帶剎車過(guò)彎現(xiàn)象:很多老司機(jī)習(xí)慣于在彎道前稍微減速，將主要減速時(shí)間留在彎道內(nèi)，原因是剎車提前預(yù)留不足或者完全沒有意識(shí)。

第四個(gè)錯(cuò)誤:踩離合剎車。

現(xiàn)象:手動(dòng)擋車新司機(jī)想開死亡，通常為半連鎖模式被放大了。遇到突然剎車，先踩離合器到底，再踩剎車。有些人在下山時(shí)會(huì)不自覺地采用這種方法，以防緊急情況下剎車死亡。

第五個(gè)錯(cuò)誤:聽升檔現(xiàn)象:老司機(jī)總是習(xí)慣當(dāng)你聽到發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡作響時(shí)，你將不得不換擋。。

原來(lái)大部分車都沒有轉(zhuǎn)速表，發(fā)動(dòng)機(jī)承受的是低速，所以速度稍微高一點(diǎn)就能聽到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。在車型和發(fā)動(dòng)機(jī)特征相對(duì)簡(jiǎn)單的情況下，該判斷方法為體驗(yàn)。不同發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不能簡(jiǎn)單地用聲音來(lái)判斷。老司機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的看法。這個(gè)學(xué)位。不同車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相差很遠(yuǎn)，4000rpm以上更好的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音不會(huì)讓人覺得難聽，達(dá)不到嗡嗡的程度。