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漢蘭達(dá)搭載的是原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的排量為2.0T，發(fā)動機(jī)型號為8AR-FTS，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米。

漢蘭達(dá)使用的這臺發(fā)動機(jī)具有非常大的優(yōu)勢，值得一提的是，這臺發(fā)動機(jī)將阿特金森和奧托循環(huán)技術(shù)結(jié)合起來，發(fā)動機(jī)在工作的過程中會根據(jù)汽車行駛的路況實現(xiàn)雙循環(huán)。

汽車在起步的狀態(tài)下使用的是奧托循環(huán)技術(shù)，在路況穩(wěn)定的情況下，發(fā)動機(jī)使用的是阿特金森循環(huán)技術(shù)，這兩項技術(shù)之間可以實現(xiàn)自由切換。

雙噴射同時也是豐田發(fā)動機(jī)的一大優(yōu)勢，燃油歧管噴射方式有一定自凈能力，而直噴又能彌補(bǔ)前者的動力不足，雙噴射技術(shù)可以實現(xiàn)自由切換，不僅提升了發(fā)動機(jī)的動力，同時還提升了發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了燃油消耗，并提高了可靠性。

對于一款中型SUV來說，可靠性更好的混合噴射更好的適應(yīng)了這款車，雖然這款車搭載的發(fā)動機(jī)參數(shù)不高，但是發(fā)動機(jī)的扭矩表現(xiàn)非常出色。