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伊利旗下汽車質(zhì)量怎么樣

金冠珍饈珍饈采用新西蘭奶源，以品質(zhì)好著稱。不過(guò)很可惜的是，除了鮮奶之外，鎮(zhèn)湖每一段的奶基里還摻有大袋的粉和水，用來(lái)制作還原奶。還原奶的加工比較復(fù)雜，需要先把鮮牛奶烘干成大包粉，再運(yùn)到外地重新?lián)剿蛇€原奶制成奶粉。經(jīng)過(guò)這一番折騰，奶粉的新鮮度和營(yíng)養(yǎng)保持度都欠缺了。這種原料珍胡，加了無(wú)水奶油。請(qǐng)注意，無(wú)水奶油來(lái)自于牛奶，乳脂對(duì)于年齡小的寶寶來(lái)說(shuō)不是那么容易消化吸收的。在營(yíng)養(yǎng)方面，鎮(zhèn)湖奶粉有6個(gè)常規(guī)強(qiáng)化配方，其中一段的DHA添加量高于市場(chǎng)奶粉平均水平，二段、三段的DHA添加量低于平均水平。除此之外，珍湖每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還添加了六種特殊強(qiáng)化配方，包括益生菌、益生元組合、OPO、a-乳清蛋白、MFGM乳脂球膜和乳源唾液酸。這些營(yíng)養(yǎng)素可以促進(jìn)嬰兒的腸道、便秘、吸收和大腦發(fā)育。

金冠胡睿胡睿是伊利集團(tuán)在大洋洲基地生產(chǎn)的第一款奶粉。同樣采用新西蘭奶源，每一段都用鮮奶作為奶基。鮮奶生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)在于加工相對(duì)簡(jiǎn)單，從牧場(chǎng)擠奶到灌裝全過(guò)程控制在48小時(shí)以內(nèi)。奶粉比較新鮮，營(yíng)養(yǎng)成分保留的比較完整。在原料方面，胡睿還添加了無(wú)水奶油，不利于年齡較小的嬰兒吸收。營(yíng)養(yǎng)方面，核苷酸、DHA等6種常規(guī)強(qiáng)化配方中，胡睿的段數(shù)只占4，缺少?；撬岷秃塑账?。對(duì)于這種情況，你要注意輔食的搭配。此外，胡睿每段還添加了三種特殊的強(qiáng)化配方，分別是乳鐵蛋白、a-乳清蛋白和益生元組合，對(duì)寶寶的免疫力、吸收和腸道等方面都有積極的意義。

金冠護(hù)冠霜也是新西蘭奶源，各段都是還原奶混合大袋粉和水，新鮮度一般。另外奶油基里用的是全脂奶粉，乳脂對(duì)小寶寶的吸收不那么友好，還加了無(wú)水奶油，要注意。營(yíng)養(yǎng)方面，完全添加了6種常規(guī)強(qiáng)化配方奶粉，其中1段和2段的DHA添加量略高于市場(chǎng)奶粉平均水平，3段低于平均水平。特殊配方添加了葉黃素、α-乳清蛋白、益生菌、益生元組合和乳鐵蛋白。這些營(yíng)養(yǎng)素對(duì)寶寶的視力發(fā)育、吸收、腸道、免疫力都有積極的作用。但是，由于我們?nèi)粘Ｊ澄镏泻芏喽几缓~黃素，寶寶很容易通過(guò)輔食獲得，所以2段后添加葉黃素意義不大。

伊朗國(guó)產(chǎn)汽車怎么樣

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如果說(shuō)汽車大國(guó)，我們肯定會(huì)想到汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本、德國(guó)。說(shuō)到汽車消費(fèi)大國(guó)，我們首先要想到中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)的汽車產(chǎn)銷量是世界第一?？傊凑l(shuí)也想不到伊朗。

在我們的心目中，如果給伊朗貼上標(biāo)簽，無(wú)非就是中東大國(guó)的字眼，石油出口，等等?？峙聸](méi)有人會(huì)把伊朗和汽車工業(yè)聯(lián)系在一起。然而，事實(shí)與我們的固有印象大相徑庭。今天，我們來(lái)聊聊伊朗汽車的話題。

我們中國(guó)的主要城市都充滿了汽車。交通擁堵是我們最大的煩惱，但是你知道嗎？2019年，中國(guó)每千人汽車保有量為173輛，伊朗為178輛。要知道，伊朗可不是一個(gè)8000多萬(wàn)人口的小國(guó)。

據(jù)汽車媒體報(bào)道，自2007年以來(lái)，伊朗汽車年銷量突破100萬(wàn)輛，2011年更是創(chuàng)下近160萬(wàn)輛的歷史新高，在全球市場(chǎng)排名第15位。

眾所周知，石油工業(yè)和天然氣工業(yè)是伊朗的經(jīng)濟(jì)支柱，但在石油和天然氣之后，汽車工業(yè)在伊朗經(jīng)濟(jì)中排名第三，貢獻(xiàn)了伊朗近十分之一的GDP。

根據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2017年，伊朗生產(chǎn)了超過(guò)150萬(wàn)輛汽車，是世界上第12大汽車生產(chǎn)國(guó)。伊朗汽車行業(yè)從業(yè)人員超過(guò)70萬(wàn)人，涵蓋60多個(gè)相關(guān)行業(yè)，在伊朗工業(yè)體系中占有非常重要的地位。

當(dāng)然，正如我們?cè)诠?jié)目中所說(shuō)，伊朗早在巴列維國(guó)王時(shí)期就投入巨資建立了中東最完整的工業(yè)體系，其中汽車工業(yè)是重要的一環(huán)。伊朗的汽車工業(yè)和中國(guó)的汽車工業(yè)很像，都是合資起家。

目前，伊朗最大的兩家汽車制造商IKCO和賽帕已經(jīng)通過(guò)與法國(guó)Logo集團(tuán)和雷諾集團(tuán)的合作建立了自己的品牌生產(chǎn)線。雖然車型比較老，但目前主要產(chǎn)品還是在Logo 405和206、雪鐵龍c3等老車型基礎(chǔ)上開發(fā)的本土車型。，但伊朗一直在大力推進(jìn)汽車零部件的國(guó)產(chǎn)化，只是部分電控技術(shù)還需要進(jìn)口，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到了8、90%的水平。

然而，伊朗的汽車工業(yè)現(xiàn)在正隨著經(jīng)濟(jì)陷入困境。不知道大家有沒(méi)有注意到，我們所說(shuō)的伊朗汽車工業(yè)的輝煌都是在2017年之前出現(xiàn)的。近年來(lái)，隨著西方大國(guó)恢復(fù)對(duì)伊朗技術(shù)和零部件的封鎖，伊朗汽車工業(yè)目前面臨著技術(shù)引進(jìn)和零部件進(jìn)口的困難。在過(guò)去的兩年里，伊朗的汽車產(chǎn)量已經(jīng)下降到每年不到100萬(wàn)輛。

面對(duì)美國(guó)的制裁和技術(shù)封鎖，伊朗汽車工業(yè)也在積極尋找其他海外合作，中國(guó)汽車企業(yè)在其中發(fā)揮了重要作用。例如，IKCO現(xiàn)在與東風(fēng)汽車和海馬汽車合作，賽帕也與華晨和長(zhǎng)安汽車合作推出新的合資車型。

近年來(lái)，中國(guó)汽車品牌在伊朗市場(chǎng)不斷發(fā)展壯大，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。2002年，奇瑞是第一個(gè)進(jìn)入伊朗汽車市場(chǎng)的中國(guó)品牌。現(xiàn)在，華晨、比亞迪、長(zhǎng)安、東風(fēng)、吉利、江淮等十余家中國(guó)汽車制造商。通過(guò)合資企業(yè)在伊朗銷售汽車，其中奇瑞做得最好，現(xiàn)在在伊朗的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到6%?，F(xiàn)在，中國(guó)汽車在伊朗的總市場(chǎng)份額已超過(guò)20%。2018年，伊朗已成為中國(guó)汽車出口的最大目的地。

然而，隨著伊朗經(jīng)濟(jì)陷入困境，包括中國(guó)汽車在內(nèi)的整個(gè)伊朗汽車市場(chǎng)在2019年大幅萎縮。和伊朗經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)一樣，伊朗汽車行業(yè)目前面臨的最大問(wèn)題是如何生存。我們希望伊朗和西方大國(guó)能夠盡快緩和，伊朗經(jīng)濟(jì)能夠走出困境，為中國(guó)車企帶來(lái)更多商機(jī)。

在節(jié)目中，我們提到了伊朗的汽車工業(yè)。我們特意準(zhǔn)備了一篇文章介紹伊朗汽車工業(yè)的發(fā)展。感興趣的朋友請(qǐng)?jiān)谖覀兊念^條“講道理”中回復(fù)“伊朗汽車”字樣，并提供全文。