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上坡路起步技巧口訣

上車按照“兩快兩慢，稍作停頓”的原則。

1-頂部2-完整組合3-半聯(lián)動(dòng)組合點(diǎn)4-即將到來的組合5-底部

首先，離合器壓到底后，也就是標(biāo)線5，此時(shí)起腳速度可以比較快，離合器行程可以提升到標(biāo)線4。這部分通常稱為空行程。由于各車離合器間隙調(diào)整略有差異，空行程大小不完全一致，需要注意。

1.慢速:當(dāng)離合器行程達(dá)到4時(shí)，檔位處于尚未結(jié)合但即將結(jié)合的位置。這時(shí)候速度要稍微慢一點(diǎn)，腳要慢慢抬起，行程要慢慢提升到標(biāo)線3。

暫停:當(dāng)行程到達(dá)標(biāo)線3時(shí)，齒輪已經(jīng)部分嚙合，這就是我們通常所說的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。這個(gè)時(shí)候，要注意了。由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力，聲音變得明顯沉悶。因?yàn)橛辛蓑?qū)動(dòng)力，我們可以感覺到汽車的前部被抬起，車輛準(zhǔn)備移動(dòng)。所以判斷是否達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，可以從聲音和感覺來判斷。試幾次，仔細(xì)感受。大多數(shù)學(xué)生應(yīng)該能夠?qū)W會(huì)正確使用半連桿式。這時(shí)左腳需要稍微停頓一下，不要急著抬起來。如果你在上坡路上做半聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，此時(shí)可以在右腳加一點(diǎn)油門(切記不要加太多油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)聲音很大。如果你在考試中，會(huì)給考官留下油氣配合不當(dāng)?shù)母杏X，所以在平時(shí)的訓(xùn)練中，要多加接觸離合操作，松開手剎，車輛自然會(huì)平穩(wěn)前行。

慢:此時(shí)車輛已經(jīng)開始緩慢移動(dòng)，左腳慢慢將離合行程提升至標(biāo)線2，使檔位完全嚙合。如果這一段松得太快，齒輪就會(huì)咬合，咬合得太快，會(huì)造成車輛突然向前短突，給考官留下起步不夠平順的形象。

二、速度:標(biāo)線2到標(biāo)線1的距離實(shí)際上是空的路程，就像標(biāo)線5到標(biāo)線4一樣。這時(shí)，離合器可以更快地松開。

上坡起步半聯(lián)動(dòng)操作要點(diǎn)

上坡開始的半聯(lián)動(dòng)是最技術(shù)性的方面。上坡起步時(shí)的半聯(lián)動(dòng)操作要點(diǎn)，可以幫助你輕松正確。初學(xué)者開始上坡時(shí)，學(xué)生往往不能掌握力度和時(shí)機(jī)。

上坡半聯(lián)動(dòng)操作啟動(dòng)要點(diǎn)告訴你平衡點(diǎn)，讓車輛克服重力，平穩(wěn)啟動(dòng)，不至于沖向前。

坡道起步時(shí)，會(huì)拉手剎，然后離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，手剎松開，使車輛保持靜止，防止車輛打滑傷害后車。車輛向后滑動(dòng)的重力被發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力所抵消，離合器負(fù)責(zé)消除這里的速度差。

踩下油門踏板進(jìn)一步提速，獲得足夠的扭矩，然后慢慢抬起離合器，將更多的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，車輛就會(huì)平穩(wěn)爬坡。這個(gè)時(shí)候，對(duì)半聯(lián)動(dòng)的技能要求很高。如果半聯(lián)動(dòng)太弱，松開手剎時(shí)車輛可能會(huì)向后滑動(dòng)，容易引起新手恐慌。如果半聯(lián)動(dòng)太強(qiáng)，車輛容易加速過快，撞到前車。因此上坡起步的半聯(lián)動(dòng)操作要點(diǎn)建議此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以稍微高一點(diǎn)，車輛有前進(jìn)趨勢(shì)時(shí)應(yīng)采用較大的半聯(lián)動(dòng)力釋放手剎。作為一名學(xué)員，由于駕駛技術(shù)不熟練，很難很好地配合分油，導(dǎo)致在使用離合器時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些對(duì)離合器不利的操作方法，這些情況在半聯(lián)動(dòng)中也會(huì)出現(xiàn)。

只有避免離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，才能有效保護(hù)離合器。有些新手因?yàn)閯偵下窌r(shí)油氣分離緊張、協(xié)調(diào)性差，怕起步時(shí)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)停車，所以踩很低的離合器就把油門踩爆了，半天都提不起來實(shí)現(xiàn)全聯(lián)動(dòng)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與一軸轉(zhuǎn)速存在巨大的速度差，而車輛起步緩慢，所有這些巨大的速度差都被離合器的半聯(lián)動(dòng)消化，這是離合器極具破壞性的方式。

為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合器，這樣就可以通過半聯(lián)動(dòng)控制汽車的行駛速度，也就是俗稱的抱緊離合器。當(dāng)然，啟動(dòng)上坡半聯(lián)動(dòng)操作的關(guān)鍵點(diǎn)也不贊成這樣的行為。

因?yàn)檎麄€(gè)過程中離合器都會(huì)發(fā)生滑動(dòng)摩擦，這種長(zhǎng)時(shí)間的滑動(dòng)摩擦也會(huì)損壞離合器。在路上行駛時(shí)，總是喜歡把左腳放在離合器踏板上，導(dǎo)致不自覺地踩下離合器踏板，車輛長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。所有這些操作都會(huì)加速離合器片的磨損，從而對(duì)車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性造成損失。