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上坡起步失分原因有哪些

據(jù)統(tǒng)計(jì)，得分最多的前三項(xiàng)屬于上坡起步，分別是“定點(diǎn)小于50 cm”(扣10分)52212次、“邊線外30 cm”(扣10分，不合格低于80分)30809次、“定點(diǎn)大于50 cm”(扣100分，不合格)14699次。他們分別占考試總數(shù)的24%、14%和6%。三次失誤總數(shù)已達(dá)9.7萬。

值得一提的是，所有失分統(tǒng)計(jì)有70607處錯(cuò)誤，直接扣100分，判定為不合格。其中上坡起步有5項(xiàng)會(huì)被判定為不合格，共計(jì)31507次，占所有不合格錯(cuò)誤的近一半，成為歷史上“最難”的駕考科目！然而，原本被傳為最難考試的反向入庫，不僅沒有成為最難的，反而是所有丟失物品錯(cuò)誤數(shù)不超過1000的所有環(huán)節(jié)中唯一的環(huán)節(jié)。其中，失分?jǐn)?shù)為左線，共計(jì)793次。

從失分統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，是什么原因?qū)е聦W(xué)生在上坡起步時(shí)失分嚴(yán)重？

有業(yè)內(nèi)專家表示，這種錯(cuò)誤充分說明考生對(duì)車輛本身的長(zhǎng)度、寬度、位置感沒有感覺，只是背了符號(hào)，證明考生平日缺乏足夠的訓(xùn)練，學(xué)車的應(yīng)試教育明顯帶有色彩。

上坡起步熄火溜車怎么辦

1.坡道啟動(dòng)時(shí)必須供油。

在訓(xùn)練的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)不給油就能爬的情況，但是考試的時(shí)候不能冒這樣的風(fēng)險(xiǎn)。之所以可以無油平穩(wěn)起步，是因?yàn)檫@款教練車的“怠速”比其他車高。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低速度(專門問怠速為什么懶，懶，空轉(zhuǎn)，不做功...)在斜坡上，如果不給油，很可能是怠速不夠，無法帶動(dòng)斜坡上的車輛起步熄火。一旦出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)就更難停下來了，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功不僅是用來為車輛啟動(dòng)提供機(jī)械能，還需要克服從濕滑的車上下來時(shí)的動(dòng)能..................................................................................................................此外，在軋制過程中，任何試圖糾正它的努力基本上都是徒勞的。

2.慢慢松開離合器，不要著急。

從斜坡的左腳慢慢松開離合器踏板，直到車輛晃動(dòng)，應(yīng)稍微固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車輛是否有前進(jìn)的趨勢(shì)和動(dòng)力，不要繼續(xù)抬起離合器踏板，以防熄火。車輛前進(jìn)時(shí)，右手會(huì)完全放下手剎，慢慢加油。不要把離合器抬得太高。如果你不把剎車踩得太高，它就會(huì)熄火。只要抬起汽車的前部。你不必到達(dá)“完美接觸點(diǎn)”。因?yàn)樵诮o油的情況下，即使接觸點(diǎn)沒有完全抬起，松開剎車汽車也不會(huì)打滑，汽車會(huì)保持靜止。這種情況下，看車的時(shí)候不要心慌，以為離合器舉得不夠。其實(shí)這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，說明離合器已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)了，可以用油稍微抬起離合器。當(dāng)然，如果能很好地控制離合器接觸點(diǎn)(車頭明顯抬起，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)前車身沒有晃動(dòng))，此時(shí)最好加油，松開手剎，離開車。

3.避免在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間踩油門。

在起步過程中，要避免在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間踩油門——只要車輛被油門帶動(dòng)，就不會(huì)溜回來，雖然可以隨意松開離合器踏板，踩油門起步。

4.練習(xí)時(shí)可以用腳剎車代替手剎車，鍛煉油門和離合器的配合。

鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，如果你在練習(xí)時(shí)沒有手剎就停在斜坡上，那么再次起步時(shí)腳剎和離合器的配合會(huì)是一樣的——右腳保持踩剎車，左腳抬起離合器到接觸點(diǎn)，然后左腳不動(dòng)，離開腳剎時(shí)右腳立即踩油。不過這在實(shí)踐中是可以用的，用來鍛煉油分離的配合。考試的時(shí)候，不管是什么情況，只要停在斜坡上，都要拉手剎去挑空擋。

5.分油配合是指在操作順序上，先油門后離合器。

油門沒有行程，離合器有行程。所謂行程，是指從行動(dòng)的實(shí)施到行動(dòng)的效果的過程。剎車時(shí)，先剎車再離開?？荚嚂r(shí)，先踩離合器空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會(huì)抖動(dòng)，這意味著由于剎車的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用不可移動(dòng)的檔位轉(zhuǎn)動(dòng)做功了。這時(shí)需要踩下離合器切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，以免熄火。