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寶馬電動(dòng)車有哪些

只有i3是寶馬的純電動(dòng)車，寶馬所有的新能源車都是混動(dòng)車。

寶馬i3配備了一個(gè)電動(dòng)機(jī)，它是后置的。這款電機(jī)最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。

寶馬i3的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

寶馬i3外觀很小，內(nèi)飾科技感也很強(qiáng)。

如果你對(duì)寶馬i3感興趣，可以去試試。

隨著全球環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，世界各國(guó)都在出臺(tái)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，許多車企都在積極研發(fā)純電動(dòng)汽車。

制造純電動(dòng)汽車的車企越來(lái)越多。

純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)顯而易見。純電動(dòng)汽車的電機(jī)運(yùn)行時(shí)沒(méi)有多余的噪音和抖動(dòng)，行駛時(shí)也沒(méi)有尾氣排放。

純電動(dòng)車行駛時(shí)的安靜性更好。

但是純電動(dòng)汽車的劣勢(shì)也是相當(dāng)明顯的。純電動(dòng)汽車充電速度慢，續(xù)航里程短，電池更換成本高。

純電動(dòng)汽車的電池性能會(huì)隨著充放電次數(shù)的增加而下降，所以車主需要在行駛幾年后更換純電動(dòng)汽車的電池。

一般純電動(dòng)車更換電池的成本都不低。

寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)叫什么

寶馬使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B 38 A 15 C，寶馬使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能還是很不錯(cuò)的。寶馬1系車型配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能還是很不錯(cuò)的。寶馬1系車型配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

很多車主表示，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向，寶馬的標(biāo)志性車型使用的就是寶馬生產(chǎn)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。從發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能來(lái)看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

相信很多車主都知道三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題，這是普遍現(xiàn)象，不是故障。因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，抖動(dòng)是不可避免的。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是排量小，油耗低，在生產(chǎn)中可以節(jié)省制造成本。由于寶馬1系車型使用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以很多國(guó)產(chǎn)車型也使用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

總的來(lái)說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是很值得稱道的，甚至比某些四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還要突出，無(wú)論是從賬面數(shù)據(jù)還是發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能上有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在后期保養(yǎng)上也更經(jīng)濟(jì)。