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調(diào)速器的主要是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速而運用到的一種零部件，是一種自動調(diào)節(jié)的裝置，可以根據(jù)柴油機的負(fù)荷大小變化，使得噴油泵的供油量可進(jìn)行自動的增減，使得柴油機以均勻的轉(zhuǎn)速運行。

一般情況下，汽車的調(diào)速器安裝在駕駛員周邊，位于前排兩座之間。

運用于普通的柴油機上，因為機械式的柴油機比較容易造成熄火或失去速度導(dǎo)致汽車無法控制，所以需要用調(diào)速器來對汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速進(jìn)行對應(yīng)的調(diào)節(jié)。

而隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，機械式柴油機已慢慢淡出汽車行業(yè)，現(xiàn)在主要采用的是電噴柴油機，其主要運用的是電腦板來控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

調(diào)速器的主要工作原理是當(dāng)負(fù)荷減小時，飛球的離心力逐漸增強，由曲軸帶動的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速也逐漸的升高，進(jìn)一步推動速度桿向右移動。

搖桿隨著速度桿的移動，以曲軸節(jié)點為中心進(jìn)行逆時針的轉(zhuǎn)動，滑閥向右移，壓力油也同時進(jìn)入到伺服器油缸的右側(cè)。

此時油缸的左側(cè)空間通過油孔與低壓油路相連接，油被泄放出來。

而當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)原本數(shù)值時，滑閥也會回到相應(yīng)位置。