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就是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速用的，主要作用是：它是一種自動調(diào)節(jié)裝置，可根據(jù)柴油機負荷的變化，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運行。

汽車調(diào)速器一般在司機的旁邊，前排兩坐中間。

一般在普通的柴油機上會有，因為機械式柴油機容易失速飛車或者熄火，一般要用調(diào)速器來調(diào)節(jié)汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

然而，在現(xiàn)在的電噴柴油機上，由電腦板控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，一般沒有用到調(diào)速器。

調(diào)速器工作原理如下：當(dāng)負荷減小時，由曲軸帶動的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速升高，飛球的離心力增加，推動速度桿右移。

于是，搖桿以曲軸節(jié)點為中心逆時針轉(zhuǎn)動，滑閥右移，壓力油進入伺服器油缸的右部空間。

與此同時，油缸的左部空間通過油孔與低壓油路相通，其中的油被泄放。

在壓差的作用下，伺服活塞帶動噴油泵齒條左移，以減少供油量。

當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)到原來數(shù)值時，滑閥也回到中央位置，調(diào)節(jié)過程結(jié)束。