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注意這些開車事項(xiàng)

換道時(shí)一定要回頭看。側(cè)面檢查確實(shí)可以減少很多事故。有時(shí)候邊上有一輛摩托車，但是不轉(zhuǎn)頭從后視鏡里看不到。線路必須按照規(guī)范點(diǎn)亮，然后慢慢更換。并入主干道時(shí)，一定要停車觀看，不要搶在車流筆直的道路上行駛；左轉(zhuǎn)，不要和對面直行的車搶道。很多時(shí)候，我覺得可以把油門推過去，但總有過不去的可能。而且車的速度往往比人快，尤其是大的車，車的側(cè)面不被撞，非常危險(xiǎn)。

不要在雙車道彎道超車！完全看不到對面的車道；平時(shí)盡量雙手握方向盤，不要換擋，盡量不要單手握方向盤掛擋。如果你開不起長途路肩，找個(gè)地方停車休息一下。不要握方向盤太緊。不要把拇指放在盤子里，而是伸出來。

如果騎摩托車時(shí)有側(cè)面碰撞，一定要盡力穩(wěn)住水龍頭。有一次騎摩托車，對面車道的車調(diào)頭，撞上了我的60碼直行摩托車。我立刻穩(wěn)定了方向。最后，雖然車掉在地上，火花四濺，滑了很久，我也沒有被甩出去，車也沒有撞到側(cè)面綠化帶。因?yàn)槲規(guī)Я祟^盔和護(hù)具，所以安然無恙，但我無法想象如果第一時(shí)間不穩(wěn)住方向會(huì)發(fā)生什么。；斑馬線一定要減速，尤其是沒有紅綠燈的斑馬線，腳踩剎車。

盡量不要滑入空檔太久。最好不要用一只腳離需要?jiǎng)x車的地方很遠(yuǎn)的地方去離合，然后換上空擋。下坡時(shí)也最好不要滑入空檔。在雙車道山路上開燈，即使是白天；前方高速堵車時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行雙跳，防止追尾。不是老司機(jī)就是老司機(jī)。老司機(jī)要預(yù)見危險(xiǎn)，懂得防守開車，該讓道的時(shí)候讓道，該停的地方停，該看的地方看。老司機(jī)不只是開快開慢，該減速的時(shí)候就減速。比如下雨的時(shí)候，或者視線不好的時(shí)候，是時(shí)候提速了，需要適當(dāng)提速的時(shí)候，這才是合格的老司機(jī)。

簡單來說，由于駕駛員的位置在左側(cè)，右前側(cè)的視線和控制明顯弱于左側(cè)，所以每次在狹窄或復(fù)雜的道路上行駛時(shí)，盡量向左傾斜，因?yàn)榭梢允冀K控制左側(cè)的距離，這樣可以減少因距離控制不當(dāng)造成的右側(cè)蹭車、顛簸等事故。并不是說開得越快越好。有好幾次，我把一只腳放在油門踏板上，以幫助我避免被抓傷。所以真的開慢點(diǎn)，當(dāng)然這要看情況，不是鼓勵(lì)大家開快。

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注意這些人專“蹭ETC”

ETC的朋友都很熟悉?！吧頔TC”“無處不在ETC”“不要太ETC”都成了網(wǎng)絡(luò)上的熱詞。你知道這里的ETC是什么意思嗎？相信大家都很熟悉ETC。它的日常工作是“舉起杠桿”釋放車輛。

“活ETC”指的是像ETC一樣24小時(shí)自動(dòng)抬杠的人，也就是所謂的“杠桿精”。網(wǎng)友們的腦瓜確實(shí)說服了邊肖，但邊肖今天想說的是那些“蹭，ETC”，而不是杠桿本質(zhì)。

ETC的日益普及提高了高速通行效率，給廣大車主帶來了便利，但“蹭ETC”并不少見。今天，邊肖會(huì)來和你好好談?wù)勥@件事”丠丠ETC”行為。

“揉ETC”是一種怎樣的操作？“ETC黨”通常在ETC車道旁緩慢行駛，等待移動(dòng)的機(jī)會(huì)。一旦發(fā)現(xiàn)后車抬起ETC車道欄桿，立即踩油門沖過去。當(dāng)真正應(yīng)該使用ETC的車輛來到大門口時(shí)，已經(jīng)被欄桿擋住了，只能看著“ETC”車遠(yuǎn)去。

為什么會(huì)這樣？這是因?yàn)榍败嚨捞炀€交易是在欄桿前完成的，然后欄桿被抬起釋放。在通過高速ETC車道時(shí)，朋友們需要與前方車輛保持8-10m以上的距離，因?yàn)楫?dāng)車輛進(jìn)入ETC車道并進(jìn)入天線識別區(qū)時(shí)，交易過程就開始了。

如果前車沒有配備高速ETC，后車離得太近，天線會(huì)自動(dòng)讀取后車的OBU數(shù)據(jù)進(jìn)行扣費(fèi)，導(dǎo)致出現(xiàn)為他人付費(fèi)的現(xiàn)象。

還有一條后方車道，通過地面環(huán)路，采用車輛排隊(duì)管理，可以分辨每輛車是否付費(fèi)，是ETC車輛，可以連續(xù)通過ETC車道。如果前車不付錢，后ETC車也不會(huì)幫前車打開欄桿。

然而，由此帶來的麻煩是，前方?jīng)]有ETC的車輛必須退出ETC車道。因此，沒有ETC的車輛不要誤進(jìn)入ETC車道，最好是ETC車輛在車道內(nèi)沒有車的情況下進(jìn)入車道。

如何防止被“蹭”

ETC被蹭的情況主要有兩種:一種是與前方車輛距離太近。當(dāng)ETC系統(tǒng)識別到車輛信息時(shí)，在閘機(jī)打開的瞬間，它前面的車輛就會(huì)遠(yuǎn)離。另一種是ETC識別車輛信息后，一輛車快速插入側(cè)車道。

因此，在通過ETC車道時(shí)，我們需要注意以下幾點(diǎn):

1.經(jīng)常檢查車載OBU設(shè)備工作是否正常，插上ETC卡后應(yīng)該會(huì)聽到提示。

2.車主通過ETC收費(fèi)口時(shí)，應(yīng)盡量保持車速在20公里/小時(shí)以下，防止感應(yīng)失靈，確保安全通行。

3.通過ETC時(shí)，確保每輛車至少有10米的距離，并觀察側(cè)車道車輛的通行情況。如果有車輛提前等候，故意不經(jīng)過，車主要多加小心。

親愛的朋友們，你們應(yīng)該多加注意。如果你看到一輛車在車道前面或旁邊慢慢行駛，或者停在那里，你可以改變ETC車道，盡量遠(yuǎn)離它。

如果我被“摩擦”了怎么辦？

萬一被ETC撿到，車主朋友其實(shí)不用擔(dān)心。如果你在進(jìn)入高速時(shí)被ETC夾住，夾住ETC的車在前面開走，你后面的車主在入口外被攔下，那么你可以倒車再次進(jìn)入。如果還是不成功，可以把車移到手動(dòng)通道刷ETC卡，收費(fèi)都正常。

但是，如果你在駛出高速公路時(shí)被接走，不用擔(dān)心，費(fèi)用也不會(huì)扣太多。只要聯(lián)系收費(fèi)站工作人員，就可以通過人工通道。

總之，被“蹭ETC”不會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失，反而會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間，一天的好心情可能會(huì)被破壞。不過，朋友們請放心，那些“蹭ETC”的車輛也會(huì)受到處罰。

會(huì)受到什么樣的處罰”丠丠ETC”？

如今這個(gè)社會(huì)，“抱頭三腳，監(jiān)控”和“蹭ETC”的行為逃不過監(jiān)控?cái)z像頭。無論行駛速度有多快，收費(fèi)站攝像頭都能準(zhǔn)確識別車牌號碼。

別人ETC的后果還是很嚴(yán)重的。很多地方會(huì)把逃費(fèi)車輛列入黑名單。一旦被列入黑名單，逃費(fèi)車輛將無法通過國家高速公路。如果車輛通過蹭ETC進(jìn)入高速公路，一般會(huì)在出站時(shí)將收費(fèi)站作為無牌處理，即按照整條高速公路最遠(yuǎn)的距離收費(fèi)。

對于有蹭別人ETC想法的車主，邊肖建議你盡快停下來，以免得不償失。