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主流輪胎壓力監(jiān)測介紹

主流胎壓監(jiān)測介紹，知安全。

胎壓很重要，不管一輛車有多少安全配置，最終都會(huì)落實(shí)在輪胎手掌大小的接地面積上。輪胎壓力成為最重要的安全細(xì)節(jié)。我們有必要知道我們汽車的胎壓，但是有沒有辦法讓我們知道呢？我來介紹一下市場上主流的胎壓測量裝置。

為什么要注意胎壓？

在正式介紹之前，我先告訴大家為什么要注意胎壓。經(jīng)濟(jì)上講，如果胎壓過低，輪胎的地面接觸面積會(huì)增加，從而增加摩擦力，導(dǎo)致油耗增加。從安全角度考慮，胎壓過低或過高都可能造成爆胎；從舒適性來看，低、高胎壓對(duì)乘坐舒適性影響較大。正是因?yàn)橐陨先c(diǎn)，我們才需要高度重視我們車輛的胎壓，保證我們車輛在正常行駛時(shí)胎壓在合理的數(shù)值之內(nèi)。

所謂合理值就是廠家給出的參考胎壓值，可以是牢固、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適。一般來說，你可以在門內(nèi)側(cè)的貼紙上找到。只要你的胎壓按照上面的標(biāo)稱值充氣就沒有問題，如何檢測是否達(dá)到廠家規(guī)定的標(biāo)稱值是以下內(nèi)容。

手持式輪胎壓力表-直接/便宜(10-60元)

手持式胎壓計(jì)是最常見的測量胎壓的工具，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是使用方便，價(jià)格便宜。輪胎壓力表有兩種:機(jī)械指針和電子表。一般來說，機(jī)械的可靠性比電子產(chǎn)品好，不需要電池和轉(zhuǎn)換成電子數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)相對(duì)準(zhǔn)確，4S店和維修站帶氣泵的胎壓表也是如此。這款產(chǎn)品的品牌很多，在網(wǎng)上和汽配城都很容易買到。價(jià)格在10-60元之間，所以有必要隨車附贈(zèng)一個(gè)。

電子表的原理和讀數(shù)精度與機(jī)械表相同，可以讀出精確的氣壓值。數(shù)據(jù)由更漂亮的電子顯示屏顯示，款式類型比機(jī)械表多。有電池和太陽能，價(jià)格在60元左右。氣壓計(jì)集成氣泵(100元左右)

這種氣壓計(jì)集成了便攜式氣泵，可以獨(dú)立測量輪胎氣壓。如果有缺氣，可以直接用氣泵補(bǔ)充空氣，車上12V電源就夠了，方便。但是這種便攜式氣泵的功率非常有限，只能用于應(yīng)急。充氣后，應(yīng)盡快到修理廠再次檢查。

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)-精確/昂貴

這是市場上的主流產(chǎn)品，很多人安裝。TPMS的全稱是輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，字面意思是輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。TPMS的原理是通過從安裝在輪胎上的壓力傳感器發(fā)送無線信號(hào)并由主機(jī)讀取和顯示來實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力。這些產(chǎn)品分為內(nèi)置產(chǎn)品和外置產(chǎn)品。

①內(nèi)置(700-2000元)

內(nèi)置傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，代替原廠閥門，通過電子顯示屏讀取數(shù)據(jù)。不同的產(chǎn)品有不同的功能。一般低價(jià)位的傳感器依次顯示四個(gè)輪胎的氣壓，而高級(jí)的傳感器可以同時(shí)顯示四個(gè)輪胎的氣壓，還可以顯示輪胎溫度等參數(shù)。與其他類型的胎壓監(jiān)測產(chǎn)品相比，這類產(chǎn)品最大的優(yōu)勢是測量準(zhǔn)確，行車時(shí)可以讀取胎壓數(shù)據(jù)，但價(jià)格相對(duì)昂貴。一般可以在市場上買到比較靠譜的產(chǎn)品，1000元左右的價(jià)格，價(jià)格在2000元以上。

這類產(chǎn)品的傳感器和顯示器都是電池供電的，這也是安裝時(shí)最麻煩的一個(gè)。除了購買產(chǎn)品的費(fèi)用，拆卸輪胎、做動(dòng)平衡的費(fèi)用也要納入預(yù)算，這也是一筆不小的開支。另外，要安裝這種胎壓監(jiān)測，需要拆除原有的閥門。一般來說，閥門是單向安裝，也就是報(bào)廢(不保證密封或直接損壞)。因此，如果要恢復(fù)原廠，需要購買原廠零部件，不建議拆解后重新使用閥門進(jìn)行胎壓監(jiān)測。

②外部(600-1500元)

外部輪胎壓力監(jiān)測傳感器安裝在氣門上。這種傳感器比內(nèi)置的便宜，800元左右就能買到。不過畢竟傳感器是裝在外面的，它的形狀和原車的閥門不一樣。一眼就能看出很容易被人偷走或者損壞。而且單獨(dú)搭配傳感器也很難，幾百塊錢的東西壞了也不是小損失。

胎壓報(bào)警帽-直觀但不準(zhǔn)確(10-20元)

這個(gè)產(chǎn)品的原理很簡單。它直接安裝在輪胎的氣門芯上，內(nèi)部的閥體被輪胎的氣壓頂起，頂起的高度和顏色用來表示輪胎壓力的高低。最大的優(yōu)點(diǎn)是觀察非常直觀，價(jià)格便宜。市場價(jià)在20元左右，網(wǎng)購更便宜。但它的工作原理決定了它只能大致指示壓力，綠色表示正常，黃色表示漏氣，紅色表示胎壓低，必須補(bǔ)胎，但不可能確切知道壓力是多少，只能粗略參考。另一個(gè)缺點(diǎn)是容易吃虧。另外里面的橡膠內(nèi)膽長期使用容易老化，會(huì)造成漏氣。

間接胎壓檢測

這種胎壓監(jiān)測基本不在市場上銷售，大部分出現(xiàn)在具有胎壓監(jiān)測功能的原車上。其原理是根據(jù)輪速傳感器讀取四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，根據(jù)轉(zhuǎn)速計(jì)算車輪的周長來判斷車輪的壓力變化。簡單來說，如果車輪放氣，輪胎的直徑會(huì)減小，這當(dāng)然是非常微妙的。經(jīng)過一段時(shí)間的轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)泄氣的輪胎與其他輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)差距越來越大，電腦判斷這個(gè)輪胎的氣壓低于正常氣壓，并發(fā)出警報(bào)。這種胎壓監(jiān)測也是粗略的計(jì)算。一般原廠胎壓監(jiān)測的家用車都有復(fù)位開關(guān)，需要在充氣后手動(dòng)復(fù)位或者在輪胎放氣時(shí)更換，這樣監(jiān)測系統(tǒng)才能重新學(xué)習(xí)。

以上介紹的是市場上常見的胎壓監(jiān)測裝置。價(jià)格從10元到2000元不等，功能各不相同。不代表價(jià)格貴，所以肯定合適。如果你在城里只需要買幾十塊錢，你可以每隔一段時(shí)間自己測量一下胎壓。如果經(jīng)常出行或穿越高海拔地區(qū)，確實(shí)需要隨時(shí)觀察胎壓。同樣，最好選擇適合自己使用的產(chǎn)品。

主要責(zé)任和次要責(zé)任怎么賠償

在司法實(shí)踐中，仍然采用70%和30%的主次責(zé)任判決來確定主次責(zé)任的比例。目前，主要責(zé)任和次要責(zé)任比例的具體劃分沒有明確的法律依據(jù)。確定主次責(zé)任的比例，實(shí)際上已經(jīng)成為法官自行決定的一種情形。

假設(shè)甲、乙發(fā)生交通事故，甲負(fù)主要責(zé)任，乙負(fù)次要責(zé)任，如果按照七比三的比例劃分責(zé)任，那么乙作為次要責(zé)任的賠償比例為30%。在A只交交強(qiáng)險(xiǎn)的情況下，B的修車費(fèi)由A的交強(qiáng)險(xiǎn)支付。其他費(fèi)用包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)等。這些超出交強(qiáng)險(xiǎn)的索賠，要根據(jù)雙方各自的責(zé)任進(jìn)行分配，即乙方承擔(dān)自身30%的費(fèi)用，甲方承擔(dān)30%的費(fèi)用。

交通事故發(fā)生后的責(zé)任有四種，即完全責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任，也就是我們常說的完全責(zé)任、主要責(zé)任和次要責(zé)任。按理說應(yīng)該是“0% <次要責(zé)任< 50%”、“50% <主要責(zé)任< 100%”。但是，主次責(zé)任的具體比例沒有明確的法律依據(jù)。因此，在司法實(shí)踐和實(shí)際操作中，它是習(xí)慣的、合理的、相對(duì)公平的。經(jīng)過反復(fù)使用，久而久之就成了慣例。

劃分補(bǔ)償比例的一般原則如下:1。機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的。

1)所有原因的責(zé)任方應(yīng)承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

2)主要原因責(zé)任方承擔(dān)70%的賠償責(zé)任；

3)同一原因的責(zé)任方承擔(dān)50%的賠償責(zé)任；

4)次要原因責(zé)任方承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

二、機(jī)動(dòng)車與次機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生交通事故，造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的。

1)機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部責(zé)任的，承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或者行人一方70%的賠償責(zé)任。

2)機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)主要責(zé)任的，承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或者行人一方70%的賠償責(zé)任；

3)機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)相同責(zé)任的，承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或者行人一方賠償責(zé)任的50%；

4)機(jī)動(dòng)車一方對(duì)次要原因負(fù)有責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或者行人一方30%的賠償責(zé)任；

5)機(jī)動(dòng)車一方無原因責(zé)任的，承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或者行人一方20%的賠償責(zé)任。

(除非有足夠的證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車或者行人有過錯(cuò)，否則一般由機(jī)動(dòng)車承擔(dān)全部責(zé)任)