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一檔下坡踩離合器嗎

我相信考過駕照的人都知道下坡時不能換空擋，但可以用發(fā)動機剎車。這種制動方法通常包括將檔位換到低檔(一檔)并用制動踏板制動。然而，關(guān)于這一檔下坡是否安全以及對車輛的影響，仍然存在很多爭議。

你在第一個下坡檔踩離合器嗎？

離合器的作用是結(jié)合/切斷發(fā)動機和變速箱之間的動力傳遞。離合器踩下后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速能量無法傳遞到變速箱。這時，車輛以慣性行駛。此時低擋發(fā)動機剎車無效，表示空擋位打滑。但是在不需要換擋的時候，離合器是不需要踩下的，所以在一檔下坡沒有換擋意圖的情況下，是不需要踩離合器的。需要注意的是，發(fā)動機制動器不宜頻繁使用。如果當前下坡速度過高，而你強行切換到第一個下坡速度，此時速度會立即飆升，會大大加重發(fā)動機和變速箱的負荷，加劇磨損，影響使用壽命。

下坡除了用低檔的方法，盡量用“巡航控制”，可以在一定程度上降低車速。如果坡道越來越陡，巡航速度越來越快，您可以使用制動踏板接觸巡航控制來降低當前速度。

下坡可以適當換擋到低檔位，根據(jù)當前車速降低一兩個擋位可以減輕變速箱和發(fā)動機的負擔。比如現(xiàn)在下坡的速度在60km/h以上，可以換到五檔或者四檔，然后再用剎車踏板進一步降低速度。當速度達到50公里/小時時，可以換到四檔或三檔，然后再用腳剎車減速。當車速達到30km/h時，發(fā)動機制動最好不要掛到二擋或一擋。

踩下坡離合器的另一個缺點是容易造成離合器系統(tǒng)過度磨損。踩下離合器踏板時，分離軸承會推動壓盤的彈片，使壓盤分離。分離軸承與壓板接觸的端面將隨著壓板高速旋轉(zhuǎn)。分離軸承的高速運轉(zhuǎn)會影響其使用壽命，最終導致壓盤和軸承的燒蝕報廢。

一點技巧＋經(jīng)常練習＝停車入位不再難

很多剛剛上路的車友在停車入位時都會發(fā)現(xiàn)：在駕校練得最熟的倒樁和移庫，怎么到實際中都用不上了呢？看別人停車，輕松入位而且車正輪直；而自己停車，轉(zhuǎn)向盤左打右打，車子就是弄不順，好容易停進車位了，下車一看，自己的車成為了車位的對角線，那多難看。 　　在車位難求的都市里，相信許多車友都曾為自己的停車技巧而氣餒，或因?qū)覍覠o法準確地倒車入庫而懊惱。其實只要掌握好停車的訣竅，相信你停車失準的弊病自然能不治而愈。 　　停車入位主要有兩種情形，一種是路邊停車，一種是停車場停車。在這兩種情形下，停車技巧略有區(qū)別。

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路邊停車對于初學者來說，在路邊一前一后的停車位停車是一件特別困難的事情。如果車位前后都有車輛，并且在空剩余車位只能停放一輛車，先開車通過車位與前面車位的車輛平行，根據(jù)要進入的車位大小決定與前面車輛的平行距離。目測完成后，先向右轉(zhuǎn)動方向盤一圈半以上，然后開始倒車。當汽車的右大燈接近前方汽車的左尾燈時，它開始向右轉(zhuǎn)，并向左轉(zhuǎn)動方向盤。當車身完全停在前后車時，注意是否過度突出，并反復校正。如果車位面積剛好夠容納汽車，倒車的角度一定要大一些。需要注意的是，為了防止前車左后保險杠尾端向上推至自駕右車門，并排時應多留一些距離。如果停車位上可以停兩輛車，可以直接把車開到右邊，然后回到合適的位置。停車場在停車場停車比較簡單。無論是駛?cè)胲囄贿€是涌入，初學者只要把握好轉(zhuǎn)彎角度，就更容易將車停在車位上。在停車場停車，一般有四種可能的情況，在圖中已經(jīng)說得很清楚，這里不再重復。其實停車和開車都是技術(shù)活。只要有一點技巧和經(jīng)常練習，停車將不再困難。

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