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MT還是AT更有優(yōu)勢自動檔

隨著私家車的逐漸普及，家用車我們選擇自動還是手動變速箱？要解決這個問題，需要對自動變速箱和手動變速箱進行全面的對比，才能從不同層面真正了解和理解兩種操作系統(tǒng)的區(qū)別，從而在購買和使用私家車時有一個清晰的認(rèn)識。借用PK這個時髦詞，來說說PK中的自動檔和手動檔。

　　一、結(jié)構(gòu)和發(fā)展趨勢PK

手動擋的變速機構(gòu)是在人力的作用下，利用離合器、傳動桿、差速齒輪實現(xiàn)變速操作。自動檔一般采用液壓驅(qū)動或差動鋼帶，以計算機設(shè)定的方式自動運行。這種從簡單到復(fù)雜的結(jié)構(gòu)變化，是汽車科技進步的表現(xiàn)，也是世界汽車發(fā)展的方向和趨勢。縱觀世界發(fā)達國家汽車的發(fā)展，自動變速器所占的比例超過70%，這說明自動變速器是汽車進步的必然。

　　二、價格和維修費用PK

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造維護方便，成本低；自動變速機構(gòu)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，制造成本高，維護難度和成本也高。但在實際使用中，由于自動變速器的傳動機構(gòu)手動操作較少，發(fā)生故障的概率也較小。一般自動變速箱只需要定期更換變速箱油(37000km)。對于手動變速器，除了定期更換變速器油外，還需要根據(jù)磨損情況更換離合器片。因此，在很長一段時間內(nèi)，手動變速器的維護頻率和成本都不低。

　　三、操控和勞動強度PK

說到操作勞動強度，手動變速箱肯定比自動變速箱勞動強度大，因為需要手動操作(當(dāng)然你說有操作樂趣的例外)。特別是上坡堵車時，手動擋要經(jīng)常使用半離合來發(fā)動汽車。如果操作稍不熟練，會導(dǎo)致后溜、熄火、前跑，甚至發(fā)生碰撞事故。對于非職業(yè)司機的家庭來說，其操作更是費力。自動擋汽車沒有熄火和離合的問題，換擋控制也不需要人為干預(yù)。即使在陡坡上起步，也可以左腳踩剎車，右腳踩油門起步。沒有后滑，操控簡單。

　　四、安全性與省油操作PK

我們先來看看兩種變速箱汽車是如何節(jié)油的。不用空擋，因為手動擋的動力是直接傳遞的，效率比自動擋高一點左右，同樣轉(zhuǎn)速下發(fā)動機轉(zhuǎn)速也低一點左右，能省的油很少。主要的節(jié)油方法是在手動擋用空擋滑行時，發(fā)動機僅怠速運轉(zhuǎn)，不能用自動擋/[/k0]。

　　從安全性方面看，手動檔的空擋滑行雖然省油，但由于車子失去了動力，特別是在轉(zhuǎn)向時會造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等行駛風(fēng)險，同時若遇發(fā)動機怠速時熄火，會使車子失去轉(zhuǎn)向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患；自動檔的車，由于不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支持，特別是使用私家車的多為非專業(yè)駕駛員來講，安全性要更大一些。

五、故障排除和自助PK

　　在車不能發(fā)動的情況下，自動檔的車車只能依靠駁接電源啟動或拖車，一般不能自助處理，維修也需要到比較專業(yè)的修車廠；有經(jīng)驗的駕駛?cè)藛T可以通過對手動檔車推車發(fā)動進行自助，由于結(jié)構(gòu)相對簡單，在一般的維修廠都能夠維修。

不及物動詞特殊狀態(tài)操作主鍵

　　（1）上坡堵車慢行（5公里/小時）PK，手動檔半離合，起步頻繁，油耗上升；自動檔輕松自如。

(2)快速換擋(交叉換擋操作)PK，手動換擋容易實現(xiàn)；自動檔上下順序，時間差不多延遲了。

　?。?）高速降檔超車（100公里/小時以上）PK，手動檔松油、離合、降檔、加油提速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速從高到低再到高；自動檔保持油門按超車鍵，變速器迅速降檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速從高到更高，實現(xiàn)提速超車。

(4)低速超車(小于50 km/h) PK，手動擋可快速降擋和提速，超車迅速；自動換檔加油，系統(tǒng)判斷速度增加，系統(tǒng)執(zhí)行降檔，并反映延遲。

　　（5）行車抽煙、打電話PK，自動檔始終能保證有單手控制方向盤，操作中分神不多；手動檔不論是左手或是右手打電話，都會影響換檔操作，易發(fā)安全事故。

(6)緊急制動PK，手動擋掛擋時，緊急制動通常會停到發(fā)動機熄火，換向或再次制動時不會有動力支持。自動緊急制動，發(fā)動機將繼續(xù)提供動力支持而不熄火，并能滿足二次制動或轉(zhuǎn)向的要求。

　?。?）駐車穩(wěn)定性KP，手動檔駐車一般由手剎，掛進低檔的發(fā)動機阻力控制車子；自動檔使用手剎和專門的駐車鎖止銷控制車子。

(8)啟動誤操作安全PK。手動擋掛擋啟動時，會出現(xiàn)跳車熄火的情況。自動擋只能在P擋或N擋起步，不起步就不會熄火，有撞車的風(fēng)險。

　　（9）行駛中的誤操作風(fēng)險PK，自動檔車運動中，誤掛入P檔，會打壞駐車鎖止銷，損壞變速箱，在前進中掛入R倒檔，或在倒車中掛入D前進檔，會損壞變速箱；手動檔由于要使用離合，所以在掛錯的情況下，可迅速通過離合減少損傷，另外，沒有駐車鎖止銷，因此沒有損壞此種裝置的風(fēng)險。

(10)油門被視為剎車的風(fēng)險PK。在恐慌的情況下，油門可能被視為剎車的風(fēng)險PK。手動擋車輛在運行中，剎車和離合器通常是一起踩的，從而降低了再加速的風(fēng)險。自動檔，在踩錯油門的情況下，汽車會加速前進，造成人員傷亡。

　　總之，世界是物質(zhì)的，物質(zhì)是運動的，運動的物質(zhì)就有一定的安全風(fēng)險，事物的好壞也是一分為二，通過一場PK也許我們已有了自己的認(rèn)識和選擇，在不可兼得的情況下，應(yīng)該堅信自己喜歡的就是最適合的、最好的。

nappa真皮座椅缺點

真皮汽車座椅可以說是檔次和高貴的代名詞，標(biāo)題中提到的nappa材質(zhì)已經(jīng)成為很多高端車型的標(biāo)配。但也有小伙伴質(zhì)疑nappa真皮座椅，認(rèn)為這只是網(wǎng)絡(luò)上的炒作，并沒有想象中的那么好。那么真的是這樣嗎？nappa真皮座椅有哪些缺點？

nappa真皮座椅的缺點是座椅的支撐部分太軟(與自身材質(zhì)有關(guān))，長時間乘坐可能會感覺不舒服。但我們并不是說這真的很糟糕。nappa座椅的手感和質(zhì)感都相當(dāng)不錯。在光澤的6個方面，要知道像奔馳這樣注重舒適性的品牌，也是用nappa真皮座椅作為豪華內(nèi)飾的象征。相信奔馳不會自己冒險。

至于有網(wǎng)友說寶馬nappa真皮傷不起，其實這跟座椅保養(yǎng)有很大關(guān)系，并不是說nappa真皮質(zhì)量有問題。畢竟這么大的品牌肯定有非常嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。然后，我們通常應(yīng)該養(yǎng)成清潔真皮座椅的習(xí)慣，這對其使用壽命有很大的幫助。首先用濕毛巾擦拭表面，然后用皮革清潔劑清洗，最后等待自然晾干。