為什么電動摩托車比燃油摩托車貴（電動摩托車比燃油摩托車車要省錢嗎）
2024-06-15
更新時間：2024-06-15 08:05:49作者：未知
為什么電動摩托車比燃油摩托車貴
在歷史的長河中，相當一段時間內，人們的出行都是依靠人畜運輸來滿足短途或長途出行的需求。但是這種出行交通工具效率非常低，導致了古代他們必須提前一個月出發(fā)去參加考試的情況。然而，在現代社會，在中國的大多數地方，他們可以實現當天往返。
交通直接影響著人們的生活節(jié)奏，縮短了人與城市的距離。當然也為我們的生活提供了極大的便利，尤其是私人交通，不用等車，不用買票，更加方便。
在私人交通方面，主要有兩種交通工具。第一種是四輪交通工具，其中汽車是當今世界上最好也是最主流的交通工具。它的優(yōu)點是舒適快捷，缺點是購買和使用都很貴，對中低收入群體非常不友好。所以第二種兩輪交通工具有很好的消費市場，而在中國，兩輪交通工具主要有電動車和摩托車。
兩輪交通工具擁有不可替代性
無論是電動車還是摩托車，作為兩輪車，都存在安全防護差、駕駛舒適性差的缺點。但縱觀世界，四輪車和兩輪車并存，尤其是在中國，兩輪車是不可替代的。
為什么？我國人口眾多，這是客觀事實。數據顯示，在城市中，70%的人出行在10公里以內，40%的人出行在3公里以內。雖然汽車越來越實惠，但用車成本越來越高，更重要的是道路交通擁堵、停車位缺口等問題越來越突出。目前汽車保有量只有2.7億的情況下已經是這樣了，而
所以，無論是兩輪車實用還是實惠，電動車、摩托車都會成為很多年輕人的“第一輛車”。那么，在選擇自己的“第一輛車”時，應該如何選擇電動車和摩托車呢？哪個更實用，性價比更高？來看看業(yè)內的小專家怎么說。
電動車和摩托車哪個更實用
如果你想知道如何選擇，那么實用性是必須要考慮的。畢竟買車是為了旅游，不可能放在家里。那么，電動車和摩托車哪個更實用呢？我的答案是“電動車”，主要基于兩點；
第一點:摩托車在中國不能暢通無阻。這一條其實很好理解，因為大多數人，無論是電動車使用者還是摩托車使用者，都聽說過“禁摩令”。這一有30年歷史的管理措施至今仍在近200個主流城市實施。這些城市的摩托車不能“合法”上路行駛，即使拿到牌照或駕照考試后也不享有“通行權”。
要點二:部分電動車正在變得“摩擦導向”。摩托車比電動車更實用的地方在于它的動力、速度、續(xù)航能力都優(yōu)于電動車。但隨著電動車產品的豐富和技術的不斷突破，很多車型的電動車越來越接近摩托車，尤其是速客、E客等專用電動摩托車，時速100公里，電機容量8000W W。
電動車和摩托車哪個更劃算
知道電動車和摩托車哪個更實用后，很明顯電動車會更好。作為一種交通工具，尤其是對于受眾群體多為中低收入群體的人來說，價格的性價比就顯得尤為重要，價格包括購車價格和日常用車成本。下面就由一個小專家給大家介紹一下。
購車成本:電動汽車是目前公認的最實惠的助力交通工具。1000塊錢可以購買1500左右的簡單電動車。即使買電動摩托車，一般價格也會在3000元左右。你買車后，可以享受電動自行車免費上牌照，沒有其他額外費用，電動摩托車的車牌費也就幾十元。
就摩托車而言，購車成本遠高于電動車。普通125CC的摩托車價格應該在七八千元左右，而一些中高端的摩托車基本都是幾萬甚至幾十萬元。而且摩托車購買后，還有上牌費、保險費等。，大概是幾百到一千元。
用車成本:買車成本再高也只是一次性的，但用車成本需要長期持續(xù)。眾所周知，電動車是最便宜的交通工具。如果每兩天給一輛電動車充電，一年的電費不會超過150元。但是，電動汽車還是有成本的。電池要兩年更換一次，一套電池按400“以舊換新”。每年的費用是200元，所以
摩托車作為“燃油車”，燃油成本其實是最大的成本。按照摩托車年行駛里程10000公里，2L/百公里油耗計算，一年的油費只需要1300元左右。作為燃油車，也需要必要的保養(yǎng)。一年的保養(yǎng)費用是400元，所以摩托車一年的費用在1700元左右。
關于是選電動車還是摩托車的建議
考慮到電動車和摩托車的實用性和可負擔性，不難看出，其實電動車會更劃算。當然，這并不意味著小專家應該提倡大家只買電動車，直接淘汰摩托車。還是要根據每個人的使用場景來做選擇。小專家建議；
如果是短途出行，無論是城市還是農村，其實還是建議選擇電動車。電動汽車不僅具有很高的實用性和性價比，還具有節(jié)能環(huán)保、避免環(huán)境污染的優(yōu)點?？傮w來說，還是提倡電動車的。
如果是農村長途旅行，可以選擇摩托車。雖然很多電動摩托車可以達到燃油摩托車的動力、續(xù)航、速度，但是電動產品容易損壞，充電繁瑣，是燃油摩托車無法比擬的。所以經常需要10公里以上的長途出行，摩托車是首選。
當然，每個人都有自己的選擇。綜上，你更喜歡電動車還是摩托車？歡迎大家評論交流，關注電動車專家，每天分享關于電動車的信息和觀點。
為什么電動車電瓶用了半年沒有勁了
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為什么我的電動車電池越來越不耐用？過去，一組新電池可以使用兩三年?，F在一年不到，感覺沒電了。原因是什么？這也是很多電動車用戶頭疼的問題。今天我給大家詳細分析一下電動車電池不耐用的六大原因，讓大家在以后選擇和使用電池的時候有更好的了解。
經常有朋友跟我說，他的電動車電池剛換了不到一年，有的用了七八個月。晚上電池充滿電，但是第二天他加速或者爬坡的時候沒騎多遠，電表上顯示的電量就少了一格。有朋友新電動車的60V20Ah電池騎了一年還能跑40公里，現在換了新電池還不到一年。感覺跑20多公里就說明沒電了。大家都覺得新電池和原裝新電池相比，前三個月不明顯，半年后續(xù)航里程就不一樣了。但是一年下來，簡直無法相比，電池的耐用性也遠不如原裝電池。
我是勇哥。今天我就從六個方面給大家分析一下為什么現在換的電池不如以前耐用。
第一點：可能是你新換的電瓶質量沒有以前的電瓶好。這是電池壽命下降的重要原因。也許你的原廠電動車裝的是品牌電池。通常，新的電動汽車配備更好的電池。經銷商不會讓一輛好車配一個很差的電池，不劃算。所以一般保證原車原廠電池質量。正常騎行和保養(yǎng)下，騎一年半甚至兩年可能都沒問題。
但是，當你的電動車已經騎了兩年，然后需要更換新電池的時候，你可能要考慮電池的價格，但是你對電池的質量不太了解。你覺得型號差不多，用起來都一樣。你可能會覺得，要選擇一個品牌的電動車，對電池沒那么重視，但是維修點或者經銷商都是店家，原廠品牌電池價格比較高。如果你要求更低的價格，質量將很難保證?？紤]到成本，電池的原材料和生產工藝不到位，導致電池性能下降。一不小心選了這樣的電池，質量自然不如以前了。
第二點：可能是你新換的電瓶不是原裝的，而是二手翻新的售后電瓶。遇到這種情況很頭疼。很明顯你想換電池的品牌，包裝也是品牌廠商的logo。但是因為你不專業(yè)，換成了二手翻新的售后電池。通常這種電池前三個月還能用，越往后越差。如果騎了半年，再去找他。他可能會說你的充電或者騎行方式不對，最后只能自己承擔。
因此，在市場上打假非常重要。大多數人根本分不清原裝電池和翻新電池的區(qū)別。畢竟我們不是專業(yè)人士，大部分人對換電池沒那么重視。如果這樣的話，這種電池的效率會大大降低。
第三點：現在電瓶的無鎘化設計，導致耐用程度降低。因為追求環(huán)保，現在的電池不如幾年前耐用。它們不含鎘，鎘的成分也減少了。但之前的電池普遍含有鎘，在續(xù)航里程上有優(yōu)勢。所以現在電池普遍不如以前耐用，這也是一個原因。但是這種影響并不顯著，所以一般來說，我們不必去關注它，因為這個標準是共享的。
第四點：現在的電動車電機功率較大，耗電量增加。以前我們騎的都是比較簡單的車型，比如48V20Ah電池配300W電機，充滿電能跑五六十公里，或者60V20Ah電池配四五百瓦電機，能輕松跑六十公里。
但是現在一般60V電動車比較多，電機功率600-1000W。同樣的電池功率越強，自然續(xù)航里程越低。比如你用的是同類型的電池，跑不了以前500W電動車那么遠。如果是這種情況，你在選車的時候就要把它考慮進去。這是正?，F象。
第五點：可能是自己的騎行方式不規(guī)范，導致耗電增加。如果經常爬山或者追求高速騎行，耗電量自然會增加，續(xù)航里程也會大大降低。如果你的騎行路面比較平坦，平時中速行駛會跑得更遠。
第六點：可能是你的充電方法不規(guī)范，影響電瓶使用壽命。良好的充電方法和習慣對電池的維護非常重要。一般不要等到電都用光了再充電。建議在還剩一格電的時候充電，也就是還剩20%左右的電的時候。每次需要6-8個小時，比如現在的夏天。一般充電需要6個小時。冬天可以充電8小時。電動車長期不用時，也要每月充電一次，保持電量低運行。
以上六點是勇哥總結的當前電動車電池不耐用的主要原因。以后選擇電池的時候，要從細節(jié)入手，看電池的廠家標識和編碼，看電池的連接處有沒有生銹或者劃痕。不僅要考慮價格，還要考慮質量和品牌。在日常騎行中養(yǎng)成良好的用車習慣和充電習慣，有利于延長電池的使用壽命，保持更有效的續(xù)航里程。