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為什么剛換的電瓶電充不滿?

以下是新?lián)Q電池沒有充滿電的原因。這里有一個(gè)介紹:

電流太小:

充電器電流過小，充電時(shí)間過長(zhǎng)，電池?zé)o法在預(yù)期時(shí)間內(nèi)有效充滿，導(dǎo)致充電器不開燈。

環(huán)境溫度過高:

當(dāng)充電環(huán)境溫度過高超過45℃時(shí)，電池端的充電電壓達(dá)不到極限電壓值，充電電流始終維持在較大值，無法降低到拐點(diǎn)電流值，從而導(dǎo)致充電器不開燈。

電池不匹配:

充電器的參數(shù)設(shè)置與電池不匹配，導(dǎo)致電池長(zhǎng)期過充或欠充，最終導(dǎo)致電池失水，充電時(shí)充電器不開機(jī)。

過量酸儲(chǔ)存:

電池內(nèi)酸過多，導(dǎo)致電池內(nèi)氧氣循環(huán)不暢，導(dǎo)致“熱失控”，充電時(shí)充電器不開啟。

酸儲(chǔ)存不足:

電池酸液量不足，電池使用后期失水導(dǎo)致充電器充電時(shí)不開機(jī)。

內(nèi)部短路:

電池內(nèi)部微短路導(dǎo)致電池端電壓充電達(dá)不到極限電壓值，充電電流始終維持在較大值，無法降低到拐點(diǎn)電流值，從而導(dǎo)致充電器不開燈。

充電注意事項(xiàng):

應(yīng)避免充電時(shí)間過長(zhǎng)。充電時(shí)間原則上不超過10小時(shí)。電池是否充滿，是用充電量衡量的最準(zhǔn)確的一個(gè)。一般充電量為放電量的1.03~1.05倍。

為什么福特?？怂箵Q攝像頭會(huì)歪(為什么福特福克斯照地?zé)魰?huì)自動(dòng)關(guān)嗎)

其實(shí)當(dāng)年?？怂箘傄胫袊?guó)的時(shí)候，已經(jīng)是十幾年前的事情了。我已經(jīng)是?？怂沟姆劢z了。我記得?？怂挂詧?jiān)固的硼鋼底盤和多連桿懸架而聞名，這達(dá)到了非常高的控制極限。它一直被稱為“司機(jī)的車”。更重要的是，福克斯的原貌是我最喜歡的。

也是在那個(gè)時(shí)候，我才知道?？怂?、沃爾沃S40和馬自達(dá)III(老馬III)是基于同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品。底盤一樣，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不一樣。除去價(jià)格昂貴的沃爾沃，?？怂购婉R勞只能“互相廝殺”。但在當(dāng)時(shí)，關(guān)于老狐貍發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的抱怨并不少。相比之下，在保持與?？怂瓜嗤妆P的前提下，馬勞III的發(fā)動(dòng)機(jī)部分更加可靠。

當(dāng)然后來福特也努力解決了這個(gè)問題，當(dāng)然成功了。直到去年，新款?？怂惯€配備了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，但EcoBoost系列車型卻出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)積油、變速箱頓挫、BCM燒等一系列爆款投訴。

2019年，在經(jīng)歷了慘痛的經(jīng)歷后，福特決定放棄不靠譜的雙離合，重新進(jìn)入傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱。同時(shí)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有更穩(wěn)定的增壓性能。但之前爆發(fā)的質(zhì)量事件繼續(xù)對(duì)后續(xù)車型的銷量造成嚴(yán)重影響。