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寶馬的xdrive是全時(shí)四驅(qū)的意思嗎

寶馬xdrive是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在很多寶馬轎車和suv車型上都可以看到寶馬xdrive系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，并不是一直都是四輪驅(qū)動(dòng)。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，一般大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，遇到一些特殊路況才是四驅(qū)。四驅(qū)系統(tǒng)和兩驅(qū)系統(tǒng)的適時(shí)切換由電腦自動(dòng)完成，駕駛員無(wú)需任何操作。大部分四驅(qū)轎車和四驅(qū)城市SUV都會(huì)采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，任何時(shí)候都是四驅(qū)，這種四驅(qū)系統(tǒng)只有在一些性能車或者高端豪華suv車型上才能看到。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性。兼職四驅(qū)系統(tǒng)可以切換模式。一般配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。切換到低速四驅(qū)模式后，汽車車輪上的扭矩會(huì)變大，可以提高汽車的越野性能和越野性能。一般只有硬派越野車才配備兼職的4wd系統(tǒng)。

寶馬的n55b30發(fā)動(dòng)機(jī)是雙渦輪的還是單渦輪的

寶馬N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單渦輪增壓和雙渦管技術(shù)。寶馬生產(chǎn)的N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線的中流砥柱。這種發(fā)動(dòng)機(jī)用于寶馬5系、寶馬3系和寶馬1系車型，更多地用于新款335和335i車型。

寶馬生產(chǎn)的N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線的中流砥柱。這種發(fā)動(dòng)機(jī)用于寶馬5系、寶馬3系和寶馬1系車型，更多地用于新款335和335i車型。

N55B30可以說(shuō)是N54B30的升級(jí)產(chǎn)品。從這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)來(lái)看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是一樣的，但是N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)在輔助設(shè)計(jì)上做了一些改變，比如取消了之前使用的并聯(lián)雙渦輪增壓技術(shù)，取而代之的是單渦輪增壓結(jié)合雙渦管技術(shù)。

采用單渦輪雙渦管的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸產(chǎn)生的廢氣可以分成兩個(gè)等長(zhǎng)的廢氣流，兩個(gè)氣管成對(duì)分開(kāi)，合成兩個(gè)廢氣通道，可以進(jìn)一步推進(jìn)渦輪，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

單渦輪的好處是可以減少雙渦輪的延遲時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓效果更加明顯。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的條件下保持最合適的進(jìn)氣水平。