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老款豐田supra是后驅(qū)嗎

老款豐田supra是后驅(qū)，是非常著名的jdm車型，搭載了著名的2jz發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田supra是后輪驅(qū)動(dòng)，是經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)車型。

豐田supra搭載的是3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為2jz，是很多jdm粉絲的神機(jī)。

2jz發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力很大。這款發(fā)動(dòng)機(jī)改裝后可以輕松輸出400到500馬力，國外也有很多上千馬力的2jz發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田supra的設(shè)計(jì)也很漂亮。

這種性能車一般都是后驅(qū)，因?yàn)楹篁?qū)是一種合理的駕駛方式，后驅(qū)的后輪只負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。

后輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)彎半徑比較小，這種車的駕駛樂趣也很高，后輪驅(qū)動(dòng)的操控性也很好。

如果使用后輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要垂直放置。發(fā)動(dòng)機(jī)垂直放置后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可以盡量向后放置，這樣可以平衡車身前后配重。

很多縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)車，前后配重比例都是50:50，有利于操控。

如果車頭過重，汽車在快速過彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足；如果車尾過重，在快速過彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。

老款大眾polo藍(lán)牙鍵在哪里

如果要開啟大眾polo的藍(lán)牙，需要先按手機(jī)鍵，然后有一個(gè)內(nèi)部開啟藍(lán)牙的選項(xiàng)。大眾polo是大眾旗下的一款小型車。其長(zhǎng)寬高分別為4053 mm、1740 mm、1449 mm，軸距為2564 mm。

全新大眾polo采用1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩145 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3900 rpm。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，at變速箱的可靠性和耐久性也不錯(cuò)。

大眾polo的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

在后懸架中使用扭力梁，可以放大后排乘客艙空和后備箱空，這對(duì)于小型車來說非常重要。

而且后懸架使用扭力梁可以降低整車的制造成本，在降低成本的同時(shí)也可以降低車輛的價(jià)格。