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駕駛員必須掌握－最危險的五大駕車錯覺

受生理、心理、年齡、身體狀況、駕駛環(huán)境等多種因素的影響，駕駛員在駕駛時往往會產(chǎn)生各種錯覺，導(dǎo)致錯誤操作和危險情況的發(fā)生。因此，駕駛員(尤其是新手)應(yīng)該了解這些容易造成錯覺的特征，并在駕駛過程中采取預(yù)防措施，確保駕駛安全。

距離錯覺:對于道路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的長度、車與車之間的距離、車與車之間的距離產(chǎn)生錯覺，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。常見的有:同樣的距離，白天看著近，晚上黑了感覺遠；我在大車前感覺近，在小車前感覺遠。

速度錯覺:駕駛過程中，駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物運動來估算速度作為參考，而不是完全依靠車輛自身速度計的指示針。路邊風(fēng)景容易高估速度，而風(fēng)景不太容易低估速度；長時間以某個速度行駛后，會適應(yīng)那個速度，很容易誤判其他速度，尤其是錯誤低估高速是非常危險的。這也是機動車從郊區(qū)行駛到市區(qū)容易發(fā)生追尾事故的原因。

彎道錯覺:司機在高速公路上行駛的速度往往會隨著公路的曲率而變化。速度變化的程度也會造成錯覺。一般對于不超過半圓的圓弧，駕駛員經(jīng)常感覺到的曲率半徑總是小于實際的，弧長越短，曲率半徑越小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山路上行駛時，駕駛員會覺得山區(qū)比平地更容易轉(zhuǎn)彎，所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是非常危險的。

色彩錯覺:在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物色彩斑斕、交織在一起，容易分散駕駛員注意力，尤其是夜間，容易把路口紅綠燈當成霓虹燈；將已停車車輛的尾燈作為行駛車輛的尾燈；把前車剎車燈誤認為尾燈等。另外，夏天戴水墨墨鏡時，容易“過濾”淺色物體，造成錯覺。

光錯覺:陽光、反光物體的強光、汽車的前燈、夜間遠光燈的強光等。會讓駕駛員的視覺一時難以適應(yīng)，比如平頭車明亮的車窗、陽光下樹木的影子沿道路交替變化、雪在袁野上的反射、進出隧道時光線的變化等。，所有這些都容易使駕駛員頭暈并形成燈光錯覺，從而導(dǎo)致操作失誤。

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駕駛員避險知識

1.旅行前(后)的有效對沖知識

開車前要仔細檢查車輛，尤其是輪胎、轉(zhuǎn)向、制動、燈光、安全帶等。

輪胎-氣壓和漏氣，防止駕駛過程中突然刺破導(dǎo)致翻車和跑偏等意外車禍。轉(zhuǎn)向——零部件的狀況，以防止因驅(qū)動機構(gòu)振動松動而失去轉(zhuǎn)向控制，最終導(dǎo)致人員傷亡。

制動-防止行駛過程中漏氣和漏油的管道部件，這可能導(dǎo)致追尾、跑偏甚至重大車禍。

車燈損壞等。，以防止發(fā)生追尾、刮擦等危險，容易導(dǎo)致汽車在行駛過程中行駛目標不明。

設(shè)備-是否有遺忘等。，防止駕駛過程中發(fā)生意外危險時自救，如滅火器、備胎、破窗小錘等。

裝載-是否存在超載、超限、超員等情況。，永遠是車輛行駛過程中最大的“天敵”，從而防止剎車失靈、軸承端裂、道路橋梁坍塌等。

作為司機，我們并不要求每個司機都要檢查以上項目，但一定要了解這些項目的重要性和必要性，學(xué)會關(guān)注自己的車況，找出隱患。比如最容易被忽視的“輪胎檢查”，恰恰是最重要、最有生命危險的項目。通常，我們必須學(xué)會在正常情況下注意輪胎與地面接觸時的形狀。如果我們不小心發(fā)現(xiàn)輪胎變形了，我們應(yīng)該立即意識到輪胎是否被扎破了。氣壓不足嗎？等等，如果發(fā)現(xiàn)問題自己解決不了，要及時去維修公司檢查維修。

啟動車輛前，駕駛員必須先系好安全帶。安全帶可以說是駕駛員的“生命帶”。如果安全帶使用正確，正面碰撞時死亡率可降低57%，側(cè)面碰撞可降低44%，側(cè)翻可降低80%。安全駕駛從系好安全帶開始。

2.駕駛中有效的對沖知識

駕駛中的事故預(yù)防比旅行前(后)復(fù)雜得多。目前，隨著高速公路路線的不斷延長、交通量的不斷增加以及不同的交通行為，如何有效地預(yù)防駕駛中的事故，要求駕駛員加強和提高預(yù)見駕駛、應(yīng)急駕駛和特殊環(huán)境駕駛的能力。

(1)預(yù)測駕駛

許多交通事故是由于司機對危險情況的識別緩慢或誤判造成的。為了避免交通事故，預(yù)測在什么場合會有什么樣的危險對安全駕駛非常重要。

學(xué)會判斷——不要因為判斷錯誤或盲目自信而造成事故；及時確認——及時確認復(fù)雜交通環(huán)境中可能存在的危險；有效操作——根據(jù)危險程度合理采取相應(yīng)的駕駛操作。

預(yù)測可能的駕駛危險

可能的危險信號應(yīng)該能預(yù)測危險。

看得見的危險:正在玩耍、上學(xué)或放學(xué)的孩子跑進車道，突然改變奔跑方向。

車輛前方，停在道路右側(cè)。行人爭先恐后地跑上主干道，打開車門。

在優(yōu)先道路上行駛時，存在車輛從左(右)十字路口行駛，在本車前方交叉的危險。

看不見的危險有一種危險是停著的車輛和行人會突然從停著的車輛前面跑出來。

大汽車在對面左轉(zhuǎn)時，有車輛從后面駛來的危險。

在路口行駛前，有一種危險是一輛摩托車會從右后方駛來，將摩托車吹倒。

(2)緊急駕駛

許多交通事故往往是由一些突發(fā)情況引起的，如:爆胎、轉(zhuǎn)向失控、剎車失靈、火災(zāi)、碰撞、自然災(zāi)害(地震、洪水等)。).一旦駕駛員遇到這些緊急情況，必須采取必要的應(yīng)急技術(shù)措施，最大限度地減少或解決事故造成的損失和人員傷亡。

駕駛中的緊急情況

緊急駕駛措施的原因

■輪胎漏氣、氣門漏氣、車輪被刺破。

1.握緊方向盤，慢慢剎車，盡量控制方向，離開車道；2.不要采取緊急制動，以免翻車或與其他汽車追尾。

■爆胎

過載、氣壓不足(輪胎胎側(cè)彎曲破裂)、氣壓過大、尖銳物體傷害、過度磨損等。，所有這些都會導(dǎo)致車輛的薄弱部位在高速行駛時突然爆裂。

1.后輪爆胎時，車輪擺動，但不會失去控制。只要雙手緊握方向盤，車輛就能保持直線行駛；2.前輪爆胎的時候很危險，但一定要盡力控制方向盤，快速抓住低檔位。

■轉(zhuǎn)向柱零件松動和掉落失控等故障。

1.如果能保持直線行駛，不要急剎；2.輕捏剎車把手；3.如果車輛偏離直線方向，果斷剎車。

■制動故障:制動鼓、回位彈簧、制動摩擦片等。

1.握緊方向盤，抓住低檔；2.避障，在避障中要掌握“先避人，后避物”的原則。

(3)特殊環(huán)境駕駛

在惡劣條件下行駛時，交通視線受阻，路況變差，經(jīng)常出現(xiàn)平時在路上從未見過的意外異常情況。為了確保在各種惡劣條件下的安全駕駛，駕駛員應(yīng)充分了解以下各種惡劣條件下的駕駛。

雨天行車:車輛在濕滑路面行駛時，隨著車速的增加，車輪附著力急劇下降，容易出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象。因此，駕駛員不能踩剎車踏板或猛踩方向盤。

霧天行車:霧天能見度降低，視野變窄，視線模糊。需要預(yù)防前方的交通情況(行人、慢行、破車、事故車、坑等。)防止開車時被發(fā)現(xiàn)太晚，防止其他司機沒有發(fā)現(xiàn)自己的車而造成事故。所以要及時打開防霧燈，減速行駛，保持車與車之間的安全距離。

冰雪路面行駛:零下時積雪融化凝結(jié)成薄冰，路面極其濕滑。為了防止因緊急制動而側(cè)滑和與其他車輛接觸，需要降低車速和增加安全距離才能緩慢行駛。

在泥濘的道路上行駛:由于路面松軟粘滯，行駛阻力很大。防止車輛側(cè)滑引發(fā)交通事故，駕駛員必須停車檢查并控制車速，掌握勻速一次性通過的技巧。

涉水行駛:道路、橋梁可能因水流的作用而損壞，此時事故隱患極大。為防止危險涉水造成嚴重交通事故，駕駛員必須提前調(diào)查危險情況，掌握一定的涉水駕駛要領(lǐng)。

在山路上行駛:由于山路地形復(fù)雜，道路崎嶇，坡度陡峭，氣候突變，在平坦的道路上行駛，駕駛特性和危險性都相當不尋常。為防止山路行駛中發(fā)生事故，駕駛員在進入山路前必須做好充分準備(物品、車輛檢查、氣候調(diào)查、路線和休息)。進入山路時，要主動避讓，適時鳴笛，確保山路行車安全。