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渦輪增壓壞了要怎么修

很多司機(jī)朋友通常會告訴車主，渦輪增壓器找不到維修店只能換不能修。車主會很困惑。發(fā)動機(jī)可以修理。增壓器為什么修不好？只能換個新的。其實(shí)維修師傅只換零件不維修也是有原因的。渦輪增壓器是一種精密機(jī)器，商用車的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘幾十萬轉(zhuǎn)，乘用車可以達(dá)到每分鐘幾十萬轉(zhuǎn)，渦輪增壓器的工作溫度是600-900℃。在如此惡劣的環(huán)境下，任何安裝調(diào)試不當(dāng)都會對增壓器造成二次傷害。所以維修師傅寧愿換新機(jī)，也不愿意拿去維修。接下來，邊肖將告訴你渦輪增壓器維修的過程以及維修后如何調(diào)試。

1.維護(hù)流程

1.將待修復(fù)的增壓器拆成零件，測試并識別每個零件，識別并確認(rèn)故障零件和可用零件。

2.清潔非無效部分，各部分的清潔要求如下:

1)對渦輪殼進(jìn)行噴丸處理，以去除表面噴霧和鐵銹；

2)對中間殼體進(jìn)行拋丸處理，去除表面噴濺和鐵銹，清洗內(nèi)腔和內(nèi)部油道，清洗后用防銹油處理；

3)對壓縮機(jī)殼體進(jìn)行噴砂處理，去除表面噴濺物和氧化物，修整和清理凸起；

4)渦輪軸、壓縮機(jī)葉輪、旁通閥、旁通閥軟管、軸承、推力軸承座、密封圈、橡膠圈、自鎖螺母等零件全部換新。

5)其他部位脫脂去污清洗。

3.清洗后檢查所有部件的尺寸和清洗效果，檢查并校正壓縮機(jī)葉輪和渦輪軸的配對動平衡。

4.補(bǔ)充損壞的零件。

5.重新組裝增壓器，校準(zhǔn)旁通閥，檢查修復(fù)后增壓器總成的外觀和轉(zhuǎn)動性能。

6.用定制的包裝盒單獨(dú)包裝和標(biāo)記每個維護(hù)增壓器。

7.在維修過程中，要對每臺增壓器的維修過程進(jìn)行跟蹤管理，保證每臺維修后增壓器的可追溯性。

二。調(diào)試過程

調(diào)試需要測試氣壓、空氣流量系數(shù)、空氣流量、葉輪轉(zhuǎn)速。這些數(shù)據(jù)都需要專門的儀器來測試。即使裝配過程沒有問題，發(fā)動機(jī)也會因?yàn)閴毫Σ黄ヅ涠鴵p壞。

1:氣壓測試需要?dú)鈮河嫞l(fā)動機(jī)啟動時氣壓計接在進(jìn)氣管上。

2:最大增壓值一般是固定的，不能隨意改變。比如轉(zhuǎn)速是多少，在這個轉(zhuǎn)速下供油多少，產(chǎn)生的功率和扭矩是多少。如果單方面提高增壓器的壓力，可能會出現(xiàn)以下情況:發(fā)動機(jī)熄火，排氣溫度升高。

所以渦輪增壓器是不能修的，更換渦輪增壓器的零件很簡單，但是真正的技術(shù)含量在于調(diào)試階段，需要非常專業(yè)的知識和經(jīng)驗(yàn)來完成。

Turbo從事渦輪增壓器銷售/精加工行業(yè)27年，是中國最大的加勒特經(jīng)銷商。增壓器維修經(jīng)驗(yàn)豐富，加勒特維修服務(wù)由廠家授權(quán)，是國內(nèi)為數(shù)不多的認(rèn)可維修資質(zhì)的廠家。

渦輪增壓和自吸哪個省油？

渦輪增壓和自吸對比如下:

發(fā)動機(jī)渦輪同排量比自吸高很多；

渦輪需要更多的燃料參與燃燒來發(fā)電，所以當(dāng)進(jìn)氣量增加時，其實(shí)汽車的電子系統(tǒng)會匹配相應(yīng)量的燃料，注入發(fā)動機(jī)進(jìn)行燃燒反應(yīng)。對于同排量的汽車，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油耗會高于自吸發(fā)動機(jī)，但在動力方面，渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生更強(qiáng)的動力，更快的速度和持續(xù)加速，更好的爬坡性能。

只有當(dāng)渦輪處于高速時，它才能發(fā)揮優(yōu)勢:

渦輪的動力來自廢氣，發(fā)動機(jī)本身低速運(yùn)轉(zhuǎn)，廢氣少，動力不足。那么此時渦輪的壓縮效果很差甚至不工作，所以此時渦輪增壓和自吸發(fā)動機(jī)沒有區(qū)別，沒有優(yōu)勢。同等排量的情況下，理論上油耗差不多。

車況是決定油耗的核心因素:

如果和同功率的車相比，渦輪增壓的油耗是有優(yōu)勢的，因?yàn)槔碚撋蠝u輪增壓一般可以提高35%的功率，1.8T渦輪增壓可以相當(dāng)于一臺2.4L的自吸發(fā)動機(jī)，但是只有在高速狀態(tài)下才會有優(yōu)勢。但是，在實(shí)際情況下，車況非常復(fù)雜，道路擁堵、低速怠速、車重、道路阻力等。會直接影響油耗，所以也抵消了渦輪增壓能帶來的優(yōu)勢。