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渦輪增壓器怎么進(jìn)機(jī)油

各位卡友，本系列會(huì)持續(xù)給大家分享重卡發(fā)動(dòng)機(jī)重要零部件的結(jié)構(gòu)工作原理和相關(guān)故障排除方法及日常維護(hù)保養(yǎng)事項(xiàng)。本篇給大家繼續(xù)分享增壓器常見故障及排除方法。感興趣的卡友小編頭條號(hào)：商用車技術(shù)咨詢，查看小編往期商用車行業(yè)更多技術(shù)與咨詢文章。 故障情況一：增壓器漏油

渦輪增壓器漏油是渦輪增壓器最常見的故障，基本表現(xiàn)為渦輪增壓器渦輪端或壓氣機(jī)葉輪端漏油。當(dāng)拆下渦輪或壓氣機(jī)葉輪的排氣連接管時(shí)，可以看到渦輪或壓氣機(jī)葉輪的排氣口和管壁上布滿油漬，從外部接口可以看到漏油痕跡。

增壓器漏油分為假漏油和真漏油。假漏油是指增壓器本身零件沒有故障，只需排除漏油原因即可。如果假漏油長時(shí)間不消除，會(huì)導(dǎo)致增壓器密封失效，并因零件磨損導(dǎo)致真漏油。只有更換大修件才能排除故障。

假漏油故障及其原因分析:

1.增壓器壓氣機(jī)端漏油由于壓氣機(jī)殼體出口處油氣堆積:空空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致壓氣機(jī)端進(jìn)氣口負(fù)壓超過規(guī)定值，導(dǎo)致增壓器壓氣機(jī)端漏油；汽車下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有燃油閥的情況下長時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，增壓器壓氣機(jī)葉輪背面無法積聚氣壓形成true 空，也會(huì)造成增壓器壓氣機(jī)端漏油。只要經(jīng)常保養(yǎng)空濾網(wǎng)，怠速時(shí)間不要太長，這種假漏油是可以消除的。

2.油壓過高導(dǎo)致增壓器漏油:增壓器油壓過高也是增壓器漏油的原因之一。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于規(guī)格，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，調(diào)壓閥是否卡滯或失靈。如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力正常，增壓器漏油可以排除。

3.回油不暢會(huì)造成增壓器漏油:增壓器的回油是靠油的自重從增壓器的回油管回到柴油機(jī)的。如果回油管彎曲堵塞，增壓器回油不暢，增壓器兩端會(huì)漏油?；赜筒粫硲?yīng)消除。如果增壓器狀況良好，故障就會(huì)排除。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的停機(jī)和啟動(dòng)，渦輪增壓器潤滑油的非正常減壓冷卻會(huì)造成渦輪增壓器中間殼渦輪端結(jié)焦，中間殼回油腔結(jié)焦，回油不暢導(dǎo)致漏油。此時(shí)檢查所有易損件是否完好，排除結(jié)焦。這項(xiàng)工作必須由專業(yè)人員進(jìn)行。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)下竄氣過多，曲軸箱通風(fēng)管堵塞，造成增壓器回油不暢，增壓器漏油。有的增壓器發(fā)現(xiàn)兩端漏油甚至漏油。經(jīng)檢查，增壓器為合格產(chǎn)品，進(jìn)、回油正常。經(jīng)拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)增壓器主軸中段(兩個(gè)浮動(dòng)軸承之間)厚而硬。清洗后發(fā)現(xiàn)主軸中段變成淡黃色，增壓器回油管也有油污。從以上現(xiàn)象可以判斷是柴油機(jī)竄氣過大或曲軸箱通風(fēng)管堵塞，導(dǎo)致曲軸箱壓力過高，增壓器回油不暢。更換發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)匹配件，排除發(fā)動(dòng)機(jī)重氣涌出問題，再清洗增壓器和回油管，故障即可排除。當(dāng)機(jī)油泄漏是由于增壓器損壞引起時(shí)，一定要找出損壞的原因并排除后再更換增壓器。如果找不到原因，更換增壓器會(huì)造成和上一次一樣的故障。

真漏油故障及原因分析:真漏油故障主要是指渦輪端或壓氣機(jī)葉輪端密封失效、軸承和中間軸磨損失效、渦輪與壓氣機(jī)葉輪軸向和徑向間隙過大等渦輪增壓器本體部件的故障。

小結(jié)：本篇就分享到這里，下篇給大家繼續(xù)分享卡車柴油機(jī)增壓器的其它常見故障診斷維修等內(nèi)容，新來的卡友請(qǐng)小編頭條號(hào)，更多商用車行業(yè)技術(shù)知識(shí)持續(xù)分享中！

渦輪增壓機(jī)油的溫度多少是正常

不同的車型和機(jī)油會(huì)對(duì)油溫產(chǎn)生一定的影響。有時(shí)候油溫高的時(shí)候，完全不用緊張。網(wǎng)上給出的數(shù)字只是一個(gè)參考，可以根據(jù)不同情況靈活上下變動(dòng)。

通常機(jī)油溫度在130度左右，優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)耐溫可以達(dá)到170度。正常溫度一般為70~90攝氏度，但機(jī)油溫度一般不超過水溫。行駛速度比較快的時(shí)候溫度會(huì)升高，達(dá)到100-110度左右，汽車油溫一般保持在100度左右。

機(jī)油的溫度也與汽車行駛的地形有關(guān)。高速跑的時(shí)候，速度大概是每小時(shí)100-120。行駛到100以上，油溫升高，這是正常的。但如果在市區(qū)跑，一般不超過99度。夏天在市區(qū)跑30多度，就是98度。當(dāng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)速較高時(shí)，所需的機(jī)油冷卻量相應(yīng)增加，導(dǎo)致機(jī)油溫度相對(duì)較高。

如果溫度過高，必須可靠地冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。但過度冷卻會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低(60℃以下)，也會(huì)產(chǎn)生不良后果。

但如果長期有超過120的趨勢，就要檢查了，主要是檢查:

1.檢查油量是否足夠，油是否變質(zhì)或雜質(zhì)過多；2.水箱是否漏水；3.是電子風(fēng)扇工作不正常嗎？4.恒溫器是否正常工作；

5、防凍液循環(huán)不暢；6.傳感器是否是假警報(bào)；7.活塞環(huán)密封是否良好；8.其他部分不配合，摩擦加劇。