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英菲尼迪q50l用的是奔馳發(fā)動機嗎 英菲尼迪q50l用的是奔馳發(fā)動機嗎

更新時間:2023-10-13 19:02:03作者:佚名

英菲尼迪q50l用的是奔馳發(fā)動機嗎 英菲尼迪q50l用的是奔馳發(fā)動機嗎

英菲尼迪q50l用的是奔馳發(fā)動機嗎

這款車搭載奔馳發(fā)動機,英國菲尼迪q50l是英國菲尼迪旗下的運動b級車,均采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。菲尼迪q50l的軸距為2898mm,長寬高分別為4867mm、1823mm和1456mm。

菲尼迪q50l的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為155千瓦,最大扭矩為350?!っ住_@款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至3500轉(zhuǎn)/分。

這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是7at變速箱。

使用7at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

菲尼迪q50l的前懸架采用雙橫臂獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架,由上下兩個橫臂組成,中間有連桿。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架可以改善車輪的接地性能,從而提高車輪的抓地力。

如果抓地力提高,汽車的操控性和乘坐舒適性也會提高。

多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,這種懸架的成本比較高。

英菲尼迪q50l是后驅(qū)嗎

這款車是后驅(qū),是后輪驅(qū)動的車,發(fā)動機是縱向的。

菲尼迪q50l是一款國產(chǎn)車型,全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

該發(fā)動機最大功率155kw,最大扭矩350 Nm,最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 3500 rpm。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱。

菲尼迪q50l的前懸架采用雙橫臂獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。

這輛車的前后懸架都裝有穩(wěn)定桿。

進(jìn)口版芬迪q50采用兩款自然吸氣發(fā)動機,一款是3.5升v6自然吸氣發(fā)動機,一款是3.7升v6自然吸氣發(fā)動機。

3.7升v6自然吸氣發(fā)動機就是大家熟知的vq37發(fā)動機。這臺發(fā)動機動力強勁,聲音好,可靠性和耐用性好。

Vq37發(fā)動機連續(xù)幾年獲得沃德世界十佳發(fā)動機稱號。

進(jìn)口的英國菲尼迪q50是沒有加長的車型。操控性更好,動力輸出更流暢。

很多車友喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機,這種發(fā)動機的動力輸出和渦輪增壓發(fā)動機不一樣。