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福睿斯和科沃茲哪個(gè)性價(jià)比更好

很多購(gòu)車者選車都是圍繞“性價(jià)比”這個(gè)詞。畢竟花最少的錢買符合自己需求的車才是最完美的。目前市場(chǎng)上有一些車型，價(jià)格不貴，同時(shí)配置豐富，能夠滿足大部分家庭用車的需求。騎士和外匯只是在“成本效益”陣營(yíng)。這兩款美國(guó)合資車型每個(gè)月都有不錯(cuò)的銷量。那么他們應(yīng)該如何選擇呢？

外觀對(duì)比

由?？怂蛊脚_(tái)打造的Furuisi，外觀更加沉穩(wěn)大氣。采用了家族式的六邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，與阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，看起來更加精致。車尾大部分采用直線設(shè)計(jì)，看起來更加飽滿。

與Cavalier Furuis相比，它的外觀更年輕、更有活力。采用雪佛蘭家族式雙格柵設(shè)計(jì)，銳利動(dòng)感的大燈線條，尾部有“小鴨尾”突出運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，帶燈帶的尾燈也充滿個(gè)性。

內(nèi)飾配置

傅思的內(nèi)飾沒有使用太復(fù)雜的線條。整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)單，做工所用的材料相當(dāng)令人滿意，低部分采用硬塑料，高部分采用搪塑工藝。福賽思的方向盤飽滿結(jié)實(shí)。Cavalier的內(nèi)飾采用了較為復(fù)雜的線條，采用了飛翼式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加年輕、動(dòng)感、有層次感，相信更符合年輕人的胃口。使用的材料和福瑞沒有太大區(qū)別。高低款采用不同材質(zhì)，Cavalier的方向盤手感比Furuis更柔軟，握感也更好。

兩款車在配置方面都能滿足家用需求，其中Furuis優(yōu)惠幅度大，配置豐富，可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。

空間表現(xiàn)

Forex在尺寸上有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際體驗(yàn)中，以身高175cm的體驗(yàn)者為例，F(xiàn)orex在前頭空之間有一拳兩指，后頭空之間有三指，腿空之間有兩拳。

在Cavalier中，正面頭空和背面頭空之間有四個(gè)手指，和Forsyth沒有太大區(qū)別。頭部空之間有四指，腿部空之間有兩拳，滿足居家需求。

兩輛車的座位都很舒服。Furuis的座椅更寬，對(duì)身體有更好的支撐和支撐，而Cavalier的座椅看起來檔次更高，同時(shí)在材質(zhì)上也優(yōu)于Furuis。兩車第二排都沒有中央頭枕，是吐的地方。兩車后平臺(tái)有些顛簸，騎士的顛簸高度相對(duì)較低，可以更好的照顧中間乘客。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

動(dòng)力方面，本次對(duì)比的兩車均匹配1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，兩車油門調(diào)節(jié)靈敏。區(qū)別在于Cavalier的換擋速度更快，換擋邏輯也比Forsyth好，但這樣一來，整車的隔音就略遜于Forsyth。轉(zhuǎn)向手感方面，兩款車都是低速輕高速穩(wěn)，并且都配備了前麥弗遜后福賽思的扭力梁組合。另一方面，Cavalier保留了更多的路感，車內(nèi)會(huì)有更多細(xì)微的震動(dòng)。

雖然這兩款車都使用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，但它們的個(gè)性不同。如果你更喜歡買大氣沉穩(wěn)、駕駛品質(zhì)好的家用車，那就選擇Forus吧。如果你喜歡更年輕的外觀內(nèi)飾，更喜歡車輛向運(yùn)動(dòng)方向的調(diào)整，那么Cavalier會(huì)是更好的選擇。

福睿斯這款車到底怎么樣

「福睿斯」質(zhì)量表現(xiàn)合格·綜合品質(zhì)較低內(nèi)容概述：福睿斯銷量數(shù)據(jù)，動(dòng)力儲(chǔ)備與發(fā)動(dòng)機(jī)類型，綜合品質(zhì)與英朗的差距。

先看本質(zhì)，先看銷售數(shù)據(jù):2019年銷售64086臺(tái)，到2020年8月銷售22007臺(tái)，同比下降59.86%。很明顯，福瑞已經(jīng)是冷門車了，和同級(jí)競(jìng)品英朗、美系相比，差距非常非常大。為什么呢？

動(dòng)力水平

福賽思搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是“CAF384Q26 1.5L”自然吸氣車型。作為指導(dǎo)價(jià)8.08 ~ 11.68萬的車，似乎只有排量可以接受。畢竟動(dòng)力儲(chǔ)備還是90kw/152N·m，實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)還是可以接受的。

變速箱匹配6速手動(dòng)和6 at手動(dòng)集成，兩個(gè)總成的水平還在正常標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，但這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

即便是產(chǎn)品品控方面號(hào)稱“休閑”的前三名轎車，其級(jí)別選項(xiàng)中也幾乎沒有“NA L3”(自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī))。美國(guó)入門級(jí)轎車別克Hideo也使用了其1.5L-L2B發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸直列。因?yàn)闆]有能讓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)腳嚴(yán)重老化后怠速共振的感覺會(huì)非常明顯。

基礎(chǔ)參數(shù)

福賽思車身尺寸為4587*1825*1490，軸距為2687mm，尺寸為標(biāo)準(zhǔn)緊湊型轎車，但現(xiàn)階段應(yīng)該有點(diǎn)小。因?yàn)楦?jìng)品選項(xiàng)相當(dāng)接近4.7米，所以實(shí)車的視覺效果一般都有中型車的味道，開著開著會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)空。

所以Forex的基礎(chǔ)也缺乏亮點(diǎn)，后扭力梁式非獨(dú)立懸架基本不高；不過質(zhì)量表現(xiàn)還算不錯(cuò)，百車故障率在135左右，在合資車中還算不錯(cuò)。

參考:別克Hideo車身尺寸為4609*1798*1464，軸距為2640 mm，雖然尺寸僅和Forex相當(dāng)，但設(shè)計(jì)水平似乎更高。同時(shí)，后懸架雖然只是低水平的“雙連桿”，但作為獨(dú)立懸架，對(duì)車身姿態(tài)的控制應(yīng)該是比較理想的。

而且1.3T選裝也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是加入MHEV-48V輕混系統(tǒng)會(huì)讓油耗更低，性能也會(huì)比Forex 1.5L好很多那么，在同等價(jià)格的前提下，還需要選擇Forex嗎？

我們到此為止吧。其實(shí)?？怂挂灿型瑯拥膯栴}。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“銷售墳?zāi)埂笔怯械览淼摹?p>