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卡羅拉

很多人都對卡羅拉的顏值打滿分，畢竟是真的好看，內(nèi)飾整潔大方，比一代好看多了。屏幕不錯(cuò)，屏幕挺大，而且手機(jī)可以跟車子互聯(lián)，智能化程度挺高的，精細(xì)和緊密程度不錯(cuò)我的豪華版的小滿足還是挺有料的，質(zhì)感不錯(cuò)，前面兩個(gè)遮陽板都帶有化妝鏡，車內(nèi)的閱讀燈前后各有一個(gè)。

因?yàn)榧彝ビ密?，這個(gè)空間對于我們來說足夠的。2700軸距家用基本足夠，置物空間設(shè)計(jì)的相對比較合理，我165公分，坐在主駕駛，沒感覺到憋屈，后備箱的空間也特別突出哦，一樣也能裝下很多貨物。

座椅倒是挺不錯(cuò)的，采用的材質(zhì)特別好導(dǎo)致這個(gè)座椅特別柔軟，即使長時(shí)間坐在車上也不會很疲憊。

感覺動力都是源源不斷的。豐田卡羅拉的提速性能非常快，還沒深踩油門，就速度提上去了，1.8自然吸氣配上電動馬達(dá)，嗚嗚的叫，駕駛起來特別爽，起步加速不太跟腳，行駛起來提速感還不錯(cuò)。

談不上有什么很好的駕駛感受。轉(zhuǎn)彎指向很清晰，沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，底盤對于整車地支持也很充足，感覺富有韌勁、非常扎實(shí)厚重，不追求猛烈駕駛，不講究駕駛運(yùn)動質(zhì)感的朋友應(yīng)該覺得滿足了。

昂克賽拉

外表穩(wěn)健又不失時(shí)髦，走到前端。助力說這是馬自達(dá)全新的心理動力學(xué)設(shè)計(jì)，真的很好，很有耐心，遠(yuǎn)近光一體，我的低配是鹵素?zé)?，嫌棄它，我地改成了氙氣了，瞬間提亮了，尾部車燈是在中規(guī)中矩上面，增添了一些新穎。

這個(gè)內(nèi)飾可以毫不吹牛地說碾壓這個(gè)價(jià)格車，設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)獨(dú)到。特別喜歡這個(gè)按鈕，按鈕是有阻尼的，不會出現(xiàn)廉價(jià)的感覺，內(nèi)飾的材料很扎實(shí)，多功能的方向盤很實(shí)用，除了本田的內(nèi)飾容易出現(xiàn)異響外，貌似其他幾家日系車，還是可以。

但這車的空間完全夠用，不會覺得擁擠或壓抑。手套箱的話就比較小了，放點(diǎn)日常使用的東西也是很方便的，我屬于強(qiáng)壯的人，身高175，體重85kg，空間，夠用，滿足小家庭使用，其次后備箱的面積也算可以，放輛自行車應(yīng)該是不成問題的。

這車坐起來還是蠻舒服的，各個(gè)方面都表現(xiàn)得十分完美?？照{(diào)前后都有出風(fēng)口，還可以分區(qū)設(shè)置溫度，沒有什么可說的，走在不好的路上，濾震就到位了，很喜歡這種類似于運(yùn)動座位的感覺，不硬不軟。

突然提速時(shí)那種聲浪聲很厚重，很猛，動力很強(qiáng)勁。只要肯給油，嗖嗖地，2.0動力絕對不用質(zhì)疑，用在馬3身上，游刃有余，起步稍微有點(diǎn)肉，續(xù)航能力較差，駕駛起來會有頓挫感。

馬自達(dá)的車相當(dāng)于操控聞名于世界，它的操控肯定是沒有話說的。我覺得這個(gè)懸掛沒什么問題，你能感受到，卻不會難受，方向感挺好，轉(zhuǎn)向輕巧方便，過彎車體平穩(wěn)，油門搭配著，也是輕松脫困。

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