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行車中容易忽略的十大危險(xiǎn)

1.在三車道的道路上，當(dāng)你從左側(cè)超車前車(位于中間車道)并返回中間車道時(shí)，后面有一輛車以更快的速度從右側(cè)超車，并比你早一點(diǎn)并入中間車道。如果你只看前鏡或后視鏡，你的前車可能會(huì)越過另一輛車的后部。因?yàn)閮绍嚦嚨乃俣榷己芸?，被發(fā)現(xiàn)時(shí)距離太近反應(yīng)不過來。這種碰撞危險(xiǎn)和類似的情況在多車道的城市快速路上經(jīng)常發(fā)生，很多車速度很快，很多車來回超車。關(guān)注一件事容易有危險(xiǎn)，不如關(guān)注其余的。癱瘓指數(shù):6危險(xiǎn)指數(shù):6建議:用眼睛看四面八方，聽四面八方。對(duì)于新手來說，“敵人被包圍了，我卻站著不動(dòng)”。2.駕駛室的兩根側(cè)柱足以擋住騎自行車的行人。同樣，車內(nèi)后視鏡也會(huì)不同程度地遮擋右下45度視線。在沒有紅燈的路口或者人車混行的鬧市區(qū)，目標(biāo)多分散注意力，進(jìn)入盲區(qū)的行人可能不會(huì)被注意到。例如，當(dāng)行人與汽車平行時(shí)，這些死角可以保持幾秒鐘。這時(shí)，當(dāng)汽車加速或轉(zhuǎn)彎時(shí)，行人會(huì)突然閃出來，猝不及防。雖然碰撞不會(huì)太嚴(yán)重，但是斷車是很痛苦的，遇到難纏的車主也挺麻煩的。癱瘓指數(shù):3危險(xiǎn)指數(shù):3衡量標(biāo)準(zhǔn):放慢速度以便有足夠的時(shí)間環(huán)顧四周，專注于三個(gè)死角看目標(biāo)，左右搖擺，四處看看。3.在狹窄街道(尤其是四車道)經(jīng)過路邊停車帶時(shí)，由于大部分車看不清楚車內(nèi)發(fā)生了什么，經(jīng)過時(shí)注意右側(cè)車內(nèi)的馬達(dá)哈人突然打開車門。這些路基本都是小街或者小區(qū)，出了問題就不太合理了。為一扇門付錢是一件小事。傷手可不是鬧著玩的！癱瘓指數(shù):4危險(xiǎn)指數(shù):4措施:減速，鳴笛，中間盡量走。4.跟車超車是普遍現(xiàn)象。一般前車從容超車時(shí)，會(huì)直行平行，這樣就有空間擠進(jìn)兩車中間。然而，當(dāng)迎面而來的汽車非?？鞎r(shí)，前面的汽車會(huì)急轉(zhuǎn)彎，把你留在超車道上。這個(gè)時(shí)候，就沒有退路了。更危險(xiǎn)的是前車比你大，迎面而來的車看不到你。前車超車并線時(shí)，迎面而來的車反而開始加速。這種情況多發(fā)生在雙車道的農(nóng)村公路上。我曾經(jīng)有過類似的經(jīng)歷。最后兩輛車停在3米左右，我的司機(jī)迷迷糊糊了10多秒。幸運(yùn)的是，什么也沒發(fā)生。癱瘓指數(shù):5危險(xiǎn)指數(shù):5措施:超車時(shí)一定要看清來車方向，不要跟大車超車，等大車超車后再行動(dòng)。5.在鄉(xiāng)村公路上，有時(shí)你會(huì)遇到農(nóng)民晾曬小麥，以及因道路建設(shè)而出現(xiàn)的短斷沙路。因?yàn)槎?，很多人?huì)高速通過。這是非常危險(xiǎn)的。一般車內(nèi)有緊急情況時(shí)，人們會(huì)下意識(shí)剎車或閃避，但走上這條路就會(huì)變成脫韁的野馬。會(huì)以意想不到的姿勢(shì)和意想不到的方向沖出去。有報(bào)道說五天內(nèi)路上發(fā)生了三起事故，六人死亡。癱瘓指數(shù):3危險(xiǎn)指數(shù):10提示:要清楚了解路面變化的影響，提前減速，防患于未然。6.走了一段很長(zhǎng)的山路后，當(dāng)一段很長(zhǎng)的，空寬且直的下坡時(shí)，降檔和剎車，平衡重力和制動(dòng)力，汽車以穩(wěn)定的速度下滑。這個(gè)時(shí)候要不要放松一下，把腳從剎車或者油門上拿開，四處走動(dòng)？最好不要。你的腳已經(jīng)失去了參照系，危險(xiǎn)也越來越大。如果突然發(fā)生什么事情，你能準(zhǔn)確踩剎車嗎？如果你是新手，你不會(huì)踩油門吧？癱瘓指數(shù):2危險(xiǎn)指數(shù):2建議:雖然你的腿腳有點(diǎn)累，但我建議他們堅(jiān)守戰(zhàn)斗崗位。7.當(dāng)你在一條寬闊平緩的路上超車時(shí)，突然你對(duì)面的一輛車從地上出現(xiàn)了！事情是這樣的:路的兩端是直的，但中間有一個(gè)低谷。如果是上坡，大部分人會(huì)注意到，但是這個(gè)坡的眼睛會(huì)迷茫！相似地形引發(fā)的事故往往發(fā)生在山坡、彎道等地形變化的交匯處，駕駛員忽視了地形的突變。在這里，引出了“事故地形”的概念。請(qǐng)多注意地形變化，及時(shí)減速，不要因?yàn)樽约旱氖д`在某處留下“事故多發(fā)路段”的標(biāo)志！癱瘓指數(shù):7危險(xiǎn)指數(shù)7建議:按照他老人家的話說“風(fēng)長(zhǎng)，要睜大眼睛”，努力培養(yǎng)敏銳的危險(xiǎn)區(qū)域意識(shí)。8.一般來說，人們對(duì)城市道路上的交通規(guī)則非常小心。但是我從來沒有見過那輛車注意鄉(xiāng)村道路上的交通規(guī)則，違法駕駛就像眨眼一樣頻繁。為什么呢？沒有警察！這個(gè)時(shí)候，你會(huì)隨著流量放松警惕嗎？我告訴你，警察可能潛伏在某個(gè)地方，等你鉆進(jìn)去！當(dāng)然，被遺棄的當(dāng)?shù)鼐觳粫?huì)走。警察還是喜歡有人陪伴，比如和驗(yàn)車員、巡視員在一起。小心那些戴大帽子的人。另外，你開得太快了，警察追不上你。所以在路段比較繁忙，車速不快，視線不好，你急于站出來的時(shí)候，警察就會(huì)出現(xiàn)。這個(gè)時(shí)候，你的危險(xiǎn)是損失50-200大洋。癱瘓指數(shù):10危險(xiǎn)指數(shù):1忠告:警察是在你不期待的時(shí)候出現(xiàn)的人！9.在郊區(qū)道路上行駛時(shí)，如果一輛大轎車緊跟其后，始終沒有離開，是不是感覺像是一根刺扎在后面？如果沒有，就醒醒。前方有緊急情況。你能停下車和大車嗎？如果不能擺動(dòng)大車(說明大車也很快)，最好的辦法就是轉(zhuǎn)彎，減速，靠邊停車，說“你后面！”癱瘓指數(shù):5危險(xiǎn)指數(shù):9建議:在相同的距離和速度下，大車追尾的危險(xiǎn)和傷害程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車。如果你不能和大汽車保持距離，你寧愿跟著大汽車，也不愿讓它跟著你。10.超車是汽車行駛時(shí)的高風(fēng)險(xiǎn)期(車速相對(duì)較快，距離較短)。第一，危險(xiǎn)是前面的車突然避免向左閃，導(dǎo)致后面的車擁擠或者追尾，大多數(shù)人都會(huì)注意到。這里容易被忽視的是，當(dāng)后車位于前車左斜后方時(shí)，人或物從外面橫過馬路，人和后車看不到對(duì)方，行人匆匆穿過，后車匆忙加速，行人在超車時(shí)剛好從前車出來露頭。沒有辦法追上行人。幾年前，我在中央舞臺(tái)上看到了這張照片。行人被打高2-3米，在空打了兩三個(gè)回合，當(dāng)場(chǎng)死亡。這種危險(xiǎn)在半封閉的高速公路上更為常見。請(qǐng)不要掉以輕心。癱瘓指數(shù):9危險(xiǎn)指數(shù):8建議:安全距離左轉(zhuǎn)車道，鳴笛，暫停一會(huì)兒(危險(xiǎn)預(yù)防1)，加速至與前方車輛持平，然后稍作觀察，加速超越(危險(xiǎn)預(yù)防2)。

行車中如何避免追尾

現(xiàn)在買車的人多了，新手也多了。雖然大膽，但還是不聽手腳，遇到緊急情況很難不追尾。所以，追尾。成為城市駕駛多年的一大難題，那么如何避免追尾呢？

如果你是前車

1:檢查尾燈。

剎車燈是一種信號(hào)燈，它提醒后車你正在減速。但是剎車燈的質(zhì)量往往是察覺不到的，現(xiàn)實(shí)是有人告訴你你才會(huì)發(fā)現(xiàn)。與肉眼相比，剎車燈可以觀察車輛的速度變化，可以讓后車駕駛員更快地感受到前車的剎車，尤其是在夜間。這種非常重要的防追尾措施往往被忽視，如果剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率大大提高。

事實(shí)上，檢查車輛剎車燈的狀況并不那么困難。只要把車尾放在反光的大理石墻或玻璃鏡上，踩下剎車，駕駛員就能從反光中很容易地觀察到剎車燈是否有效。一般來說，應(yīng)該每月檢查一次。剎車燈作為工作最頻繁的燈，很有可能會(huì)燒壞。

2:貼膜的危險(xiǎn)

貼膜會(huì)增加被追尾的風(fēng)險(xiǎn)嗎？很多車主可能不理解這一點(diǎn)。許多車主為了隱私或最大程度地避免陽光照射，會(huì)在汽車上貼上非常暗的車窗膜，包括前后擋風(fēng)玻璃。眾所周知，這樣的話，不僅會(huì)對(duì)你的行車視線產(chǎn)生一定的影響，甚至還會(huì)增加被追尾的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槲覀冎?，平時(shí)開車排隊(duì)的時(shí)候，司機(jī)的視線并不局限于前方的車。如果可能的話，我們會(huì)盡量把視線放遠(yuǎn)一點(diǎn)。我們的視線越遠(yuǎn)，就有越多的時(shí)間去應(yīng)對(duì)眼前的突發(fā)事件。但是如果車輛前后擋風(fēng)玻璃都覆蓋了深色的太陽能膜，那么后面的車輛就無法通過你的車輛觀察到更前方的情況，給他的應(yīng)變時(shí)間也只是你兩車之間的距離。因此，為了減少被追尾的可能性，建議前后擋風(fēng)玻璃都不要貼薄膜，至少不要貼深色薄膜。

3.巧妙的剎車

雖然按照交警的判斷標(biāo)準(zhǔn)，只要一個(gè)車道發(fā)生追尾，基本上都是后車的責(zé)任，但平心而論，很多追尾都是前車造成的。比如，當(dāng)你突然發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)過了高速公路上的路口，很多沒有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)第一反應(yīng)就是緊急剎車，即使此刻你在快車道上，后面還跟著其他車輛。在這種情況下，很容易發(fā)生追尾，由于車速高，后果會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。因此，建議部分司機(jī)上路前規(guī)劃好自己的出行路線，在接近下匝道前進(jìn)入慢車道。否則一旦發(fā)生事故，雖然責(zé)任在后車，但后果仍會(huì)是一場(chǎng)比一場(chǎng)預(yù)料的大。

如果你是后車

4.控制車輛距離

沒有距離，駕駛員會(huì)失去反應(yīng)時(shí)間，最好的車輛剎車也會(huì)失去發(fā)揮作用的舞臺(tái)。只要距離足夠，一切追尾事故都可以避免。當(dāng)然，在城市里開車，總不可能離前面的車太遠(yuǎn)。什么是適當(dāng)?shù)目刂?？這早已是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)單易用，即你目前的時(shí)速是多少公里，車前至少還有多少米，新手和反應(yīng)慢的人要酌情多留一點(diǎn)距離。如果另一輛車在前面呢？沒門，讓他進(jìn)來。安全駕駛比什么都重要。

5:睜大眼睛

通常在堵車、排隊(duì)的道路上行駛時(shí)，車與車之間的距離比較小，制動(dòng)動(dòng)作不斷重復(fù)，很容易導(dǎo)致手足協(xié)調(diào)錯(cuò)誤或判斷錯(cuò)誤，導(dǎo)致追尾。這時(shí)候就要用交錯(cuò)視線法了。所謂錯(cuò)開視線，就是在車流中，不要太整齊地對(duì)準(zhǔn)你前面的車，而是從左向右稍微錯(cuò)開一個(gè)合適的距離，這樣更容易看到你前面的車的動(dòng)態(tài)，而你后面的車也因?yàn)槟愕淖兓e(cuò)開視線，這樣很容易看到你前面的車的動(dòng)態(tài)，從而減少意外發(fā)生的可能性，從而降低追尾和被追尾的風(fēng)險(xiǎn)。但是，有必要控制交錯(cuò)的視線。你不能為了獲得好的視線而壓線或越線。

6:選擇跟車

向車學(xué)習(xí)，向自己選擇的車學(xué)習(xí)。對(duì)于駕駛技術(shù)差的新手來說，如果跟錯(cuò)了車，追尾的風(fēng)險(xiǎn)很大。老司機(jī)總結(jié)有幾種車是不能跟的:一是大型車輛包括公交車，很多追尾事故都是小汽車追大汽車造成的。為什么呢？原因是大車車身較寬，擋住了大車的整個(gè)視線，前方又有緊急情況，來不及反應(yīng)。第二，出租車。出租車司機(jī)想要的是吸引顧客。在任何路面上，出租車都可能會(huì)突然停下來吸引顧客，這讓后面的車措手不及。是新手司機(jī)。新手司機(jī)做事沒有章法，經(jīng)常會(huì)有意想不到的剎車。當(dāng)你覺得前面那輛車行駛軌跡詭異，速度控制不穩(wěn)定的時(shí)候，基本可以判斷駕駛員的手，這款車少跟比較好。

7.剎車技巧

有時(shí)候很明顯反應(yīng)及時(shí)，但最終還是沒能避免追尾。這可能是車輛制動(dòng)能力的問題，但更有可能是駕駛員沒有真正掌握急剎車的要領(lǐng)。對(duì)于現(xiàn)代汽車來說，ABS已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備，有些車型往往還有一個(gè)附加功能，BA，就是制動(dòng)力輔助系統(tǒng)。該功能主要針對(duì)弱勢(shì)司機(jī)。如果它感應(yīng)到駕駛員急切的制動(dòng)欲望，就會(huì)幫助駕駛員達(dá)到最大制動(dòng)力。

但是對(duì)于沒有剎車輔助的車輛，在緊急情況下駕駛員必須全力全速踩下剎車踏板，以獲得車輛的最大減速度。據(jù)很多駕培老師說，其實(shí)能做這個(gè)剎車動(dòng)作的普通司機(jī)并不多。