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C1坡道起步不溜車技巧

如何在坡道上起步不打滑？掌握這三點(diǎn):一是油門的大小，二是松開手剎的時(shí)機(jī)，三是油門與離合器的配合。

(1)手剎的車輛，起步時(shí)先拉緊手剎，左腳踩下離合器踏板，換擋桿進(jìn)入低檔，右腳慢慢踩下油門踏板，同時(shí)左腳慢慢松開離合器踏板。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化或車身輕微晃動(dòng)時(shí)，迅速松開手剎，然后稍微踩下油門踏板，慢慢松開離合器踏板。

需要注意的是，此時(shí)不能立即松開離合器踏板，應(yīng)在跟隨油門后松開離合器。因?yàn)槠嚿掀聲r(shí)阻力大，起步所需的動(dòng)力也比較大。最重要的是把握好松開手剎的時(shí)機(jī)。如果過早松開，車輛會(huì)溜回來；如果松開太晚，會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板提升到半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)生變化時(shí)，立即松開離合器踏板。

啟動(dòng)坡道的要領(lǐng)可以總結(jié)為:變聲車稍微抖動(dòng)一下就停下來，然后松開油門，油門依坡度而定，油門不打滑、不沖、不熄火。

(2)無手剎車輛起步時(shí)，用右腳跟踩下制動(dòng)踏板，用左腳踩下離合器踏板，將變速桿置于低檔位。然后，用右腳前腳掌慢慢踩油門踏板，用左腳慢慢松開離合踏板。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)生變化或車身輕微晃動(dòng)時(shí)，迅速抬起右腳跟松開剎車踏板，然后輕輕踩下油門踏板，慢慢松開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前腳掌與腳后跟的配合。

這種坡道起步方法難度大，很難掌握。一般不建議使用，只能作為應(yīng)急方法。如果手剎失靈，手剎車也可以參照此方法在坡道上起步。

c1曲線行駛技巧

眾所周知，彎道駕駛測(cè)試的目的是考察駕駛員對(duì)方向的應(yīng)用和對(duì)車輪軌跡的掌握。也就是說，小路試曲線駕駛技巧的關(guān)鍵點(diǎn)在于對(duì)方向和軌跡的掌握。

駕考要求是從彎道一端行駛后減速換擋，低速低擋從另一端駛出，行駛中不得碾壓道路邊緣線；其評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為:滾動(dòng)整備齒，扣20分；中途，失?。魂P(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，扣20分。

其實(shí)考場(chǎng)是一條“S”形道路，只是道路寬度只有3.5米。首先，你應(yīng)該在整個(gè)旅程中保持第一檔行駛，不要開得太快。第二，當(dāng)你開到右邊的拐角時(shí)，右輪會(huì)粘在右邊的路緣上，反之亦然。

當(dāng)汽車進(jìn)入第一個(gè)彎道時(shí)，按下左側(cè)車道汽車的右前方，進(jìn)入第二個(gè)彎道時(shí)，按下右側(cè)車道汽車的左前方。

全程保持1檔，不要開太快；進(jìn)入角落后，試著走一大圈。向右轉(zhuǎn)時(shí)，右輪靠近右路邊緣線，反之亦然。

在彎道時(shí)，車內(nèi)引擎蓋上的小后視鏡通過方向盤始終處于外側(cè)白線的邊緣，既不出界，也不離邊緣線太遠(yuǎn)；根據(jù)道路彎道特點(diǎn)和后輪半徑及時(shí)調(diào)整方向。

通過這個(gè)講解，你對(duì)C1現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中的彎道駕駛技巧有了更好的了解嗎？希望你能付諸實(shí)踐。最后祝大家考試愉快！

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