汽車led前大燈怎么樣 led大燈好嗎
2024-07-05
更新時(shí)間:2024-07-05 02:40:20作者:未知
汽車k歌麥怎么樣
你算過自己每年花在k歌上的錢有多少嗎?單次去KTV至少要400到500元,一年去5次的話至少要2000元。
而且,去KTV唱歌,可能會(huì)遇到一些問題:不預(yù)約包間。即使預(yù)約了包間,也是隨機(jī)分配到一個(gè)環(huán)境差,隔音差,充滿異味的包間。更不用說,一群人高高興興的去k歌,在包房里卻沒有想唱的歌的資源。
想想,都快哭出來了。
你還記得每次和家人朋友一起開車的場(chǎng)景嗎?你坐在前面默默開車,你的家人朋友坐在后排把手機(jī)放在腿上玩游戲。它只是時(shí)不時(shí)地和你進(jìn)行一次完整的對(duì)話。
很容易等待一個(gè)假期,和我的家人和朋友開車去公路旅行放松。之前想過離家人近一點(diǎn),但是車程很長。你在前面昏昏沉沉,你的家人朋友在后面昏昏欲睡。特別缺乏有趣的車載娛樂。
不過,不用再擔(dān)心了!
汽車天生就有豪華的音響系統(tǒng)和包間空房間,自然就有了KTV包間的娛樂屬性。
如果你有過2018年的成都車展,那么你一定注意到了,名爵HS新車型搭載了魅力小鳥車K戈麥,巧妙融入原車,100%無損升級(jí),直接把車變成了你的私人KTV。
其實(shí)另一款車載k歌麥,超級(jí)神麥,也是由魅力鳥科技研發(fā)的,不用換車,智能k歌系統(tǒng),不用換動(dòng)線,就能把你的車變成豪華KTV。
這個(gè)車是用FM調(diào)頻和車連接,然后用藍(lán)牙連接麥克風(fēng)。只要再點(diǎn)開手機(jī)里的卡拉APP,我們就可以在車?yán)锉M情的卡拉ok了。
魅力小鳥汽車K-戈麥采用雙DPS對(duì)信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化處理,智能修復(fù)聲音。與傳統(tǒng)麥克風(fēng)的物理模擬信號(hào)相比,超級(jí)神麥信號(hào)具有更豐富的音效和更寬的音域。同時(shí)在使用中可以自由調(diào)節(jié)混響的深度和寬度,這是大多數(shù)麥克風(fēng)做不到的。
上面的麥克風(fēng)長按消除了原聲,完美解決了想唱卻找不到無聲伴奏的問題。操作上,長按麥克風(fēng)中間的按鈕,一鍵消除原曲。同時(shí)還可以隨時(shí)切換唱回原聲,隨時(shí)展現(xiàn)麥霸風(fēng)采。
不要小看這款小迷人鳥車K戈麥,它采用了最尖端的技術(shù)。芯片完全拋棄了追求價(jià)格的傳統(tǒng)芯片,采用美國昆天科FM芯片,使電臺(tái)頻道更寬,傳輸聲音更大,語音更清晰。內(nèi)置美國安凱Rapid藍(lán)牙芯片,鏈接速度更快更穩(wěn)定。
電池為超大容量鋰電池(2500Am),充電3小時(shí)可使用12小時(shí)以上。如果充滿電并保持待機(jī)狀態(tài),可以達(dá)到半個(gè)月左右,打破了麥克風(fēng)的最大使用時(shí)間。
隨機(jī)配件也有很好的質(zhì)感。選擇抗干擾能力強(qiáng)的錄音線,鍍金線頭,看起來高端大氣。還配有小巧便攜的usb充電線,可以隨時(shí)隨地在家里和戶外充電。
與迷人的鳥車K戈麥,你的車是一個(gè)移動(dòng)的豪華KTV包房的道路上玩。
如果你想讓你的車更有侵略性?然后,在車上為你的家人和朋友設(shè)置一輛魔鳥車K-戈麥,讓你和家人朋友一起旅行更加輕松愉快。
有些人的車雖然大幾十萬,但還是沒有會(huì)唱歌的車酷。
汽車k3怎么樣
驚艷的造型設(shè)計(jì),豐富的實(shí)用配置,充沛的動(dòng)力性能,親民的用車成本,是起亞K3能夠贏得老車主信任,贏得新車主芳心的公開秘密。文本/表面積分
年輕人的第一輛車最重要的是什么?
對(duì)于家住安徽安慶的朱先生來說,從2014年9月買下2015款起亞K3,到現(xiàn)在剛好7年。K3陪著朱先生走了很多路,走過很多橋。
朱老師2015 K3
有人說,七年之癢是任何人都難以避免的,因?yàn)榧词鼓阍傧矚g一件東西,只要持續(xù)的時(shí)間長了,最初的愛情永遠(yuǎn)是平淡的。保持這種熱情新鮮的最好方法就是把愛變成陪伴。
人是這樣,車也是這樣。
七年后,當(dāng)我談起我的K3時(shí),朱老師并沒有大張旗鼓、熱情洋溢地說著,而是像介紹一位老朋友一樣,在侃侃平靜地說著。在一次次無憂可靠的話語背后,是朱老師對(duì)K3的極致認(rèn)可。
對(duì)于一輛車來說,這只是最珍貴的東西。
一見傾心,設(shè)計(jì)很驚艷朱先生是個(gè)攝影愛好者,平時(shí)會(huì)拍很多自己K3的照片。在汽車之家的論壇上,朱先生是公認(rèn)的“才子”——拍得好,寫得好。
朱老師2015 K3
從照片中可以看出,朱先生相當(dāng)“精致”。所以可以想象當(dāng)年朱先生在選車的時(shí)候,對(duì)于外觀肯定是有自己的評(píng)價(jià)體系的。
“說實(shí)話,我真的是對(duì)K3一見鐘情。設(shè)計(jì)真的很漂亮。即使過了這么多年,我的2015款還是過時(shí)了。這真是可喜可賀,也說明我當(dāng)初選擇它是對(duì)的?!敝煜壬f。
一輛車要陪伴自己,不是一兩個(gè)月,不是一兩年,而是更長的時(shí)間。雖然我們常說不能以貌取人,但是對(duì)于一輛車來說,選擇一輛顏值高的車肯定沒有錯(cuò)。
2021款起亞K3
事實(shí)上,今天全新的K3延續(xù)了前輩們的“優(yōu)良作風(fēng)”。從家族式的咆哮前臉到激進(jìn)的瀑布式前網(wǎng),從簡潔兇狠的LED日間行車燈到低矮運(yùn)動(dòng)的動(dòng)感造型,K3都觸動(dòng)了年輕人的心靈。
2021款起亞K3
另外,我知道現(xiàn)在的年輕人都喜歡“大腳”,所以起亞K3標(biāo)配了17寸的大輪轂車型,這在同級(jí)別車型中是絕無僅有的。
K3很神奇,連續(xù)不斷。
用心感受,配置夠?qū)嵲?p>朱先生喜歡旅行,所以購買K3后,他經(jīng)常短途旅行,與家人一起去公路旅行。“好看只是一方面。如果只有好看的皮膚,顯然是不行的。我的K3很好。相比同級(jí)別的玩家,配置高很多,非常實(shí)用。即使過了7年,這些功能還是很好用?!?/p>
朱老師2015 K3
“比如有座椅記憶和多個(gè)可調(diào)座椅,非常方便。另外還有腰部支撐功能,高速跑長途非常舒服。誰用誰知道?!敝煜壬f。正是這些豐富實(shí)用的配置,大大提升了朱先生的用車幸福感。
2021款起亞K3
同樣,配置的“真實(shí)”也延續(xù)到了今天的新K3。比如2021 K3的雙“賣”配置,再一次詮釋了什么叫“說走就走”。雙“銷售”越級(jí)配置包括:
S: 2021款1.5L IVT豪華版配備智能鑰匙無鑰匙進(jìn)入和按鍵啟動(dòng)一鍵啟動(dòng)功能;天窗電動(dòng)天窗。電動(dòng)天窗是全系標(biāo)配(同級(jí)唯一)。
答:擁有10.25英寸AVNT懸浮觸摸屏和ADAS-L2智能駕駛輔助系統(tǒng),其中10.25英寸AVNT懸浮觸摸屏為標(biāo)配(同級(jí)唯一),支持百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0。
l:大燈LED,同級(jí)唯一標(biāo)配的17寸大輪轂!
e:配備EPB電子手剎和Auto Hold自動(dòng)駐車功能,發(fā)動(dòng)機(jī)也是全新的,其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗5.1L(帶ISG),另一款是沃德十佳1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),百公里油耗僅為5.3L。
這種真誠不是很甜嗎?
自由馳騁,動(dòng)力不將就七年來,除了漂亮的設(shè)計(jì)和貼心的配置讓朱先生滿意,充沛的動(dòng)力和親民的車價(jià)也讓朱先生安心。
朱老師2015 K3
“K3動(dòng)力真的沒得說,夠我用了,關(guān)鍵是油耗還低,百公里七八個(gè)油。另外保養(yǎng)也便宜,平均每次差不多300塊,挺合理的?!敝煜壬f。
事實(shí)上,經(jīng)過七年的進(jìn)化,如今的起亞K3已經(jīng)將動(dòng)力和油耗的平衡提升到了一個(gè)新的高度。全新起亞K3提供1.4T 7DCT和1.5L CVT兩種動(dòng)力總成。
2021款起亞K3
以1.5L CVT動(dòng)力組合為例。起亞K3搭載了全新的Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)。1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)匹配IVT智能無級(jí)變速器。鏈傳動(dòng)可以承載高扭矩輸出,最大功率115Ps,峰值扭矩144N,100km綜合工況下工信部油耗僅為5.1L(帶ISG)。
這才是一個(gè)合格的入門級(jí)家庭轎車應(yīng)該具備的。
總結(jié)聊天過程中,朱先生一直在強(qiáng)調(diào)K3的質(zhì)量可靠,這么多年也沒讓自己擔(dān)心過。
故事背后,東風(fēng)大岳起亞在2019年獲得了J.D.Power。東風(fēng)大岳起亞獲得J.D. Power中國新車質(zhì)量研究(IQS)主流車品牌第一名,連續(xù)五年入選J.D. Power IQS五強(qiáng)。
可靠的質(zhì)量才是最大的“性價(jià)比”。作為首款車,起亞K3,值得一試。