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比亞迪g3r用了什么懸架

比亞迪g3r的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種應(yīng)用廣泛的懸架，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，在空空間非常小。

很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車前懸掛都采用麥弗遜懸掛，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接，所以獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間不會(huì)相互干擾，這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性優(yōu)于非獨(dú)立懸架的原因。

世界上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、多連桿式懸架和雙橫臂懸架。

扭力梁懸架是汽車中常見的非獨(dú)立懸架。扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單。這種懸掛體積小，占用空間小空。

很多小型車和緊湊型車都會(huì)使用扭力梁懸架。

一般小型車和緊湊型車后面沒有足夠的空空間用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。

扭力梁懸架的使用還可以放大汽車的坐空空間和后備箱空空間。

空對(duì)于小型車和緊湊型車來說非常重要。

如果對(duì)比亞迪g3r的懸掛感興趣，可以找輛車吊起來觀察一下。

比亞迪g3r用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

比亞迪g3r用過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩109馬力，144?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩122馬力，160?！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速3700到4200轉(zhuǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱。

Cvt換擋平順性好，可靠性和耐久性好。

比亞迪g3r的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

這是一款緊湊型車，一般緊湊型車的后懸架都會(huì)采用扭力梁懸架。

扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空空間。

扭力梁懸架的使用還可以降低整車成本，可以降低汽車的售價(jià)。

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