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本田思迪新變速箱多少錢

很多情況下，并不是內(nèi)部閥體的損壞導(dǎo)致齒輪箱磕碰，而是內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)，尤其是閥體內(nèi)部的污垢和雜質(zhì)堆積形成堵塞，導(dǎo)致無法有效調(diào)節(jié)油壓，發(fā)生磕碰、撞擊、打滑的問題。同時，變速箱溫度高的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速器維修協(xié)會的數(shù)據(jù)，“超過90%的故障自動變速器是由過熱引起的?！?p>高溫會破壞變速箱油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速箱噪音隨之而來。同時，變速箱內(nèi)部(如閥體)也會產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，造成變速箱磕碰和沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料將開始硬化，最終導(dǎo)致泄漏和液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，進而使溫度升高。(奧迪等高端車型會報警，進入變速箱保護模式。)如果不及時解決，變速箱就報廢了。

因此，只有清除變速箱內(nèi)的頑固污垢和雜質(zhì)，有效控制變速箱的工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，防止其再次發(fā)生。這也是不拆不修解決變速箱故障的關(guān)鍵。詳情可以百度了解！

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作為東風(fēng)本田的自主品牌車型，整體造型繼承了第八代思域的外觀。其實只要換個logo，兩車感覺都差不多。時尚美觀的外觀，流暢自然的車身線條；內(nèi)飾簡潔，布局合理，做工精細(xì)；配置豐富；空寬敞實用；懸掛調(diào)校軟硬適中，舒適性和運動性表現(xiàn)不錯。內(nèi)飾材質(zhì)一般；方向盤設(shè)計過時；動力一般，發(fā)動機噪音過大；有許多小問題；整車隔音效果一般，只能給3星，路面噪音比較大，在高速上不能開點音樂。不過對于用手動擋的人來說，根據(jù)發(fā)動機的聲音來換擋，也算是因禍得福吧。相比當(dāng)初國產(chǎn)思域FA1的外觀，思明的FD1曾經(jīng)是很多思域車主的夢想。稍微改變一下周邊恐怕是很多車主買這款車的因素之一。內(nèi)飾基本保持了八代思域的做工，現(xiàn)在看起來還是很漂亮的。我很喜歡，但是塑料感覺有點重。內(nèi)飾造型簡潔，做工精致，配置豐富，中控布局合理，我對中控臺的設(shè)計特別滿意。上下分層的儀表盤很有科技感，面板上的按鍵精致易操作。思明的車身長度增加了45mm，寬度、高度、軸距與思域相同。預(yù)計車空室與老款思域基本一致，整體駕空室寬敞舒適，儲物空室豐富人性化。相比同型號，思明的空房間比較大，相當(dāng)舒適。坐后腿空房也不錯。麥弗遜式獨立懸架+帶穩(wěn)定桿的前速控連桿前懸架，雙橫臂式獨立懸架+帶穩(wěn)定桿的反作用連桿后懸架，這個價位買三個關(guān)鍵件就不錯了，沒想到的是1215kg重量1.8排量+mt，發(fā)動機技術(shù)成熟，動力輸出夠用。特別適用于城市道路的調(diào)整。無論道路多繁忙，插隊，還是高速公路加速，輕踩油門，思明整體操控正常，變速箱檔位清晰，換擋平順性好。視野開闊；但重量略輕；高速行駛時方向盤較輕，但普通車會這樣，過彎和翻滾的感覺更明顯；懸掛調(diào)校軟硬適中，舒適性和運動性表現(xiàn)不錯；小毛病很多，燃油經(jīng)濟性一般，油耗略高，車輛舒適性高，空間寬敞空等。無論是駕駛座還是后排乘客，都能體驗到良好的駕駛樂趣，即使長途駕駛也不會感到很累。市場份額小，維護成本高。維修方便，但備件供應(yīng)慢，成本高；S店整體服務(wù)還是比較好的。