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本田雅閣2022新款報(bào)價(jià)

本田雅閣2022新款報(bào)價(jià)如圖所示：

本田雅閣2022款配置參數(shù)

前幾代的雅閣似乎并不以運(yùn)動(dòng)性作為主要的特點(diǎn)，但隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的日益年輕化，迎合他們對(duì)于個(gè)性和運(yùn)動(dòng)感的追求是每一家車(chē)企的戰(zhàn)略，因此新一代雅閣也完成了蛻變，車(chē)頭部分采用了內(nèi)部為橫杠的分層格柵設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)化的鍍黑格柵加上兩側(cè)造型鋒利的包圍件，使得視覺(jué)效果更具攻擊性。

車(chē)側(cè)大膽地使用了大溜背造型，車(chē)身上一條清晰的折痕從A柱下方一直延伸到尾燈，仿佛要將側(cè)面的空氣都撕裂，車(chē)門(mén)下方也有一道明顯的折角，讓立體感有一定呈現(xiàn)，車(chē)窗線(xiàn)沿著車(chē)頂弧線(xiàn)展開(kāi)，上方用上了鍍鉻飾條封邊，在尾窗處還有一個(gè)非常鋒利的尖角，車(chē)尾略微凸起的小鴨尾也增加了運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)尾部分有較多本田家族的標(biāo)志元素，“C”型光纖式LED尾燈加入了流水效果，點(diǎn)亮后不僅精致，同時(shí)還將視覺(jué)重心向著中軸集中，外凸的后保險(xiǎn)杠搭配內(nèi)凹的號(hào)牌區(qū)域，提升了尾部的立體感，兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的示寬燈帶外側(cè)與車(chē)身的鍍鉻條相連，下方配有雙出的排氣裝飾。

走進(jìn)雅閣車(chē)內(nèi)，來(lái)自東瀛的獨(dú)特機(jī)械風(fēng)能一下吸引你，標(biāo)準(zhǔn)的T型中控臺(tái)上做了清晰的功能分區(qū)劃分，相對(duì)規(guī)整的布局和精巧的設(shè)計(jì)符合主流要求，大面積的軟性材質(zhì)包覆加上金屬質(zhì)感飾條及碳纖維面板的搭配既保證了相應(yīng)的質(zhì)感，也顯得更為年輕。出風(fēng)口下方為一排實(shí)體按鍵和旋鈕，可對(duì)風(fēng)量和溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，由于許多功能都內(nèi)置在了車(chē)機(jī)中，也使得車(chē)內(nèi)按鍵數(shù)量大幅減少，迎合了當(dāng)前的主流科技氛圍。

中高配車(chē)型換上了全新的10.25英寸中控屏，相比老款，缺少了兩側(cè)的旋鈕和按鍵，全觸控操作的模式更能凸顯科技感，車(chē)機(jī)內(nèi)置了Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，相比老款版本在流暢度和操作層面都有極大提升，同時(shí)可支持CarLife映射和語(yǔ)音控制功能，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA也可為用戶(hù)帶來(lái)更多便利，高配車(chē)型還搭載了本田的TJA輔助功能，這對(duì)于走走停停的城市路況行駛有極大幫助。

定位中型車(chē)的本田雅閣有著4906*1862*1449mm的尺寸，軸距為2830mm，車(chē)內(nèi)座椅保持了“日系大沙發(fā)”的水準(zhǔn)，內(nèi)部填充柔軟厚實(shí)，能提供較強(qiáng)的包裹和支撐，同時(shí)后排也能提供足夠的乘坐表現(xiàn)，178cm的乘客可以擁有超過(guò)2拳的膝部表現(xiàn)，頭頂略微受到車(chē)頂造型的影響，只有1指余量。

雅閣車(chē)內(nèi)前后排均配有常規(guī)的儲(chǔ)物格，在容積上有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是有可觀(guān)深度的中央扶手，可以橫向放下多瓶礦泉水，同時(shí)一些精巧的儲(chǔ)物槽可以輕松放下隨身攜帶的小件物品。后備廂兩側(cè)明顯受到了輪拱凸起的影響，雖然內(nèi)堂深度足夠，但是寬度略顯不足，但也足夠放下20/24/28英寸行李箱，同時(shí)還有部分剩余空間可放置其他小件行李。

本田雅閣為了滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，提供了1.5T和2.0L混動(dòng)兩個(gè)動(dòng)力版本，其中1.5T最大功率143kW（194Ps），最大扭矩260N·m，匹配CVT，而混動(dòng)版本由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)最大功率分別為107kW（146Ps）/135kW（184Ps），匹配E-CVT。以混動(dòng)版為例，由于優(yōu)化了電機(jī)的輸出調(diào)校，使得整車(chē)在起步加速時(shí)可以獲得更為靈敏直接的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入也更為輕微，整體表現(xiàn)安靜平順。

底盤(pán)的設(shè)定與外觀(guān)的年輕相呼應(yīng)，麥弗遜加多連桿的結(jié)構(gòu)采用了相對(duì)動(dòng)感的調(diào)校風(fēng)格，能向駕駛員傳遞一定的路面信息，在經(jīng)過(guò)顛簸或者長(zhǎng)波路況時(shí)也可游刃有余地化解掉多余的振動(dòng)，較低的重心也可減少高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾。

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