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尾翼可以增加下壓力，這樣可以提升汽車(chē)高速行駛的穩(wěn)定性。

如果是經(jīng)常觀(guān)看一些賽車(chē)比賽的朋友們對(duì)尾翼一定是很熟悉的，尾翼是安裝在汽車(chē)尾部的一種空氣動(dòng)力學(xué)裝置。

大家可以將尾翼理解為一個(gè)倒過(guò)來(lái)的飛機(jī)機(jī)翼。

飛機(jī)上都是有機(jī)翼的，如果沒(méi)有機(jī)翼那飛機(jī)是無(wú)法飛起來(lái)的。

機(jī)翼的上面是凸起的，下面是平整的，當(dāng)空氣流過(guò)上面時(shí)速度會(huì)變快，這樣空氣的壓強(qiáng)就會(huì)變小，這樣機(jī)翼的上下表面就會(huì)存在壓強(qiáng)差。

等飛機(jī)滑行達(dá)到一定速度后，飛機(jī)就可以起飛了。

尾翼就是一個(gè)倒過(guò)來(lái)的機(jī)翼，尾翼的下面是凸起的，上面是平整的，有些尾翼上面是凹進(jìn)去的，不信大家可以仔細(xì)觀(guān)察一下賽車(chē)的尾翼。

當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，經(jīng)過(guò)尾翼的空氣會(huì)對(duì)尾翼產(chǎn)生下壓力，這樣可以提高車(chē)子后輪的抓地力提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。

有很多超跑和高性能汽車(chē)原廠(chǎng)就有尾翼，這是為了性能而存在的裝置。

賽車(chē)那就不用多說(shuō)了，沒(méi)有尾翼的賽車(chē)是很少見(jiàn)的，大部分賽車(chē)都是有尾翼的。

f1賽車(chē)還有前翼，前翼可以提高車(chē)頭的下壓力，這樣是可以提高前輪的抓地力的。