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奔馳gls使用的前懸架類型為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架同樣使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂式獨(dú)立懸架，又稱雙A臂式獨(dú)立懸架，這種類型的懸架采用的是上下不等長的叉臂，汽車使用這種類型的懸架能夠使汽車在行駛的過程中自動(dòng)改變外傾角，在一定程度上可以減輕輪胎的磨損。

在駕駛汽車的過程中，可以使汽車的輪胎自適應(yīng)路面，使輪胎與地面的接觸面積達(dá)到最大化。

值得一提的是，這種類型的懸架占用汽車空間比較大，生產(chǎn)和制造的成本相對較高，所以只有在一些定位比較高的汽車上才會(huì)使用。

如果汽車使用的是雙叉臂懸架，汽車的定位參數(shù)需要精準(zhǔn)的進(jìn)行計(jì)算和調(diào)校，所以需要耗費(fèi)很大的時(shí)間去制造。

由于傳統(tǒng)的雙叉臂懸架采用單導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，即上下控制臂與支柱減震器相連，在駕駛汽車的過程中，這種類型的懸架可以對汽車的車輪進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)方向的控制，在一定程度上會(huì)提高汽車的駕乘舒適性，汽車的穩(wěn)定性同時(shí)也可以得到改善。