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自動(dòng)擋駕車學(xué)問大善用限位擋

日益擁堵的城市道路讓更多的人愛上了自動(dòng)變速箱，但自動(dòng)變速箱真的像有些人描述的“一油門一剎車”那么簡單嗎？開自動(dòng)變速箱車型的朋友可能經(jīng)常會(huì)有這樣的疑問:平時(shí)可以用的檔位有哪些，即P、R、N、D？其他齒輪是干什么用的？日益流行的“+、-”變速箱真的有手動(dòng)擋的駕駛樂趣嗎？有這些問題的朋友說明你對自動(dòng)變速箱了解不夠，或者說你還沒有完全掌握自動(dòng)變速箱車型的駕駛方法。別急，看完下面的介紹，相信你對自動(dòng)變速器的理解會(huì)有質(zhì)的飛躍。要解密自動(dòng)變速器，我們先了解一下自動(dòng)變速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作原理。自動(dòng)變速器可以看作三個(gè)部分:液力變矩器、行星齒輪組和電磁分離器。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力帶動(dòng)變矩器內(nèi)的主動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力通過油介質(zhì)的傳遞傳遞給從動(dòng)渦輪；從動(dòng)渦輪帶動(dòng)星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過控制計(jì)算機(jī)的計(jì)算和電磁分離設(shè)備的選擇，選擇合適的星輪組將合適的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。充分利用極限檔位來減少換檔次數(shù)。接下來我們詳細(xì)講解OD、3、2、L、手動(dòng)集成等很多人不太了解的模式的用法。一些自動(dòng)變速器桿或面板會(huì)有“OD”鍵，意思是“OverDrive”(變速器的超級傳動(dòng)比)。按下OD鍵，防止變速器掛到最高檔位。為了節(jié)省燃油和平穩(wěn)駕駛，自動(dòng)變速器通常傾向于盡可能使用最高擋。然而，在城市道路中，由于交通擁擠和速度緩慢，經(jīng)常需要頻繁加速和剎車。每次加速時(shí)，變速箱都會(huì)降到低檔位，為了收油時(shí)的穩(wěn)定性，變速箱會(huì)自動(dòng)升檔，這樣頻繁換擋不僅不利于平穩(wěn)行駛，時(shí)間長了還會(huì)影響變速箱的使用壽命。在經(jīng)常有上坡和下坡的山路上，啟用OD功能也可以顯著減少齒輪跳動(dòng)。如果你的車有OD鑰匙，下次遇到對的路口試試它的效果！當(dāng)然，沒有OD鍵的自動(dòng)變速箱很多，但幾乎所有的自動(dòng)變速箱都有檔位限制。例如，4速自動(dòng)變速箱將有3、2和L檔限制，而5速自動(dòng)變速箱將有4、3、2和L檔限制。將檔位掛在最高極限檔位，達(dá)到與OD鍵相同的效果；而2、L等下限擋則用于連續(xù)下坡路或陡坡下坡路，利用發(fā)動(dòng)機(jī)在低檔位的抑制作用來保持低速，避免頻繁剎車導(dǎo)致過熱。充分發(fā)揮自動(dòng)手動(dòng)變速箱的動(dòng)力。很多注重性能的車型都以自動(dòng)手動(dòng)變速箱為賣點(diǎn)。對于普通消費(fèi)者來說，“自動(dòng)手動(dòng)變速箱”聽起來很高科技，但自動(dòng)手動(dòng)變速箱真正的樂趣有多大呢？我們看到有些人買了一輛自動(dòng)手動(dòng)變速箱的車，擺弄了兩次手動(dòng)換擋功能，但他們不再使用了，這都是因?yàn)樗麄儧]有完全理解自動(dòng)手動(dòng)變速箱的目的。事實(shí)上，自動(dòng)手動(dòng)變速箱并不像一些汽車制造商宣傳的那樣，用來“用手動(dòng)變速箱提供駕駛樂趣”。自動(dòng)手動(dòng)變速器本質(zhì)上是自動(dòng)變速器，仍然具有自動(dòng)換擋的功能，在正常行駛中完全沒有必要手動(dòng)換擋，因?yàn)檫@樣會(huì)失去自動(dòng)換擋的便利性。但是在多曲線賽道或者山路上，加減擋可以起到很大的作用，因?yàn)檫@是一般自動(dòng)變速箱最迷茫的時(shí)候，通過手動(dòng)模式下主動(dòng)選擇想要的擋位，就可以在山路上使用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車，或者實(shí)現(xiàn)彎道前拖擋減速和彎道中心加速在賽道上的平順轉(zhuǎn)彎過程。我們主要從兩個(gè)方面來評價(jià)一臺(tái)自動(dòng)手動(dòng)變速箱的質(zhì)量:第一，應(yīng)用換擋指令時(shí)，變速箱的反應(yīng)會(huì)有多快或多慢？？通常，換擋應(yīng)該在半秒鐘內(nèi)完成；第二，在各種條件下給出指令時(shí)變速箱的合規(guī)性。有些自動(dòng)手動(dòng)變速箱在被迫從高擋換到低擋時(shí)自我保護(hù)措施太強(qiáng)，不能快速執(zhí)行(或者干脆不執(zhí)行)降擋指令，所以我們會(huì)說這類變速箱的合規(guī)性不夠好。d，你能阻止世界嗎？談完自動(dòng)變速器的一些“附加功能”后，我們再回到最基本的技巧好嗎？？d、堵車。上來。你可能會(huì)說，D擋不是一個(gè)油門一個(gè)剎車那么簡單嗎？但事實(shí)上，D擋包含了很多巧妙的自動(dòng)變速箱原理。開自動(dòng)變速箱有一個(gè)習(xí)慣需要養(yǎng)成，那就是學(xué)會(huì)用油門來控制變速箱的檔位。在相同轉(zhuǎn)速下，變速箱選擇的檔位因油門強(qiáng)度不同而不同。例如，在60 km/h時(shí)，自動(dòng)變速器的可選檔位為2檔、3檔或4檔，具體取決于駕駛員踩油門的程度。正常行駛時(shí)，變速箱通常會(huì)快速升到最高檔位。這個(gè)設(shè)置不僅是為了省油，也是為了讓駕駛更加順暢。只有當(dāng)油門很重時(shí)，變速箱才會(huì)延遲升檔以獲取更多動(dòng)力。自動(dòng)變速器的工作原理是:平時(shí)注意燃油經(jīng)濟(jì)性，必要時(shí)提高換擋速度。在測試文章中，我們經(jīng)常提到“Kickdown”這個(gè)詞。什么是強(qiáng)制降檔？簡單來說，就是一只腳把油門踩到最大的動(dòng)作。對于變速箱來說，這是提取最大功率的有力命令。這時(shí)，只要轉(zhuǎn)速不高，任何自動(dòng)變速箱都會(huì)自動(dòng)降一檔甚至兩檔，從發(fā)動(dòng)機(jī)中提取更強(qiáng)大的扭矩。自動(dòng)駕駛汽車時(shí)經(jīng)常遇到的一些問題。自動(dòng)擋汽車會(huì)上坡起步不打滑嗎？這種理解是錯(cuò)誤的。自動(dòng)變速箱車輛可以在怠速下緩慢前進(jìn)，這是變速箱系統(tǒng)設(shè)定的“余量”。但是，當(dāng)車輛停在陡坡上，其重力大于怠速功率的“余量”時(shí)，車輛仍然會(huì)在斜坡上打滑。所以，開自動(dòng)擋汽車在陡坡起步時(shí)，有時(shí)為了保險(xiǎn)(如果后面還有其他車停著)，還是要用手剎起步。

自動(dòng)擋駕駛技巧

【來源:搜狐汽車】自動(dòng)變速箱車省去了離合器踏板，操作簡單輕松。但是，如果駕駛員操作不當(dāng)，自動(dòng)變速器的故障率會(huì)人為增加，使用壽命會(huì)大大降低。如果能正確使用自動(dòng)變速器，不僅可以避免或減少故障的發(fā)生，還可以減少油耗和污染。

現(xiàn)在許多自動(dòng)擋汽車都設(shè)有“限制擋”，“1”、“2”、“3”、“4”等擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，持續(xù)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的順暢輸出。很多駕駛者初開自動(dòng)擋車時(shí)，經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用N擋和R、P擋。其余的擋位則形同虛設(shè)，這對汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性都不利?！　≌?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ?，所以運(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)。以御翔為例，它采用的是H-Matic手自動(dòng)一體變速器。掛入D擋輕給油門，御翔的反映比較靈敏，4擋自動(dòng)變速箱換檔時(shí)也比較平順。若將變速桿撥入手動(dòng)模式，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間反映比自動(dòng)模式更加靈敏。

簡而言之，除了基本的駕駛技能，車主還應(yīng)該有更多的駕駛、維護(hù)和控制知識。這樣車主就可以更好的控制自己的車，獲得完美的駕駛體驗(yàn)。