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五菱榮光新卡和長安跨越王相比哪個好

微卡的選擇談不到哪種更好，選擇應(yīng)該以核載質(zhì)量決定。

五菱榮耀新卡和長安跨界王雖然都是微卡，但是沒有可比性，車身結(jié)構(gòu)的不同用途之間差距很大。讓我們簡單地比較一下，看看不同之處:

榮光新卡車身尺寸為5220*1760*1990，車身結(jié)構(gòu)為承載式，即無大梁。這種結(jié)構(gòu)只適合拉和扔貨物。車型分為單排和雙排，但車身長度與集裝箱長度的差異相同:

雙排2.45米【核載質(zhì)量僅為600公斤左右】單排3.15米【核載質(zhì)量為810~851公斤】

雖然硬拉可以拉得更多，但不僅對車輛本身不好，而且總是因超載而受到處罰。雖然榮光新卡有1.5L和1.8L兩種排量相對較大的發(fā)動機，但這款車作為工具車有些“動力過剩”，有些浪費。除非是個體戶或者農(nóng)民，這樣更劃算。五座版還能照顧一些家庭。作為物流運輸車輛的新榮耀卡，更是雪上加霜。

橫跨長安王，車身尺寸為5495*1780*2005，車身結(jié)構(gòu)采用大梁非承重，前后硬橋的承載能力會強很多。只有一個版本的正文大小來區(qū)分單行和兩行，容器長度為:

雙排2.55米【核載質(zhì)量為1.49噸】單排3.4米【核載質(zhì)量為1.765噸】

集裝箱和噸位還是比較匹配的。這種車更適合用于短途貨運或小件運輸，更適合作為跨王的“貨車”。但是發(fā)動機只有1.5L汽油動力，拉貨會比較困難，油耗也不會很低。如果你想節(jié)省燃料，你必須考慮柴油微載體。雖然小康DK15的質(zhì)量沒有東安發(fā)動機那么扎實，但是正常保養(yǎng)也沒有太大的麻煩。

五菱榮光新卡與長安跨越王哪個好

微卡的選擇談不到哪種更好，選擇應(yīng)該以核載質(zhì)量決定。

五菱榮耀新卡和長安跨界王雖然都是微卡，但是沒有可比性，車身結(jié)構(gòu)的不同用途之間差距很大。讓我們簡單地比較一下，看看不同之處:

榮光新卡車身尺寸為5220*1760*1990，車身結(jié)構(gòu)為承載式，即無大梁。這種結(jié)構(gòu)只適合拉和扔貨物。車型分為單排和雙排，但車身長度與集裝箱長度的差異相同:

雙排2.45米【核載質(zhì)量僅為600公斤左右】單排3.15米【核載質(zhì)量為810~851公斤】

雖然硬拉可以拉得更多，但不僅對車輛本身不好，而且總是因超載而受到處罰。雖然榮光新卡有1.5L和1.8L兩種排量相對較大的發(fā)動機，但這款車作為工具車有些“動力過剩”，有些浪費。除非是個體戶或者農(nóng)民，這樣更劃算。五座版還能照顧一些家庭。作為物流運輸車輛的新榮耀卡，更是雪上加霜。

橫跨長安王，車身尺寸為5495*1780*2005，車身結(jié)構(gòu)采用大梁非承重，前后硬橋的承載能力會強很多。只有一個版本的正文大小來區(qū)分單行和兩行，容器長度為:

雙排2.55米【核載質(zhì)量為1.49噸】單排3.4米【核載質(zhì)量為1.765噸】

集裝箱和噸位還是比較匹配的。這種車更適合用于短途貨運或小件運輸，更適合作為跨王的“貨車”。但是發(fā)動機只有1.5L汽油動力，拉貨會比較困難，油耗也不會很低。如果你想節(jié)省燃料，你必須考慮柴油微載體。雖然小康DK15的質(zhì)量沒有東安發(fā)動機那么扎實，但是正常保養(yǎng)也沒有太大的麻煩。

對比兩車，建議選擇穿越王為運輸目的，總部會超載到隨便拉點東西；個人建議，僅供參考。