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五菱凱捷能否成為中國MPV代表車

汽車作為日常生活中最重要的交通工具，已經(jīng)逐漸普及。在汽車普及的過程中，老百姓對(duì)汽車的要求也在不斷提高，追求高價(jià)值、豐富配置、更大的空房等等。但在這個(gè)過程中，我們不能放松對(duì)車輛安全的重視。因?yàn)檐囕v安全關(guān)系到車主和家人的生命安全，我們都應(yīng)該對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)。所以在選車的時(shí)候，也要注意汽車的安全屬性，甚至要注意那些安全性比較高的車型。

說到車輛安全，或許很多人會(huì)首先想到沃爾沃。畢竟，沃爾沃以其出色的安全性而聞名。但是沃爾沃的車型價(jià)格昂貴，質(zhì)量一般。很多車型都存在低頻共振的問題。此外，車輛安全是每個(gè)車型都應(yīng)該表現(xiàn)良好的地方。如今，沃爾沃并不是唯一一家在安全方面表現(xiàn)出色的車企，所以沒有必要拘泥于沃爾沃的車型。事實(shí)上，在此期間，五菱打造了一個(gè)具有五星安全的“頭等艙”，按照中國權(quán)威的C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，能夠保證車主的出行安全。這款車是五菱首款銀標(biāo)車型:凱捷。

作為五菱首款銀標(biāo)全球車，五菱顯然對(duì)凱捷寄予厚望，因此凱捷自身的設(shè)計(jì)以及車內(nèi)座椅布局都與大家熟悉的常規(guī)五菱車型有所不同。該車前臉為獵鷹式格柵，尺寸較大，結(jié)構(gòu)細(xì)長，兩側(cè)飾有分體式燈帶，極具辨識(shí)度。側(cè)面有懸浮式車頂和雙色五輻輪，充滿時(shí)尚感。

車內(nèi)，凱捷選擇了2+2+2的布局，其第二排座椅采用了四向磁懸浮結(jié)構(gòu)，可以四個(gè)方向調(diào)節(jié)，這在常規(guī)MPV車型中基本看不到，成本也很高。但這種配置可以提高汽車的實(shí)用性，縮短乘坐時(shí)兩個(gè)乘客之間的距離，方便父母照顧孩子，方便公司老板與客戶談生意。而且凱捷第二排座椅有可調(diào)節(jié)的腿托，最大開啟角度72度，比頭等艙更舒適。

同時(shí)，凱捷也非常重視自身的安全性能。它選用了先進(jìn)的籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以吸收能量。更重要的是，這款車還采用了車身閉環(huán)設(shè)計(jì)，提高了碰撞力傳遞的效率，并且擁有全新的前端鋁合金吸能盒設(shè)計(jì)，可以降低碰撞時(shí)關(guān)鍵區(qū)域的變形程度，快速吸收碰撞能量。同時(shí)，凱捷的車身有超過63%的高強(qiáng)度鋼，航空空級(jí)超高強(qiáng)度鋼占凱捷車身的31.53%。因此，即使發(fā)生碰撞，凱捷也能憑借其吸能結(jié)構(gòu)和出色的車身剛性，保障乘客的出行安全。

此外，凱捷還與時(shí)俱進(jìn)，擁有眾多可提升出行安全性的駕駛員輔助配置。比如360度全景影像，眾所周知，很多新手司機(jī)在停車時(shí)表現(xiàn)都不太好，而凱捷用全車4個(gè)攝像頭6個(gè)雷達(dá)組成360度全景影像，即使在光線不好、車位狹窄的情況下，也能輕松實(shí)現(xiàn)無盲點(diǎn)倒車。在智能駕駛方面，凱捷還擁有多項(xiàng)駕駛輔助功能，包括可自動(dòng)跟車的ACC全速巡航、可警示安全距離的SDW報(bào)警模塊、可避免“急轉(zhuǎn)彎”的BCA彎道巡航輔助等?？梢哉f，在安全配置方面，五菱刷新了用戶對(duì)它現(xiàn)有的認(rèn)知，尤其是全速域的智能駕駛輔助、全配置、ACC，都達(dá)到了主流配置的水平。

綜上所述，五菱凱捷是一款產(chǎn)品實(shí)力出眾的車型。不過，這也是理所當(dāng)然的事情。畢竟作為五菱的第一款銀色車型，凱捷肩負(fù)著開拓全球市場的重任，自然要有自己的獨(dú)特性。而且，凱捷不僅產(chǎn)品實(shí)力過硬，車輛安全性也非常出色。已經(jīng)達(dá)到市場一流甚至頂級(jí)水平，可以讓消費(fèi)者放心、放心。因此，凱捷上市后，必然會(huì)引起轟動(dòng)。

五菱榮光v1.5L國六版的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

五菱汽車作為上汽-通用-五菱三方合資公司，實(shí)現(xiàn)了比真正的“半美國血統(tǒng)”美系車更高的品牌溢價(jià)。作為一個(gè)專注于低端商業(yè)車型的品牌，其面包車越來越離譜。這樣的評(píng)價(jià)對(duì)于五菱車迷來說可能有些難以接受，那么我們就來分析一下同價(jià)位的五菱老對(duì)手【長安汽車】的競品。

動(dòng)力傳動(dòng)對(duì)比

五菱榮耀_中國6版發(fā)動(dòng)機(jī)為“LAR 1.5L”，最大功率73kw，最大扭矩140n·m。

同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)很少有這么低功率的選擇。我們應(yīng)該知道，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是公制馬力小于100PS的低水平。匹配5速手動(dòng)變速箱感受不到理想的動(dòng)力體驗(yàn)，滿載通勤的感覺只能說是比較一般。

長安小野S _ China版發(fā)動(dòng)機(jī)為“JL473QG_1.5L”，最大功率78.5kw，最大扭矩145n·m，至少107PS相當(dāng)于公制馬力。

顯然性能優(yōu)于五菱榮耀V，而且這款結(jié)構(gòu)足夠簡單的小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量表現(xiàn)一般都不差，那為什么不在兩車都省心的前提下選擇動(dòng)力更強(qiáng)的那款呢？

基礎(chǔ)參數(shù)對(duì)比

五菱榮耀V的車身尺寸為4415*1665*1850，軸距為2720mm；懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜和后鋼板彈簧的整體橋，承載能力較好，但車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不太理想。

但是，榮光V最大的問題不是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的可靠性，而是方向盤沒有動(dòng)力，安全配置沒有胎壓監(jiān)測，只有ABS/EBD。舒適配置僅為4.98萬的標(biāo)準(zhǔn)版有冷空調(diào)節(jié)，4.48/4.62萬的選裝配置只有暖風(fēng)。同價(jià)位的面包車很少有配備這么低的選項(xiàng)，五菱汽車已經(jīng)有些讓人無法接受。

歐尚S車身尺寸4450*1685*1835，軸距2750mm。懸掛結(jié)構(gòu)與榮光V相同，但車門采用了開口較大的側(cè)拉門，車身結(jié)構(gòu)關(guān)鍵位置也有一定加強(qiáng)，被動(dòng)安全防護(hù)水平略高。

該車指導(dǎo)價(jià)4.29 ~ 5.19萬，乘用車版安全配置標(biāo)配胎壓監(jiān)測、安全帶未系提醒系統(tǒng)、兒童安全座椅接口。關(guān)鍵是方向盤有電力，輪子都是鋁合金的。如果你想要一把遙控鑰匙，小野S裝備齊全。除了低配置之外，舒適的配置可以從45，900個(gè)油冷空選項(xiàng)中調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

總結(jié):長安歐諾S在4萬級(jí)面包車中處于正常水平，但相比五菱榮耀v，綜合素質(zhì)較高，五菱的擴(kuò)張可能是因?yàn)槊老岛腺Y的品牌定位，但通用并沒有給它帶來什么強(qiáng)有力的技術(shù)支持。所以五菱汽車不推薦選擇，其銷量下滑的趨勢也說明用戶足夠理性，僅此而已。