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開(kāi)車省油誤區(qū)有哪些

我們通常在老司機(jī)談?wù)摴?jié)油方法時(shí)會(huì)很佩服他們，但“經(jīng)驗(yàn)”并不意味著“正確”。許多老司機(jī)告訴你的節(jié)油方法實(shí)際上是不可取的。為了節(jié)省油耗，甚至可能會(huì)在不經(jīng)意間傷害到你的愛(ài)車。

誤區(qū)一:空區(qū)塊滑行

空區(qū)塊滑行這個(gè)詞看似簡(jiǎn)單，但很多車主通常會(huì)忘記這一點(diǎn)。為了節(jié)省燃油，請(qǐng)?jiān)诳諜n滑行。其實(shí)很多車型上的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)能夠讓車輛在帶擋滑行的狀態(tài)下完全不噴油，但是如果你在空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)被視為“怠速狀態(tài)”，噴額外的燃油。而且，出于安全考慮，下坡時(shí)絕對(duì)禁止滑入空檔，因?yàn)榇藭r(shí)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力，車速會(huì)越來(lái)越快，如果只用腳剎車控制車速，剎車片的溫度會(huì)突然升高，從而削弱制動(dòng)力，影響制動(dòng)效果。

誤區(qū)二:故意低速行駛

故意讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速范圍內(nèi)工作也是大錯(cuò)特錯(cuò)。駕駛員刻意的低速高擋會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，過(guò)低的轉(zhuǎn)速也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不足形成積碳。更何況，一開(kāi)始故意不踩油門(mén)是為了省油，但車速慢給公共道路增加了負(fù)擔(dān)。最合理的駕駛方式是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速更在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。

誤解3:降低燃油標(biāo)簽。

燃油標(biāo)號(hào)越高，價(jià)格自然越高，但不要為了每升還剩幾毛錢而選擇低檔燃油。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油標(biāo)簽代表這種油的抗爆性能。一般來(lái)說(shuō)，壓縮比越高，要加的燃油標(biāo)號(hào)就越高。如果為了節(jié)省幾毛錢而降低車輛的燃油標(biāo)簽，燃油可能會(huì)在“不該燃燒和爆炸的時(shí)候”爆炸，從而破壞車輛燃燒程序的原始設(shè)計(jì)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至更嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

誤區(qū)四:不要開(kāi)空鍵

首先，空長(zhǎng)時(shí)間不用會(huì)損壞壓縮機(jī)。事實(shí)上，如果為了省油而在高速公路上開(kāi)窗空，風(fēng)阻會(huì)增加，但可能會(huì)多費(fèi)油。

誤區(qū)五:胎壓過(guò)高，輪胎尺寸過(guò)窄。

原車廠的輪胎配置，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)工程師的精心設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)，絕對(duì)是最好的配置。如果盲目更換較窄的輪胎，或者增加胎壓，減少接觸面積和滾動(dòng)阻力，制動(dòng)距離會(huì)增加。要知道，面對(duì)危險(xiǎn)的情況，哪怕多0.1的剎車距離都是可怕的！

誤區(qū)六:過(guò)于迷信節(jié)油設(shè)備。

有些人會(huì)為了省油而安裝節(jié)油設(shè)備，通過(guò)改裝發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和電路來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的。但改裝后的設(shè)備可能與車輛本身不太匹配，由于油路和電路的改變，存在車輛自燃的潛在危險(xiǎn)，這種情況無(wú)法解決。

開(kāi)車省油小竅門(mén)

油耗是很多車主非常關(guān)心的問(wèn)題。開(kāi)車如何省油？

駕駛時(shí)節(jié)省燃油的技巧

1.控制換檔速度和最佳驅(qū)動(dòng)檔位。

換擋時(shí)比正常行駛多加一點(diǎn)油，使轉(zhuǎn)速表能達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果換擋小于2000 rpm，換擋后速度會(huì)降低，會(huì)有掛檔的感覺(jué)。你必須加油并把它拿回來(lái)，但你需要更多的燃料。

2.控制最佳速度

在駕駛方面，電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)最適合在2200-2500左右。無(wú)論在哪個(gè)檔位，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2200-2500左右。車速太低的車輛無(wú)法行走，油耗也會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)；超速會(huì)增加無(wú)效的燃油消耗，還會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.輕輕抬起油門(mén)踏板

輕抬油門(mén)踏板可以省油。如果猛踩油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然降低，起到拖動(dòng)作用，抵消一部分行駛慣性，使汽車“震動(dòng)”，增加油耗。

4.保持最佳速度

最省油的駕駛狀態(tài)是勻速直線行駛。最省油的速度是小排量車60-80公里/小時(shí)，中排量車80-100公里/小時(shí)。當(dāng)汽車以經(jīng)濟(jì)的速度行駛時(shí)，它們是最省油的。

與汽車保持距離

如果道路擁堵，前面的車經(jīng)常剎車，要和前面的車保持足夠的距離，這樣可以從容減速，減少剎車次數(shù)，節(jié)省燃油。

輕輕地開(kāi)始

低速起步，慢慢踩油門(mén)，慢慢加速。當(dāng)汽車達(dá)到一定的擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，逐漸將擋位由低變高。這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，提高燃油利用率。如果啟動(dòng)時(shí)踩油門(mén)加速，不僅傷車，還會(huì)大大增加油耗。

7.減少制動(dòng)

制動(dòng)本質(zhì)上是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程，也就是能耗。因此，過(guò)路口或下坡時(shí)應(yīng)提前將油門(mén)踏板抬起。