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學(xué)會這幾個(gè)技巧讓你開車不再心慌

經(jīng)過駕駛練習(xí)和考試，我終于拿到了駕照。我莫名其妙的興奮，讓新手司機(jī)忍不住想開車上路。但是當(dāng)你真的坐在駕駛座上的時(shí)候，你不僅開始手腳發(fā)抖，真的，我們是一個(gè)人開車出去嗎？你的內(nèi)心還是特別不確定嗎？拿到駕照并不意味著你真的會開車。有些駕駛技術(shù)不是駕校教練教給我們的，所以要想快速提高技術(shù)，還是要學(xué)會這些小技巧。

離合器分離技術(shù)是我們需要掌握的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。通常情況下，一些車主，尤其是年輕車主在開車的時(shí)候，會很不耐煩，甚至在離合器還沒有踩到底的時(shí)候就急著換擋。但是，這樣一來，大家都知道公司很難換擋。如果強(qiáng)行換擋，如果經(jīng)常這樣做，會損壞汽車的變速箱，所以我們開車的時(shí)候一定要小心。如果我們遇到這樣的現(xiàn)象，我們可以換回/[

使用檔位來控制車速也是新手司機(jī)需要掌握的技能。要控制汽車的速度，不僅僅是剎車踏板，齒輪也可以代替部分剎車。尤其是在長下坡路段，如果一直踩剎車踏板，甚至?xí)霈F(xiàn)剎車失靈的情況。這時(shí)我們可以利用發(fā)動機(jī)制動的原理，就是制動踏板輔助制動，這樣不僅可以非常安全的行駛，還可以保護(hù)汽車的剎車片。

一些開手動擋的老司機(jī)經(jīng)常用空擋在下坡路段滑行。他們認(rèn)為這將為他們的汽車節(jié)省大量的燃料消耗。但到目前為止，還沒有具體的官方證據(jù)證明可以節(jié)省多少石油。但是我在這里想告訴大家，空擋位滑行會給我們帶來很大的安全隱患，因?yàn)閾跷粧煸诳論跷簧?，所以發(fā)動機(jī)的制動能力自然會喪失。下坡過程中如果遇到任何緊急情況，如果只用剎車踏板剎車，很難立即降速，甚至剎車失靈時(shí)，也會處于孤立無助的狀態(tài)。

雖然我們在駕考后已經(jīng)學(xué)會了坡道起步的技巧，但不得不說駕校和正常駕駛還是有一些區(qū)別的。在駕校，教練會告訴你掌握半聯(lián)動的狀態(tài)，但半聯(lián)動并不適合所有車型。所以在半坡起步的時(shí)候，要在左腳松開離合器之前給右腳一點(diǎn)油門，老司機(jī)都知道這是兩次加油。第一次加油時(shí)，左腳踩在離合器上，駕駛員要注意發(fā)動機(jī)的聲音。因此，當(dāng)有變化時(shí)，離合器會穩(wěn)定右腳，同時(shí)給油，這樣我們就可以從坡道上平穩(wěn)起步。

學(xué)會這幾招油耗立馬降低

汽車的一些故障和問題并不那么難發(fā)現(xiàn)。除了儀表盤上的故障燈，我們還可以通過一些可感知的現(xiàn)象及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車故障，比如油耗突然增加。油耗增加的原因有很多，但很多情況下都與汽車故障和維修問題有關(guān)。

1.當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)，輪胎的滾動阻力增加，油耗增加。

2.四個(gè)輪胎胎壓不均勻，導(dǎo)致摩擦和側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力增大，跑偏，轉(zhuǎn)向困難，制動效果差，油耗增加。

3.輪胎花紋選擇錯誤，一般越野、運(yùn)動、舒適、安靜。越野輪胎胎面花紋大，適合在砂石等惡劣路況下行駛，油耗最大。運(yùn)動輪胎一般強(qiáng)調(diào)抓地力、寬輪距、易操控、油耗適中。舒適安靜的輪胎由于花紋細(xì)膩光滑，油耗最低。家用車一般采用舒適安靜的模式，油耗最低。

4.溫控開關(guān)和節(jié)溫器損壞，降低了水溫，增加了油耗。

5.火花塞使用時(shí)間過長，導(dǎo)致點(diǎn)火產(chǎn)生的能量減少，車輛提速緩慢，汽油消耗量明顯增加。

6.長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要關(guān)閉發(fā)動機(jī)或頻繁點(diǎn)火。

7.高速打開窗戶和天窗不僅會產(chǎn)生噪音，還會消耗大量燃料。

8.頻繁加速、制動油耗增加和恒速行駛是最省油的。

9.車速過高或過低都會增加油耗。家用汽車的一般經(jīng)濟(jì)速度為70 ~ 90公里/小時(shí)。

10.潤滑油過多或過少都會增加油耗:過多的潤滑油和機(jī)油參與燃燒，導(dǎo)致空燃混合氣燃燒不完全，火花塞、消音器等部位積碳，增加油耗，增長緩慢，動力下降；潤滑油過少會造成配合件之間的干摩擦，使發(fā)動機(jī)過熱，功率降低，油耗增加。1.長期未維護(hù)，“三過濾器”長期未更換。如果長時(shí)間不更換，會變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動機(jī)控制單元發(fā)送錯誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動機(jī)積碳增加。

12.在擁堵的道路上行駛，車輛油耗暴漲30%以上，最好避開高峰期。

13.低速換檔控制不佳不會真正節(jié)省燃油。一般來說，建議在發(fā)動機(jī)2000 ~ 3000轉(zhuǎn)/分之間換擋，這樣會節(jié)省燃油，減少發(fā)動機(jī)磨損。

14.輪胎過度磨損不會及時(shí)改變，過度磨損會降低抓地力，導(dǎo)致輪胎打滑，動能損失，油耗增加。

15.汽車的外觀改裝也會增加油耗，比如:輪轂輪胎的改裝無論大小都會增加肌肉油耗；增加尾翼，增加外殼等。

16.車輛四個(gè)車輪定位不準(zhǔn)確，增加了輪胎與地面的摩擦力，增加了輪胎磨損和油耗。

17.離合器打滑，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降、動力損失和油耗增加。

18.發(fā)動機(jī)的正常水溫應(yīng)保持在80℃至90℃之間。水溫過高或不足都會增加油耗。需要注意的是，如果水箱中的水量不足，很容易導(dǎo)致水溫快速上升。當(dāng)水溫超過95℃時(shí)，油耗會比常溫增加30%-40%，容易導(dǎo)致零件磨損和損壞。

19.負(fù)載過大會增加車輛的重量，甚至超載會造成油耗增加，尤其是外部物品。

20.發(fā)動機(jī)氣缸氣密性差，氣缸壓力不足，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)能量轉(zhuǎn)換效率較低，油耗較高。

21.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如空空氣流量計(jì)(壓力傳感器)、節(jié)氣門臟、進(jìn)氣口漏氣等。，會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高怠速、發(fā)動機(jī)抖動、發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)、加速不良等。，這將直接影響汽車油耗。

22.汽車積碳，包括進(jìn)氣口、氣門、氣缸和節(jié)氣門。節(jié)氣門積碳導(dǎo)致節(jié)氣門開度增大。發(fā)動機(jī)電腦收到信號后，噴油量增加導(dǎo)致怠速過高，或者空空氣流量計(jì)故障向發(fā)動機(jī)電腦發(fā)出錯誤信號。電腦會根據(jù)信號增加噴油量，從而增加油耗。

23.三元催化劑和氧傳感器失效。氧傳感器安裝在三元催化器上，三元催化器分為前氧傳感器和后氧傳感器。前氧傳感器主要監(jiān)測混合氣的變化，行車電腦及時(shí)調(diào)整噴油量。后氧傳感器的主要任務(wù)是監(jiān)測三元催化器的工作情況。三元催化轉(zhuǎn)化器是汽車排放和發(fā)動機(jī)燃燒的重要組成部分。它主要是將汽車尾氣中的CO、CO、HC碳?xì)浠衔?、NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化還原轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮?dú)狻Ｋ墓ぷ鳡顩r直接關(guān)系到汽車的排放和油耗。

24.刷發(fā)動機(jī)ECU，主要是因?yàn)橐恍┫矚g改裝的車主通過刷發(fā)動機(jī)ECU來提高車輛動力性能。這種放大是比較簡單粗暴的，你可以簡單理解為多噴油可以讓發(fā)動機(jī)爆發(fā)更大的動力，多噴油就意味著多油耗。

25、燃油質(zhì)量差，不達(dá)標(biāo)。其實(shí)這是一系列的反應(yīng):汽油不達(dá)標(biāo)，燃燒不充分，動力不足，積碳增加，這些都會增加油耗。這也會長時(shí)間損壞發(fā)動機(jī)。

26.選擇適合自己車的優(yōu)質(zhì)正品機(jī)油，進(jìn)行科學(xué)更換。因?yàn)闄C(jī)油的作用不僅僅是潤滑，還有冷卻、清潔、密封、防銹、防腐和減震。如果沒有正確購買或更換機(jī)油，不僅會帶來很多看不見的故障，而且時(shí)間長了還會增加油耗?？傊绻徺I的機(jī)油粘度過高，會直接增加油耗。

如上所述，這是汽車油耗增加的一個(gè)可能原因。任何問題都會增加油耗。如果你不想讓車成為一只油老虎，浪費(fèi)錢，那就多注意油耗。如果油耗莫名其妙的增加，那就是問題，及時(shí)消除就行了。